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中国蒸汽机车列表
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中国蒸汽机车列表列举了中国大陆所有曾经运用的蒸汽机车。2024年1月15日新疆三道岭煤矿最后一台建设-8089号落火封存后[1],中华人民共和国境内已无任何仍在客运或货运运营的蒸汽机车。
中华人民共和国成立以前
更多信息 型号, 罗马字母 代号 ...
| 型号 | 罗马字母 代号 |
前称 | 制造年份 | 轴式 | 最高运营速度 (km/h) |
牵引功率 (千瓦) |
制造厂商 | 生产数量 | 备考 | 照片 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AM1型 | AM1 | 1907年 | 4-4-0 | |||||||
| AM2型 | AM2 | 1879年 | 4-4-0 | |||||||
| AM3型 | AM3 | 1929年 | 4-4-0 | |||||||
| AM4型 | AM4 | 4-4-0 | ||||||||
| Mogul型 | Mogul型 | 1879年—1943年 | 2-6-0 | 英国机车 北英公司 鲍尔温机车厂 |
? | |||||
| DB1型 | DB1 | 1907年 | 2-6-4T | 美国机车 | >65 | 满铁DaBui型 | ||||
| DB2型 | DB2 | 1933年 | 2-6-4T | 日立制作所 | 满铁DaBuNi型 | |||||
| DK1型 | DK1 | 1919年—1923年 | 2-10-0 | 美国机车 满铁沙河口工厂 |
62 | 满铁DeKaI型 | ||||
| DK2型 | DK2 | 1915年—1918年 | 2-10-0 | 80 | 美国机车 | 44 | 中东铁路Ye型 满铁DekaA型 满铁DeKaNi型 俄罗斯帝国铁路Ye型 苏联铁路Ye型 |
|||
| DK3型 | DK3 | 1937年 | 2-10-0 | 满铁沙河口工厂 汽车制造 |
7 | 陇海铁路600型 | ||||
| DK4型 | DK4 | 1936年 | 2-10-0 | 日立制作所 汽车制造 |
同蒲铁路350型 | |||||
| ET6型 | ET6 | 0-8-0 | ||||||||
| JF1型 | JF1 | MK1型 | 1918年—1945年 | 2-8-2 | 美国机车 满铁沙河口工厂 川崎造船所 汽车制造 日本车辆制造 日立制作所 满铁车辆 |
1,552以上 社线:341 国线:783 华北:409+ 华中:19 |
满铁MiKaI型 满铁MiKaKo型 华北交通MiKaI型 华中铁道KD100型 |
|||
| JF2型 | JF2 | MK2型 | 1924年—1932年 | 2-8-2 | 101 | 美国机车 满铁沙河口工厂 川崎造船所 汽车制造 |
41 | 满铁MiKaNi型 | ||
| JF3型 | JF3 | MK3型 | 1927年—1930年 | 2-8-2 | 80 | 捷克斯柯达 | 24 | 齐克铁道100型 满铁国线Mikasa型 |
||
| JF4型 | JF4 | MK4型 | 1935年 | 2-8-2 | 川崎造船所 汽车制造 |
15 | 满铁MiKaShi型 | |||
| JF5型(英语:China Railways JF5) | JF5 | 1923年 | 2-8-2 | |||||||
| JF6型 | JF6 | MK6型 | 1934年—1944年 | 2-8-2 | 80 | 川崎造船所 汽车制造 日本车辆制造 日立制作所 满铁沙河口工厂 |
477以上 社线:101 国线:219 华北:157+ |
满铁MiKaSa型 满铁MiKaRo型 |
||
| JF7型(英语:China Railways JF7) | JF7 | 1913年—1924年 | 2-8-2 | 北英机车公司(英语:North British Locomotive Company) | 24 | 京奉铁路200型 华北交通MiKaNa型 |
||||
| JF8型(英语:China Railways JF8) | JF8 | 1935年 | 2-8-2 | 捷克斯柯达 | >7 | 淮南铁路300型 | ||||
| JF9型 | JF9 | 1927—1946年 | 2-8-2 | 汽车制造 (公司) 日本车辆制造 日立制作所 |
38 | 朝鲜总督府铁道Mikasa型 华中铁道Mikasa型 |
||||
| JF10型 | JF10 | 2-8-2 | 鲍尔温机车厂 美国机车 利马机车厂 |
30 | 美国陆军运输部S200型 | |||||
| JF11型 | JF11 | 1919年-1937年 | 2-8-2 | 美国机车公司 鲍尔温机车厂 威尔逊机车厂(英语:Nasmyth, Gaskell and Company) |
70 | 津浦铁路250型 华北交通MiKaNa型 |
||||
| JF12型 | JF12 | 1922年 | 2-8-2 | 美国机车公司 | 46 | 京绥铁路300型 华北交通MiKaNa型 |
||||
| JF13型 | JF13 | 1939年 | 2-8-2 | 捷克斯柯达 | 45 | |||||
| JF14型 | JF14 | 2-8-2 | ||||||||
| JF15型 | JF15 | 1926年—1929年 | 2-8-2 | 美国机车公司 | 6 | 吉海铁路200型 满铁国线MiKaNa型 |
