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三菱4G3族6G3族引擎

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三菱4G3族6G3族引擎
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三菱4G3族/6G3族引擎乃1969年至1999年之间由日本三菱汽车研发、生产的直列四缸直列六缸四冲程循环往复式活塞汽油引擎,通称为三菱土星引擎(英语:Mitsubishi Saturn engine)。

事实速览 三菱4G3族/4G6族引擎, 概览 ...

概要与历史

关于汽门结构,除了三菱Galant GTO高阶“MR”车型使用DOHC设计之外,其馀全部皆为SOHC;因此这是该公司第一具采用OHC设计的引擎。排气量范围从1.2L至1.8L不等,1970年至1976年间也有出现罕见的2.0L直列六缸。早期版本以正时链条驱动凸轮轴,后期版本则改成正时皮带,且搭配独家发展的静默轴MCA-JET等技术。

4G30型

1969年面世的4G30型之排气量为1,289c.c.、缸径73.0mm、冲程77.0mm、压缩比9.0:1,采用铝制汽缸盖、铸铁汽缸本体,具有5个主轴承英语Main bearing,8阀门SOHC之设计,燃料装置为史特龙博格下吸式化油器。可输出87ps / 6,300rpm的最大马力,11.0kg·m / 4,000rpm的扭力峰值。车型:

  1. 1969年-1971年:第一代三菱Colt Galant A I
  2. 1969年-1974年:第一代克莱斯勒Valiant Galant日语クライスラー・ヴァリアントギャラン

4G31型(单化油器)

4G31型之排气量为1,499c.c.、缸径74.5mm、冲程86.0mm、压缩比9.0:1,采用铝制汽缸盖及铸铁汽缸本体,具有5个主轴承,8阀门SOHC之设计,燃料装置为史特龙博格下吸式化油器。可输出95ps / 6,300rpm的最大马力,13.2kg·m / 4,000rpm的扭力峰值。车型:

  1. 1969年-1971年:第一代三菱Colt Galant A II
  2. 1969年-1974年:第一代克莱斯勒Valiant Galant

4G31型(双化油器)

4G31型之排气量为1,499c.c.、缸径74.5mm、冲程86.0mm、压缩比10.0:1,采用铝制汽缸盖及铸铁汽缸本体,具有5个主轴承,8阀门SOHC之设计,燃料装置为SU双桶侧吸式可变文氏管化油器。最大马力可输出105ps / 6,700rpm,扭力峰值则是13.4kg·m / 4,800rpm。车型:

  1. 1970年-1971年:第一代三菱Colt Galant GS
  2. 1969年-1974年:第一代克莱斯勒Valiant Galant

4G32型(单化油器)

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现代Stellar的4G32型引擎

4G32型之排气量为1,597c.c.、缸径76.9mm、冲程86.0mm、压缩比9.5:1,燃料装置为SU单桶侧吸式可变文氏管化油器。点火顺序为1-3-4-2,最大马力可输出100ps / 6,300rpm,扭力峰值则是14.0kg·m / 4,000rpm。车型:

  1. 1970年-1972年:三菱Galant GTO MI
  2. 1973年-1976年:第二代克莱斯勒Valiant Galant[1]
  3. 1983年-1986年:现代Stellar英语Hyundai Stellar

4G32型(双化油器)

三菱Colt Galant A II GS的4G32型引擎

4G32型之排气量为1,597c.c.、缸径76.9mm、冲程86.0mm、压缩比9.5:1,燃料装置为SU双桶侧吸式可变文氏管化油器。点火顺序为1-3-4-2,最大马力可输出110ps / 6,700rpm,扭力峰值则是14.2kg·m / 4,000rpm。车型:

  1. 1970年-1972年:三菱Galant GTO MII
  2. 1970年-1972年:第一代三菱Colt Galant A II
  3. 1971年-1979年:道奇Colt英语Dodge Colt

4G32型(DOHC)

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三菱Galant GTO MR车型的DOHC 4G32型引擎

其排气量为1,597c.c.、缸径76.9mm、冲程86.0mm、压缩比9.5:1,燃料装置为Solex双桶侧吸式可变文氏管化油器,并未配置三菱MCA系统。最大马力可输出125ps / 6,800rpm,扭力峰值则是14.5kg·m / 5,000rpm。车型:

  1. 1970年-1972年:三菱Galant GTO MR

G32B型(→4G32型【新】)

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三菱Galant Σ的G32型引擎

1977年问世的G32B型之排气量为1,597c.c.、缸径76.9mm、冲程86.0mm、压缩比8.5:1,燃料装置为史特龙博格下吸式化油器。最大马力可输出92ps / 6,300rpm,扭力峰值则是12.5kg·m / 4,000rpm。具备静默轴、橡胶正时皮带、通过昭和53年汽车废气排放标准的MCA-JET系统,但1987年更名成4G32型【新】。车型:

