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三菱ME21/24族引擎

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三菱ME21/24族引擎
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三菱ME21/24族引擎乃1961年至1976年间由新三菱重工业(三菱重工业前身)研发、生产的直列二缸英语Straight-twin engine二冲程循环往复式活塞汽油引擎

事实速览 三菱ME21/24族引擎, 概览 ...

概要

GHQ要求财阀解体、自三菱重工业拆分而出的中日本重工业,1952年更名为“新三菱重工业”。其麾下的水岛制作所开发销售的三菱Mizushima、三菱号、Leo等三轮卡车,在市场上取得热销的成绩。于是该工厂再接再厉发展出三菱360,企图在黑铁Baby日语くろがね・ベビー速霸陆Sambar马自达B360等群雄环伺的商用轻型货卡车市场中杀出一条血路。此车款果然成为当红炸子鸡,促使水岛制作所在1962年7月停产三轮卡车,并全面进军四轮车市场。因此该具引擎的开发背景,便是为了取代原搭载于三菱Leo的310c.c.气冷式OHV单汽缸四冲程ME20型引擎。

关于引擎的命名原则,系以该具引擎在哪家工厂开发制造来决定。换句话说“M”代表水岛制作所的“Mizushima”、“E”代表引擎的“Engine”、“21”则代表水岛制作所开发的第21个项目。俟1968年下半年三菱2G10族引擎(亦即ME24型的水冷版本)问世之后,前述之命名原则才遭到废除。然而随著汽车废气排放标准英语Vehicle emissions control日趋严苛,强制气冷式的ME24型难以因应新法规,才逐渐被淘汰。另外,虽然官方没有赋予正式的昵称,但坊间一向习惯把ME24型叫做“黄色引擎”,这是因为原厂将引擎空气过滤箱英语Air filter漆成黄色的缘故。同理2G10-1型叫做“红色引擎”,2G10-2型叫做“金色引擎”[1]

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ME21型

ME21/21A型排气量为359c.c.,采直列二缸二冲程循环设计,缸径62.0mm、冲程59.6mm,压缩比8.2:1。最大马力17ps / 4,800rpm,最大扭力27.5N·m / 3,500rpm。车型:

ME24型

原ME21型引擎改采自动混合油气分离供油方式,并改称ME24型,马力提升成18ps / 4,800rpm、扭力为3.1kg·m / 3,000rpm。1967年5月改成舌簧阀英语Reed valve式的ME24D型,最大马力提升至21ps / 5,500rpm,峰值扭力31.4 N·m / 3,500rpm,最高速度达90km/hr。经过不断的精进改良,1969年升级为26匹马力的ME24E型,1970年升级成30匹马力的ME24F型。车型:

结构参数

更多信息 ・, ME21/21A ...
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参见

参考资料

外部链接

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