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K349/350次列车

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K349/350次列车
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K349/350次列车中国铁路运行于首都北京黑龙江佳木斯之间的一对快速列车,自2018年7月1日起按现车次现区间开行,由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务,是佳木斯第二班进京列车。列车使用中国铁路25G型客车,沿京哈铁路滨北铁路绥佳铁路运行,跨越北京、河北辽宁吉林、黑龙江四省一市,全程1768公里。其中北京站佳木斯站运行23小时,使用车次为K349次;佳木斯站至北京站运行22小时58分,使用车次为K350次

事实速览 K349/350次旅客列车, 概述 ...
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历史

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2023年10月的列车方向牌,彼时列车与K489/490次列车套跑
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配属沈阳机务段(现配属通辽机务段)的韶山9型电力机车第0013号牵引当时仍为非空调列车的1548次通过京哈线王岗站(2006年)
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配属沈阳机务段的和谐3D型电力机车第0344号牵引K350次列车停靠塘沽站(2019年9月)

K349/350次列车的前身是德州站哈尔滨东站的446/447、448/445次直通旅客快车,于1998年10月1日随着中国铁路实行第二次大提速而开行[1]。2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,446/447、448/445次列车改车次为1546/1547、1548/1545次,同时改为哈尔滨站始发终到[2]。2011年1月,1546/1547、1548/1545次列车更换25G型空调客车。

2012年12月21日,1546/1547、1548/1545次列车升级为快速列车,车次改为K1546/1547、K1548/1545次[3]

2015年2月4日,K1546/1547、K1548/1545次列车由北京铁路局天津客运段改为哈尔滨铁路局牡丹江客运段担当。同年5月20日,K1546/1547、K1548/1545次列车改为菏泽站始发终到[4]

2016年5月15日,K1546/1547、K1548/1545次列车经京九沪昆峰福线延长至福州站始发终到[5],自此结束黑龙江去往东南沿海地区不通旅客列车的历史。

2017年1月5日,K1546/1547、K1548/1545次列车经滨北绥佳线延长至佳木斯站始发终到[6]。同年7月1日,为配合哈尔滨站升级改造[7],K1546/1547、K1548/1545次列车在哈尔滨枢纽内徐家至王岗间由江北联络、滨洲京哈线改经由滨北拉滨王孙线运行[8]

2018年7月1日,K1546/1547、K1548/1545次列车缩短至北京站,车次改为K349/350次,天津站北京站段经京沪铁路运行[9]

2021年1月20日,伴随中国铁路例行调图,K349/350次列车单程提速近4小时[10]。同年6月25日,K349/350次列车于北京至山海关段改经京哈线运行。

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列车编组

现时编组

K349/350次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车,配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段,列车图定采取14辆编组,其中硬卧车7辆,硬座车5辆,餐车和软卧车各1辆。自2024年6月15日起,列车车体同时与大连佳木斯K629/630次列车共同套用,具体执行为:佳木斯开K630次至大连→大连开K629次至佳木斯→佳木斯开K350次至北京→北京开K349次至佳木斯。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

历史编组(2018年7月)

K349/350次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车,配属哈尔滨铁路局三棵树车辆段,列车图定采取17辆编组,其中硬卧车7辆,硬座车7辆,餐车、软卧车和行李车各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

现时机车交路

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

过去机车交路(2008年)

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2023年10月11日运行图调整[11]
更多信息 K350次, 停靠站 ...

历史时刻

更多信息 K350次, 停靠站 ...
K349/350次(2021年9月4日)
更多信息 K350次, 停靠站 ...
K349/350次(2019年10月11日)
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参见

注释

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