||||
| JF16型 | JF16 | 1928年—1933年 | 2-8-2 | 川崎造船所 汽车制造 日本车辆制造 日立制作所 |
(380) | 日本国铁D50型 | ||||
| JF17型 | JF17 | 1935年 | 2-8-2 | >4 | ||||||
| JF18型(英语:China Railways JF18) | JF18 | 1914年 | 2-8-2 | |||||||
| KD1型(英语:China Railways KD1) | KD | 1924年 | 2-8-0 | 41 | ||||||
| KD2型 | KD2 | 1925年 | 2-8-0 | 比利时/Tubize | ||||||
| KD3型 | KD3 | 1910年—1911年 | 2-8-0 | 英国 Beyer Peacock | 40 | 满铁H3型 满铁Solisa |
||||
| KD4(英语:ROD 2-8-0) | KD4 | 2-8-0 | 铁路运营分部(英语:Railway Operating Division) | |||||||
| KD5型 KD55型 |
KD5 KD55 |
1913年—1941年 | 2-8-0 | 川崎造船所 汽车制造 日本国铁小仓工厂 |
251(828) | 日本国铁9600型 | ||||
| KD6型 | KD6 | 1942年—1945年 | 2-8-0 | 鲍尔温机车厂 美国机车 利马机车厂 |
40(2,126) | 美国陆军运输部S160型 | ||||
| KD7型 | KD7 | 1946年—1947年 | 2-8-0 | 鲍尔温机车厂 美国机车 利马机车厂 |
160 | 比利时国铁29型 | ||||
| KD8型 | KD8 | 2-8-0 | ||||||||
| KD10型 | KD10 | 1905年—1907年 | 2-8-0 | 鲍尔温机车厂 PRR阿尔图纳工厂 |
28(603) | 宾夕法尼亚铁路H6型 满铁Solisa型 |
||||
| KD11型 | KD11 | 2-8-0 | 满铁 H2 ↓ 满铁Solini |
|||||||
| KD13型 | KD13 | 2-8-0 | ||||||||
| KD20型 | KD20 | 2-8-0 | ||||||||
| KD23型(英语:China Railways KD23) | KD23 | 1906年 | 2-8-0 | 美国机车 | 2 | 满铁H型 吉长铁路200型 满铁Soriro型 |
||||
| KD25型 | KD25 | 2-8-0 | ||||||||
| KD51型 | KD51 | 1907年 | ||||||||
| KF1型 | KF1 | 1935年 | 2-8-2 | 1,750 | 沃尔冈工厂 | 24 | 粤汉铁路600型 | |||
| LD1型 | LD1 | 1936年 | 4-4-4T | 川崎车辆 | 2 | 满铁Dabusa型 | ||||
| MG1型 | MG1 | 2-6-0 | ||||||||
| MG2型 | MG2 | 2-6-0 | ||||||||
| MG3型 | MG3 | 2-6-0 | ||||||||
| MG5型 | MG5 | 2-6-0 | ||||||||
| MG6型 | MG6 | 2-6-0 | ||||||||
| MG7型 | MG7 | 2-6-0 | ||||||||
| MG8型 | MG8 | 2-6-0 | ||||||||
| MG10型 | MG10 | 2-6-0 | CKR-Class A | |||||||
| ML1型 | ML1 | 1908年 | 0-3-3-0 | 北英机车 | 4 | 京绥铁路20型 | ||||
| ML2型 | ML2 | 1911年 | 2-4-4-2 | 鲍尔温机车厂 | 4 | 京绥铁路70型 | ||||
| ML3型 | ML3 | 1914年 | 2-8-8-2 | 美国机车 | 7 | 京绥铁路90型 | ||||
| ML4型 | ML4 | 1921年 | 2-8-8-2 | 美国机车 | 7 | 京绥铁路200型 | ||||
| MT1型 | MT1 | 1936年 | 4-8-2 | 日立制作所 川崎车辆 |
7 | 满铁MaTeI型 | ||||
| PL1型 | PL1 | 1907年 | 2-6-2 | 美国机车 | 35 | 满铁PuReI型 | ||||
| PL2型 | PL2 | 1935年 | 2-6-2 | 日本车辆制造 | 满铁PuReNi型 | |||||
| PL3型(英语:China Railways PL3) | PL3 | 1930年—1941年 | 2-6-2T | 10 | 朝鲜总督府铁道Purena型 满铁Puresa型 |
|||||
| PL9型 | PL9 | 1939年 | 2-6-2 | 捷克斯柯达 Franco-Belge公司(法语:Société franco-belge) |
京汉铁路80型 京汉铁路?型 |
|||||
| PL51型 | PL51 | 1932年—1947年 | 62 | |||||||
| RA型 | RA | 1909年—1912年 | 0-2-2-2-0 | 利马机车厂 | 6 | 京绥铁路25型 | ||||
| SL2型(英语:China Railways SL2) | SL2 | 1916年—1921年 | 4-6-2 | |||||||
| SL3型 | SL3 | PX3 | 1934年—1940年 | 4-6-2 | 汽车制造 日立制作所 |
76 | 满铁PaShiSa型(2代) 华北交通PaShiSa型 |
