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下南港溪桥
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台铁海线铁路下南港溪桥是位于台湾苗栗县南港溪上的一座铁路桥梁，连接苗栗县竹南镇竹南车站与造桥乡谈文车站，1991年重建通车。
沿革与设计
台湾日治时期海线铁路自1919年8月1日开工兴建[3]，在中港驿（今竹南站）至淡文湖驿（今谈文站）区间跨越南港溪之处兴建“下南港溪桥”，为4孔每孔跨度40呎（约13公尺）的上承式钢钣梁单线铁路桥[4]、长51.6公尺，桥台为松木桩基础、桥墩为沉箱基础[1]，工程由技师鸟崎二郎负责，施工期间数度遭遇洪水而阻碍工程[3][5][6]，尔后该桥随著海线铁路于1922年10月11日全线通车而启用[7]。
第一代桥植基不深，台湾战后时期1977年起，台湾铁路管理局以蛇笼保护各桥墩，但受海水侵蚀而腐朽，钢梁也因为铁桥靠近海边而腐蚀严重，亟待改建[1]。
台湾铁路管理局自1980年代起，大规模重建各线旧桥，其中第二代下南港溪桥纳入“铁路沿线老旧桥梁重建工程”计画中重建，而且为配合海线铁路双轨工程，选线迁建于第一代桥下游侧旁边，由退除役官兵辅导会荣民工程处议价承包兴建，桥梁下部结构为单圆柱悬臂式桥墩及开口式沉箱基础、上部结构则为上承式预力混凝土梁，桥梁全长138.64公尺，计7桥孔，每孔跨度19.8公尺，桥宽为复线化设计，桥上弯道半径1,200公尺，自1988年8月7日开工，1991年3月13日始完工切换西正线通车，并拆除第一代桥[1]，桥面铺设传统道碴式轨道。
周边
相关条目
参考资料
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