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可部线
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可部线（日语：可部線／かべせん Kabe sen */?）是一条连结日本广岛县广岛市西区的横川站至同市安佐北区的安艺龟山站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（地方交通线）。
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概要
此线为JR集团的地方交通线之中，每日平均搭车人次最多且为仅有两条每日搭车人次超过1万人次路线之一(另一条为JR北海道的札沼线)，2008年度达18,635人次[1]。因此地方上争取可部车站至河户车站1.3公里间复站，已获JR西日本同意并获得国土交通省许可，原预定于2016年完工通车[2][3]。因用地征收问题延至2017年春季通车。
全线由广岛支社管辖，位于IC乘车卡“ICOCA”的冈山、广岛地域的广岛地区[広报 1]，所有车站根据JR的旅客营业规则都是特定都区市内制度的“广岛市内”车站。
路线资料
※输送量等的资料是横川站－可部站间的数值。
包括可部站－安艺龟山站间相当路段。
- 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
- 路线距离（营业距离）：46.2公里
- 轨距：1067毫米
- 站数：21个（可部站除外）
- 复线路段：没有（全线单线）
- 电气化路段：没有（全线非电气化）
- 闭塞方式：
- 可部站－加计站间：特殊自动闭塞式
- 加计站－三段峡站间：Staff闭塞式（至1992年3月为止是单线自动闭塞式）
运行形态
历史
可部线的现存区间是1936年将私铁开业的区间国有化而来。1909年，同区间是大日本轨道广岛支社依轻便铁道规格开业，中间历经多次变更所有者，买收时的所有者是广滨铁道。
2003年，非电化区间的可部 - 三段峡间废止。
2011年2月，JR西日本广岛分公司与广岛市政府达成初步共识，将恢复可部站起约2公里已废线路段的营运，由广岛市与国家负担大部份工程费用[6]。
2017年3月4日，可部站起1.6公里区间整修工程竣工后恢复营运，并新设河户帆待川站与安艺龟山两座车站。此为JR集团于1987年成立后，第一个复驶的JR废线。[7]
车站列表
为方便起见，所有列车直通的山阳本线广岛站－横川站间车站一并记载。
- 所有车站都位于广岛县广岛市，根据特定都区市内制度是“广岛市内”地域（広）车站。
- 所有列车普通列车（停靠所有车站）
- 吴线直通的快速列车在可部线内作为普通（各站停车）运行
- 轨道（可部线内全线单线） … ◇、∨、∧：可进行列车交会，｜：不可列车交会，∥：复线（山阳本线内）
- 吴线的正式终点是山阳本线海田市站，运行系统上直通至广岛站
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废除路段车站参见后节。（）内是横川站起计的营业距离
所在地的自治体名以废除时为准。所有车站都位于广岛县。加计町、筒贺村、户河内町是现在的安艺太田町的一部分，汤来町是现在的广岛市佐伯区的一部分。 （広）显示的车站是根据特定都区市内制度“广岛市内”地域车站。
- 轨道（此路段全线单线） … ◇：可进行列车交会，｜：不可进行列车交会
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脚注
参考文献
关连项目
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