  1. 1977年-1980年:第三代三菱Galant Σ
  2. 1977年-1979年:第一代三菱Lancer
  3. 1977年-1980年:第一代三菱Galant Λ
  4. 1977年-1981年:三菱Lancer Celeste
  5. 1978年-1980年:第一代三菱Galant Σ Eterna
  6. 1978年-1980年:第一代三菱Galant Λ Eterna
  7. 1979年-1983年:第一代三菱Mirage 1600GT
  8. 1980年-1986年:三菱Forte / 第一代三菱Triton(外销版)
  9. 1983年-1991年:第一代三菱Chariot
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G32B型(涡轮增压)

1982年问世的G32B型(涡轮增压)之排气量为1,597c.c.、缸径76.9mm、冲程86.0mm、压缩比8.5:1,史特龙博格化油器放置在三菱重工制TC04-9B型涡轮增压器上游侧[2]。最大马力可输出115ps / 5,500rpm,扭力峰值则是17.0kg·m / 3,000rpm。车型:

  1. 1982年-1983年:三菱Cordia

4G33型

1971年问世的4G33型之排气量为1,439c.c.、缸径73.0mm、冲程86.0mm、压缩比8.5:1,燃料装置为史特龙博格下吸式化油器。最大马力可输出92ps / 6,300rpm,扭力峰值则是12.5kg·m / 4,000rpm。另有搭配MCA-JET稀薄燃烧技术的版本,称之为G33B型南韩现代汽车经过原厂之授权,曾开发LPG版本以供应计程车[3]。车型:

  1. 1971年-1973年:第一代三菱Colt Galant
  2. 1973年-1979年:第一代三菱Lancer
  3. 1975年-1981年:三菱Lancer Celeste
  4. 1975年-1988年:现代Pony朝鲜语현대 포니
  5. 1976年-1980年:普利茅斯Arrow英语Plymouth Arrow(美国)
  6. 1979年-1989年:第二、三代三菱Delica
  7. 1979年:三菱FG15T堆高机
  8. 1981年-2017年:三菱Colt L300(印尼)
  9. 1983年-1987年:现代Stellar朝鲜语현대 스텔라
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4G35型(单化油器)

4G35型之排气量为1,686c.c.、缸径79.0mm、冲程86.0mm、压缩比8.5:1,采用铝制汽缸盖及铸铁汽缸本体,具有5个主轴承,8阀门SOHC之设计,燃料装置为史特龙博格下吸式化油器。可输出105ps / 6,300rpm的最大马力,15.0kg·m / 4,000rpm的扭力峰值。车型:

  1. 1973年-1973年:第一代三菱Colt Galant
  2. 1972年-1976年:三菱Galant GTO XI

4G35型(双化油器)

基本构造与单化油器版相同,唯压缩比为9.5:1,最大马力115ps / 6,300rpm、最大扭力15.2kg·m / 4,000rpm。车型:

  1. 1972年-1976年:三菱Galant GTO XII

4G36型

4G36型之排气量为1,238c.c.、缸径73.0mm、冲程74.0mm、压缩比9.0:1,燃料装置为史特龙博格下吸式化油器。最大马力可输出73ps / 6,000rpm,扭力峰值则是10.3kg·m / 3,800rpm。车型:

  1. 1976年-1977年:第一代三菱Lancer

G37B型(4G37型)

1983年问世的G37B型之排气量为1,755c.c.、缸径80.6mm、冲程86.0mm、压缩比9.0:1,燃料装置为电子控制式化油器。最大马力可输出85ps / 5,500rpm,扭力峰值则是14.1kg·m / 3,500rpm;后来在1987年改称4G37型。车型:

  1. 1983年-1999年:第五代三菱Galant Σ/三菱Sapporo(欧洲)/三菱Sigma(纽西兰)
  2. 1983年-1991年:第一代三菱Chariot
  3. 1983年-1990年:三菱Cordia
  4. 1983年-1990年:三菱Tredia
  5. 1983年-1991年:第二、三代三菱Mirage
  6. 1989年-1995年:第一代三菱Eclipse RS
  7. 1990年-1994年:普利茅斯Laser英语Plymouth Laser
  8. 1993年-1994年:老鹰Talon英语Eagle Talon

6G34型(Saturn 6型)

直列六缸的6G34型之排气量为1,994c.c.、缸径73.0mm、冲程79.4mm、压缩比9.0:1,采用铝制汽缸盖、铸铁汽缸本体,12阀门SOHC之设计,燃料装置为SU双桶侧吸式可变文氏管化油器,并未配置三菱MCA系统,可输出130ps的最大马力。车型:

  1. 1970年-1976年:第一代三菱Debonair

参见

参考资料

外部链接

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