西门子冲锋者柴电机车
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西门子冲锋者(Siemens Charger)是由西门子公司(Siemens Mobility)设计,用于北美地区市场的客运用柴电机车。可细分为两个亚型:SCB-40型用于佛罗里达州准高速铁路光亮线,而SC-44型则用于其他线路,逐步替换服役多年的通用电气“创世纪型”柴油机车。首台SC-44机车于2016年3月26日交付美国国铁。光亮线配属的SCB-40型也于2018年1月13日投入运营。
Quick Facts 西门子冲锋者型柴油机车, 概览 ...
西门子冲锋者型柴油机车 | |
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华盛顿州交通厅所属西门子冲锋者SC-44型机车,牵引美铁瀑布山脉号停靠在西雅图国王街车站 | |
概览 | |
类型 | 柴油机车 |
生产商 | 西门子铁路系统 |
生产型号 | SC-44 SCB-40 |
订单编号 | 阿尔塔蒙特走廊特快: 4 美国国铁:75 美国国铁(州内短途):63 光亮线: 10 圣迭戈海岸快铁:5 马里兰区域通勤铁路:8 维亚铁路(加拿大): 32 |
生产年份 | 2016至今 |
技术数据 | |
AAR轴式 | B-B |
UIC轴式 | Bo'Bo' |
轨距 | 标准轨距 |
轮径 | 44英寸(1,118 mm) |
轴重 | 67,500磅(30,617千克) |
轴距 | 32英尺6英寸(9.91米) |
通过最小曲线半径 | 250英尺0英寸(76.20米) |
机车长度 | 71英尺6英寸(21.79米) |
机车宽度 | 10英尺0英寸(3.05米) |
机车高度 | 12英尺6英寸(3.81米) 天花板 14英尺4英寸(4.37米)(限界) |
燃料 | 柴油 |
燃料储备量 | 1,800 US gal(6,800 l;1,500 imp gal)(短途型) 2,200 US gal(8,300 l;1,800 imp gal)(长途型) |
传动方式 | 交-直-交 |
传动装置 | 电传动 |
发动机 | 康明斯 QSK95型45°16缸V型四冲程柴油引擎 |
缸径 × 行程 | 5.9375公升(362.33立方英寸) |
吸气方式 | 废气涡轮增压 |
排气量 | 95公升(5,800立方英寸)[1] |
牵引电动机 | 西门子三相交流诱导电动机四台 (单台978 hp(729 kW)) |
粘着因数 | 4.07(24.57%) |
汽缸数量 | 16 |
最高速度 | 125 mph(201 km/h) |
牵引功率 | SCB-40: 4,000 hp(3,000 kW) SC-44: 4,400 hp(3,300 kW) 轮上实际功率: 3,900 hp(2,900 kW) |
牵引力 | 启动: 290 kN(65,000 lbf) 持续: 275 kN(62,000 lbf) |
制动方式 | 电阻制动 再生制动 |
安全系统 | 联邦铁路管理局 标准 ACSES II机车信号 主动机车控制(PTC) |
机车重量 | 264,556磅(120,001千克) |
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