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K230/231、K232/229次列车
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K230/231、K232/229次列车是中国铁路运行于云南省会昆明至福建经济特区厦门之间的一对快速旅客列车，自2004年4月18日起开行，现由昆明铁路局昆明客运段四车队负责客运任务，是连接两地的首趟直通旅客列车[1]。列车使用4组25G型客车，沿沪昆铁路、盘西铁路、威红铁路、南昆铁路、南昆客运专线、湘桂铁路、黎湛铁路、河茂铁路、广茂铁路、广珠铁路、京广铁路、广深铁路、京九铁路、漳龙铁路、龙厦铁路运行，途经云南、贵州、广西、广东、福建五省，全程2426公里。其中昆明站至厦门北站运行40小时13分，使用车次为K232/229次；厦门北站至昆明站运行40小时23分，使用车次为K230/231次。
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历史
2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，这次提速使几大干线的部分区段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程达到16500公里，其中时速160公里及以上的提速线路达到7700多公里，主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅缩短[2]。其中昆明铁路局开行昆明至厦门的K230/231、K232/229次列车[3]，自此结束云南地区去往厦门不通旅客列车的历史，亦使梅州、惠州、东莞等沿线城市去往云南地区的旅客免除了中转的麻烦[4]。
2012年7月1日，配合龙厦铁路开通，K230/231、K232/229次列车于龙岩至厦门段改经龙厦铁路运行[5]。
2014年3月1日，配合厦门站改造工程，K230/231、K232/229次列车改为厦门高崎站始发终到[6]。
2015年2月4日，配合厦门站局部启用，K230/231、K232/229次列车改回厦门站始发终到[7]。
2017年1月5日，K230/231、K232/229次列车于百色至南宁段改经南昆客专运行[8]。
2019年7月10日，为配合厦门客车整备所即将整体搬迁至厦门北站，K230/231、K232/229次列车改为厦门北站始发终到[9]。
2023年，广州铁路监管局因应漳龙线被列为重点防洪地段而采取行车安全保障措施[10]。2023年3月25日至9月28日(昆明站始发方向适用)或9月30日(厦门北站或东莞东站始发方向适用)期间，原运行于厦门北至昆明之间的K230/231、K232/229次列车，临时调整运行区段为东莞东至昆明之间。[11]截至2023年5月，K231/230次列车在东莞东站之始发时间为早上7时整，随后沿途各站之到发时间亦会临时调整，并临时取消停靠百色站。
2023年9月29日起由昆明始发之K232/K229次列车恢复以厦门北站为终到站；2023年10月1日起K230/K231次列车恢复以厦门北站为始发站前往昆明；K232/K229次、K230/K231次列车亦随之恢复双向在百色站停站并办理客运业务。
2023年10月11日，K231次列车最后一次停靠佛山站；配合广茂铁路广州至佛山段封闭以便改建为广湛高铁的正线，K230/231、K232/229次列车于三水至广州段从当天起改经沙狮联络、广珠、江大联络及京广线运行[12]。
2023年10月12日，随着K836/837、K835/838次列车永久停运，本日起K230/231、K232/229次列车成为现时广茂铁路仍在运行而年资最长的客运列车。
2024年4月1日至9月28日，汛期为由暂停营运。
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列车编组
K230/231、K232/229次列车使用配属昆明铁路局昆明车辆段的中国铁路25G型客车，采取18节编组，其中硬卧车8辆、硬座车6辆、软卧车、餐车、行李车及空调发电车各1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2023年10月11日[13]。
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K230/231、K232/229次（2023年10月1日）
K230/231、K232/229次（2021年4月10日）
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参见
参考资料
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