ZIS-150

ZIS-150是苏联在1950年代的主力3.5吨中型卡车。吉斯厂于1938年推出ZIS-15（俄语：ЗИС-15）作为ZIS-5的换代车的原型。但由于苏联卷入二战而推迟了ZIS-5的停产。1944年吉斯厂确定了ZIS-150的设计，汽车前脸复制了美国国际收割机公司（英语：International Harvester）（International Harvester，旧译万国）的K7（英语：International Harvester K and KB series）五吨卡车（KR11是万国的8吨军用卡车）。1947年在莫斯科斯大林汽车厂（ZiS）开始生产，替代了1930年代首产的ZIS-5，在50年代成为苏联最多的卡车。

ZIS-150
ZiS-150B
概览
制造商	ZiS
别称	ZIL-150 (1956-1957) Roman SR-101 (罗马尼亚)
生产日期	1947-1965 (ZiL) 1954-1960 (Roman) 1956-1986 (一汽解放) 774,615 produced
装配地	苏联: 莫斯科 罗马尼亚: 布拉索夫 中国: 第一汽车制造厂
车身及底盘
车辆类别	卡车
动力布局	前置后驱
相关车型	ZIS-151，解放CA10
动力系统
引擎	5.6升 ZIS-150 I6
变速器	5速手动
规格
轴距	4,000 mm（157.5英寸）
长度	6,720 mm（264.6英寸）
宽度	2,385 mm（93.9英寸）
高度	2,180 mm（85.8英寸）
整备质量	3,900千克（8,598磅） (ZIS-150) 3,815千克（8,411磅） (ZIS-120N)
年表
前身车型	ZIS-5
后继车型	ZIL-164

苏联邮票上的ZiS-150

中国第二套人民币一分纸币上的ZIS-150

1957年，ZIS-150被ZIL-164所取代，两者仅有保险杆的外观不同。总产量: 77,4615辆

ZIS-150在1954至1960年间，主要在位于罗马尼亚布拉索夫的“Steagul Roşu”车厂（罗马尼亚语“红旗”之意）量产。

吉斯150在中国

在解放CA10生产之前，吉斯-150曾被大量进口到中国。第二套人民币的1分钞票的正面即为吉斯-150图案。

中国第一汽车制造厂的解放牌CA-10正是以该车为原型设计，CA-10于1956年至1986年生产了1,281,502辆。

性能诸元

• 4x2 4000 千克
• 引擎：吉斯-120型，90马力，2400转/分钟，直列6缸水冷，5555立方厘米
• 缸径/冲程：101.6/114.3 mm
• 车长：6,720 mm（264.6英寸）, 车宽: 2,385 mm（93.9英寸）, 车高: 2,180 mm（85.8英寸）
• 轴距：4,000 mm（157.5英寸）, rear axis clearance: 265 mm（10.4英寸）
• 前轮距：1,700 mm（66.9英寸）
• 后轮距：1,740 mm（68.5英寸）
• 外轮转向半径：8.0米（26.2英尺）
• 压缩比：6.0
• 离合器：干式双片离合器
• 变速器：5 speeds
• 净重：3,900千克（8,598磅）
• 最大时速：65千米/时（40英里/时）
• 轮胎：9,00x20 英寸
• 油箱容量：150升
• 耗油量：每百公里29升

参考文献

• ZIL 150 at Etoile Rouge. Clement Hourbe & Aymeric Lopez. 2010 [2017-03-22]. （原始内容存档于2020-02-05）.

外部连接