热门问题
时间线
聊天
视角
K356/357、K358/355次列车
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
K356/357、K358/355次列车是中国铁路运行于广东经济特区深圳至西部直辖市重庆之间的快速旅客列车，自2001年起开行，现由成都局集团重庆客运段广州车队负责客运任务。列车使用3组25G型客车，沿广深铁路、广石铁路、京广铁路、沪昆铁路及渝怀铁路运行，行程1820公里，途径广东、湖南、贵州及重庆三省一市。其中深圳东站至重庆北站运行24小时29分，使用车次为K356/357次；重庆北站至深圳东站运行23小时10分，使用车次为K355/358次。
Remove ads
历史
K356/357、K358/355次的前身是内江（重庆）至汉口的2316/2317、2318/2315次普通旅客快车，于2001年开行。2003年5月11日，2316/2317、2318/2315次列车延长至广州。[1]2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，2316/2317、2318/2315次升级为快速列车，车次改为K356/357、K358/355次，同时取消单向内江站始发的安排，单程比此前提速12.5小时。[2]
2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，K356/357、K358/355次列车改为重庆北站始发终到。[3]
2011年1月11日，配合宜万铁路全线开通，K356/357、K358/355次列车于武昌至达州段改经长荆、焦柳、鸦宜、宜万、达万线运行，单程比前提速逾2小时。[4]
2019年7月10日，配合重庆北站南广场改造工程，K356/357、K358/355次列车改为重庆西站始发终到。[5]
2020年2月2日至8日重庆西始发K356/357次，2月4日至10日广州始发K358/355次列车停运[6]。
2020年7月1日，K356/357、K358/355次列车于汉口至荆门段改经汉丹、焦柳线运行。[7]
2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K356/357、K358/355次列车广州北至广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行[8]。
2023年7月1日，K356/357、K358/355次列车于株洲至重庆西段改经沪昆、渝怀线运行。[9]同年9月20日，因广州白云站施工完成，K356/357、K358/355次列车恢复开行，广州北至广州段亦恢复图定运行径路，不再需要绕行。[10]
2023年10月11日，K356/357、K358/355次列车改为重庆北至深圳东之间运行，同时恢复日常线，取代同时停止运行的K836/837、K835/838次列车，列车于广州北至深圳东段经广石、广深线运行。
Remove ads
列车编组
K356/357、K358/355次列车目前使用成都局集团重庆车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬卧车6辆、硬座车11辆，软卧车和餐车各1辆，客车采用直流600V机车直供电，并配有集便器。
机车交路
时刻表
- 数据截至2024年1月10日。
Remove ads
K356/357、K358/355次（2023年7月1日）
K356/357、K358/355次（2020年7月1日）
K356/357、K358/355次（2019年12月30日）
Remove ads
参见
注释
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads