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K495/496次列车
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K495/496次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至贵州省会贵阳及六盘水之间的快速列车，自2011年7月1日起开行，现由成都铁路局贵阳客运段上海车队负责客运任务，是贵州的第三班始发进沪列车。列车使用3组25G型客车，沿沪昆铁路及安六高铁行走，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州四省一市。其中上海松江站至贵阳站运行27小时39分，行程1996公里，使用车次为K495次，六盘水站至上海松江站运行30小时26分，行程2229公里，使用车次为K496次。
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历史
2011年7月1日，中国铁路调整全国列车运行图，同时亦实行暑期运行图，是京沪高铁通车后的首个铁路暑运，释放京沪沿线的客运能力，改善旅客出行条件。此外，这次调图进一步优化沪宁高铁、沪杭高铁的运行图，使沪宁、沪杭、合宁、合武、甬台温等客运专线沿线旅客出行更加便捷。[1]新的运行图实施后，上海铁路局每天共开行541对旅客列车，比调图前增加59对，客运运输能力得以进一步提高。在普速列车运能调整方面，其中成都铁路局增开了上海南至贵阳的K495/496次快速列车，[2]进一步提升贵州地区去往长三角方向的运力，同时比K112次列车缩短约2小时。[3]
2015年7月1日，K496次列车单向延长至六盘水站始发，自此结束六盘水长期没有始发进沪列车的历史。[4][5]
2024年7月1日，因上海南站启动设施更新改造工程，K495/496次列车改为在杭州站始发终到[6]。
2025年1月5日，K495/496次列车改为新启用的上海松江站始发终到。
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列车编组
K495/496次列车使用配属成都铁路局贵阳车辆段的双管供风中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中行李车1辆、硬卧车9辆、软卧车1辆、餐车1辆、硬座车6辆，客车采用直流600V机车直供电，并配有集便器。因应六盘水站不具备车体整备能力，列车车体同时与贵阳至六盘水的K9369次列车共同套用，具体执行为：贵阳开K9369次至六盘水→六盘水开K496次至上海松江→上海松江开K495次至贵阳。
机车交路
时刻表
- 数据截至2025年4月10日。
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K495/496次（2025年1月5日）
K495/496次（2023年7月1日）
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参见
参考资料
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