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三菱ME21/24族引擎
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三菱ME21/24族引擎乃1961年至1976年间由新三菱重工业(三菱重工业前身)研发、生产的直列二缸二冲程循环往复式活塞汽油引擎。
概要
应GHQ要求财阀解体、自三菱重工业拆分而出的中日本重工业,1952年更名为“新三菱重工业”。其麾下的水岛制作所开发销售的三菱Mizushima、三菱号、Leo等三轮卡车,在市场上取得热销的成绩。于是该工厂再接再厉发展出三菱360,企图在黑铁Baby、速霸陆Sambar、马自达B360等群雄环伺的商用轻型货卡车市场中杀出一条血路。此车款果然成为当红炸子鸡,促使水岛制作所在1962年7月停产三轮卡车,并全面进军四轮车市场。因此该具引擎的开发背景,便是为了取代原搭载于三菱Leo的310c.c.气冷式OHV单汽缸四冲程ME20型引擎。
关于引擎的命名原则,系以该具引擎在哪家工厂开发制造来决定。换句话说“M”代表水岛制作所的“Mizushima”、“E”代表引擎的“Engine”、“21”则代表水岛制作所开发的第21个项目。俟1968年下半年三菱2G10族引擎(亦即ME24型的水冷版本)问世之后,前述之命名原则才遭到废除。然而随著汽车废气排放标准日趋严苛,强制气冷式的ME24型难以因应新法规,才逐渐被淘汰。另外,虽然官方没有赋予正式的昵称,但坊间一向习惯把ME24型叫做“黄色引擎”,这是因为原厂将引擎空气过滤箱漆成黄色的缘故。同理2G10-1型叫做“红色引擎”,2G10-2型叫做“金色引擎”[1]。
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ME21型
ME21/21A型的排气量为359c.c.,采直列二缸二冲程循环设计,缸径62.0mm、冲程59.6mm,压缩比8.2:1。最大马力17ps / 4,800rpm,最大扭力27.5N·m / 3,500rpm。车型:
ME24型
原ME21型引擎改采自动混合油气分离供油方式,并改称ME24型,马力提升成18ps / 4,800rpm、扭力为3.1kg·m / 3,000rpm。1967年5月改成舌簧阀式的ME24D型,最大马力提升至21ps / 5,500rpm,峰值扭力31.4 N·m / 3,500rpm,最高速度达90km/hr。经过不断的精进改良,1969年升级为26匹马力的ME24E型,1970年升级成30匹马力的ME24F型。车型:
- 1964年-1973年:三菱360/Minica Pick
- 1964年-1972年:三菱Minica(第一、二代)
- 1966年-1976年:三菱Minicab(第一、二代)
- 1967年-?:希望之星ON型4WD - 1952年创办希望商会的小野定良为了向三菱重工业兜售这辆轻型四轮驱动越野车的代工制造权,大量流用该公司的零件:动力心脏为ME24D型引擎、后车轴来自三菱Colt 1000、传动系统流用三菱Minica、轮胎和三菱Jeep同样采用6.00-16的规格;据说小野购入约100具[2]。
结构参数
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参见
参考资料
外部链接
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