可部线

可部线（日语：可部線／かべせん ^{Kabe sen */?}）是一条连结日本广岛县广岛市西区的横川站至同市安佐北区的安艺龟山站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（地方交通线）。

可部线
跨越太田川的JR西日本227系电联车 (2021年9月)
日语原名	可部線
假名	かべせん
罗马字	Kabe sen
概览
运营范围	日本广岛县广岛市
起点站	横川站
终点站	安艺龟山站
路线代号
技术数据
路线长度	15.6公里
最高速度	65公里/小时
正线数目	全线单线
车站数目	14个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通运营	1909年12月19日
拥有者	大日本轨道（日语：大日本軌道）广岛支社→可部轨道→广岛电气→广滨铁道→ 铁道省→运输通信省→运输省→日本国有铁道→ 西日本旅客铁道（第1种铁道事业者）
运营者	西日本旅客铁道
路线图 图例 广岛 猿猴川（日语：猿猴川） 新白岛 Astram Line 太田川 广岛电铁：横川线 山阳新干线 0.0 横川 山阳本线 0.0* 横川 -1928 0.7* 松原 -1928 旧线 -1962 太田川放水路（日语：太田川放水路） 1.0* 三泷 (I) 1.1 三泷 (II) 安川（日语：安川）（现、太田川放水路） 1.8* 新庄桥 -1943 2.6 2.3* 安艺长束 3.3 安艺山本 -1943 3.9 下祇园 4.4 祇园 -1943 5.3 古市桥 旧线 -1929 安川（现、废川） 5.9 古市 -1929 6.2 安 -1935 6.5 大町 Astram Line 6.7 安 1935-1943 安川 山阳自动车道 7.3 绿井 8.0 七轩茶屋 8.9 七轩家 -1943 9.6 梅林 10.9 中八木 -1943 11.2 上八木 (II) 旧线 -1953 11.6 上八木 (I) 太田川 12.1 太田川桥东诘 -1933 12.6 中岛 14.0 可部 ↓2003年废除后2017年延伸路段 14.8 河户帆待川 15.3 河户 -2003 15.6 安艺龟山 ↓2003年废除路段 茶臼山隧道 391公尺 17.7 今井田 大野隧道 55公尺 20.6 安艺龟山 广岛自动车道 23.4 毛木 25.1 安艺饭室 27.5 布 小池原隧道 28公尺 29.6 小河内 鹿之巢隧道 649公尺 32.1 安野 船场隧道 190公尺 宇佐隧道 70公尺 36.2 水内 坪野隧道 100公尺 37.6 坪野 40.6 田之尻 中国自动车道 42.5 津浪 44.4 香草 46.0 加计 47.9 木坂 峠隧道 872公尺 50.0 殿贺 堀隧道 155公尺 八幡隧道 78公尺 52.0 上殿 松原隧道 334公尺 54.1 筒贺 筒贺隧道 1,018公尺 56.2 土居 土居隧道 366公尺 57.3 户河内 游谷隧道 441公尺 柴木隧道 728公尺 60.2 三段峡 ↓今福线（未成线） 桥山 艺北 波佐 德田 旭町 石见今福 山阴本线 滨田 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

此线为JR集团的地方交通线之中，每日平均搭车人次最多且为仅有两条每日搭车人次超过1万人次路线之一(另一条为JR北海道的札沼线)，2008年度达18,635人次^[1]。因此地方上争取可部车站至河户车站1.3公里间复站，已获JR西日本同意并获得国土交通省许可，原预定于2016年完工通车^[2][3]。因用地征收问题延至2017年春季通车。

全线由广岛支社（日语：西日本旅客鉄道広島支社）管辖，位于IC乘车卡“ICOCA”的冈山、广岛地域的广岛地区^{[広报 1]}，所有车站根据JR的旅客营业规则都是特定都区市内制度的“广岛市内”车站。

路线资料

营业中的路段

※输送量等的资料是横川站－可部站间的数值。

• 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：15.6公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：14个（包括起终点站）
  • 若只限属于可部线的车站，排除属于山阳本线的横川站^[4]则为13个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：全线（直流1500V）
• 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
• 最高速度
  • 横川站－可部站间：65公里/小时
  • 可部站－安艺龟山站间：45公里/小时
• 运转指令所（日语：運転指令所）：广岛综合指令所
• 平均通过人员（日语：輸送密度）
  • 1987年：11,361人^{[统计 1]}
  • 2008年：18,635人^[5]
  • 2013年：19,105人^{[统计 2]}
  • 2014年：19,021人^{[统计 3]}
  • 2015年：18,474人^{[统计 1]}
  • 2016年：18,720人^{[统计 4]}

废除路段

包括可部站－安艺龟山站间相当路段。

• 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：46.2公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：21个（可部站除外）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：
  • 可部站－加计站间：特殊自动闭塞式
  • 加计站－三段峡站间：Staff闭塞式（至1992年3月为止是单线自动闭塞式）

运行形态

列车以广岛车站为起点运行，一部份列车直通至山阳本线、吴线方面。

历史

可部线的现存区间是1936年将私铁开业的区间国有化而来。1909年，同区间是大日本轨道广岛支社依轻便铁道规格开业，中间历经多次变更所有者，买收时的所有者是广滨铁道。

2003年，非电化区间的可部 - 三段峡间废止。

2011年2月，JR西日本广岛分公司与广岛市政府达成初步共识，将恢复可部站起约2公里已废线路段的营运，由广岛市与国家负担大部份工程费用^[6]。

2017年3月4日，可部站起1.6公里区间整修工程竣工后恢复营运，并新设河户帆待川站与安艺龟山两座车站。此为JR集团于1987年成立后，第一个复驶的JR废线。^[7]

车站列表