三段峡站

三段峡站（日语：三段峡駅／さんだんきょうえき ^{Sandankyō eki */?}）是位于广岛县山县郡户河内町（日语：戸河内町）（现时：安艺太田町），西日本旅客铁道（JR西日本）可部线的铁路车站（废站）。

三段峡站
站舍和C11（2003年）
日语名称
三段峡 – さんだんきょう – Sandankyō
车站概览
位置	日本广岛县山县郡户河内町（日语：戸河内町）泷川1738[注 1]
地理坐标	34°35′57.4″N 132°12′33.8″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	サン
历史
启用日期	1969年（昭和44年）7月27日[1][2]
关闭日期	2003年（平成15年）12月1日
上车人次 统计年度	平均每日59人次（不含下车乘客） 2002
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 户河内 2.9km 往可部 可部线（废止区间） 距离横川60.2km 起讫站
位置

站牌（2003年8月）

历史

在1969年（昭和44年），日本国有铁道可部线加计站延伸至此站时开设此站。随后，曾经继续从此站继续延伸至岛根县的滨田站，当时建设路线名称为今福线（日语：今福線）。在1980年（昭和55年）实施国铁再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）后，建设工程中止了。

在1970年代，特别是红叶季节的假日，当时会有十分多乘客前往三段峡观光，当时一列4卡编成的柴油列车会以满客列车的状态到达此站，而平日的客量反而十分少，不同日子的落差较大。而每日的客量人次平均为100人，平日半数以上的乘客都是前往户河内的中小学生。虽然通勤上学的儿童使用铁路服务，证明了铁路是该地区的重要交通工具，但是这些学生主要是使用平价的“通学定期票”，管理事务所并没有为提高营业系数做出贡献，更已经恶化到“愚蠢到我不想计算”的地步^[3]。

在站舍拆毁后，车站遗址建设了安艺太田町的交流设施（三段峡交流广场）。在广场内设有三段峡站纪念碑。在纪念碑的止冲挡不是车站当时的型号（第4种止冲挡），而是第3种止冲挡。另外，广场附近设有广电巴士（日语：広電バス）三段峡巴士站，停靠该站的巴士路线可前往广岛巴士中心（日语：広島バスセンター）。

年表

• 1969年（昭和44年）7月27日：国铁可部线 加计站至三段峡站之间开通，此站启用，当时为客运车站和业务委托车站^[1][2]。
• 1985年（昭和60年）2月1日：成为无人车站^[4]（继续由加计站管理的车站，于此站继续发售车票，简易委托车站）
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运^[1]。
• 2003年（平成15年）12月1日：车站废除。
• 2005年（平成17年）：站舍被拆毁。

车站构造

在月台停靠中的列车（1999年5月）

此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。车站北边路轨终端部分设置了第4种止冲挡。另外，在本线外侧设有1条侧线，而本线两端各自连接侧线的分支，各分支延长数米，中间大部分路轨已经撤走。

站舍是一栋大型两层高混凝土建筑，屋顶倾斜。站舍配合观光地三段峡入口站的形象。此站在废除前都是简易委托车站。职员会在站内售票处发售粉红色的常备软券。

车站周边

车站遗址纪念碑（2010年5月）

在车站前为三段峡远足路线入口（三段峡正面口）。从此站步行至三段瀑布需时2小时^[5]。另外，车站旁设有柴木川流过。车站附近设有土产店、餐厅和宿泊设施等观光设施。

曾经在站舍旁设置了一架蒸气机车（C11（日语：国鉄C11形蒸気機関車） 189号机）作静态保存（日语：静態保存）。在可部线部分路段废除后，该机车被迁移至广岛县安艺郡府中町的广岛麒麟啤酒公园（日语：キリンビアパーク広島）（Diamond City Soleil，现时：AEON Mall广岛府中（日语：イオンモール広島府中））内。

• 
  在三段峡站前保存中的C11-189
• 
  迁移至AEON Mall广岛府中的C11-189

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

可部线

户河内－三段峡

今福线（未成线）

三段峡－桥山

注脚