|||
| SL4型(英语:China Railways SL4) | SL4 | 1919年—1921年 | 4-6-2 | |||||||
| SL5型 | SL5 | PX5 | 1927年—1928年 | 4-6-2 | 满铁沙河口工厂 | 11 | 满铁PaShiKo型 | |||
| SL6型 | SL6 | PX6 | 1933年—1941年 | 4-6-2 | 日立制作所 川崎车辆 满铁大连工厂 汽车制造 日本车辆制造 |
229 | 满铁PaShiRo型 满铁PaShiKu型 华北交通Pashiro型 华中铁道KC100型 |
|||
| SL7型 | SL7 | PX7 | 1934年—1936年 | 4-6-2 | 120 | 川崎车辆 满铁沙河口工厂 |
12 | 满铁PaShiNa型 | ||
| SL8型 | SL8 | PX8 | 1937年—1940年 | 4-6-2 | 日立制作所 满铁大连工厂 |
17 | 满铁PaShiHa型 | |||
| SL9型 | SL9 | PX9 | 1919年—1928年 | 4-6-2 | 100 | 日本国铁滨松工厂 汽车制造 三菱造船所 |
16(289) | 日本国铁C51型 华中铁道PaShiNa型 |
||
| SL11型 | SL11 | PX11 | 1908年 | 4-6-2 | 美国机车 | 7 | 满铁PaShiI型 | |||
| SL12型 | SL12 | PX12 | 1942年 | 4-6-2 | 川崎车辆 | 10 | 朝鲜总督府铁道PaShiShi型 华中铁道PaShiShi型 |
|||
| SL13型 | SL13 | 1935年—1937年 | 4-6-2 | |||||||
| ST1型 | ST1 | 1929年—1930年 | 2-10-2T | 捷克斯柯达 | ||||||
| ST2型 | ST2 | 1936年—1937年 | 2-10-2 | 德国克虏伯 | ||||||
| ST3型 | ST3 | 1937年 | 2-10-2 | 比利时/Tubize | ||||||
| TH1型 | TH1 | 1908年 | 4-6-0 | 美国机车 | 17(18) | 满铁TeHoI型(F1型) | ||||
| TH2型 | TH2 | 4-6-0 | ||||||||
| TH10型 | TH10 | 1906年 | 4-6-0 | 美国机车 | 2 | 满铁TeHoNi型(F型) | ||||
| TH12型 | TH12 | 4-6-0 | ||||||||
| TH18型 | TH18 | 4-6-0 | ||||||||
| TW1型 | TW1 | 4-8-0 | ||||||||
| XK1型 | XK1 | 1898年 | 0-6-0T | |||||||
| XK2型(英语:United States Army Transportation Corps class S100) | XK2 | 0-6-0T | 20 | 美国陆军运输部S100型(英语:United States Army Transportation Corps class S100) | ||||||
| XK5型 | XK5 | 1901年 | 0-6-0T | 比利时/Cockerill | ||||||
| XK6型 | XK6 | 0-6-0T | État Belge 51 | |||||||
| XK7型 | XK7 | 0-6-0T | ||||||||
| XK9型 | XK9 | 0-6-0T | früher XK51 |
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中华人民共和国成立以后
更多信息 型号, 罗马字母 代号 ...
| 型号 | 罗马字母 代号 |
前称 | 制造年份 | 轴式 | 最高运营速度 (km/h) |
牵引功率 (马力) |
制造厂商 | 生产数量 | 备考 | 照片 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DK5型 | DK5 | 1958年 | 2-10-0 | 罗马尼亚Reșița | 德国BR50型 | |||||
| ET7型 | ET7 | 1952年-1962年 | 0-8-0T | 波兰Chrzanow | 90 | 波兰SLA型 | ||||
| FD型 | YH | 友好型、反修型 | 1931年—1942年 | 2-10-2 | 2,390PS | 苏联伏罗希洛夫格勒机车厂 乌兰乌德机车厂 |
1,054(3,213) | 苏联FD型 | ||
| 工建型 | GJ | 1958年—1961年 | 0-6-0 | 35 | 大连机车车辆制造工厂 太原机车车辆工厂 成都机车车辆工厂 |
122 | 朝鲜铁道省100型
越南太原钢铁 |
|||
| 解放1型 | JF | 1952年—1960年 | 2-8-2 | 80 | 1,545PS 改良:1,945PS |
四方机车车辆制造工厂 大连机车车辆制造工厂 齐齐哈尔机车车辆制造工厂 |
455 | 仿制了JF1型 | ||
| C2型 | C2 | 1952年—2013年 | 0-8-0 | 石家庄动力机械厂 牡丹江林业机械厂 哈尔滨林业机械厂 敦化林业机械厂 |
仿制了Лт-4型 | |||||
| 建设型 | JS | 1956年—1988年 | 2-8-2 | 85 | 2,270PS(1,669kw) | 大连机车车辆工厂 戚墅堰机车车辆工厂 大同机车工厂 北京二七机车车辆工厂 |
1,921 | 改进了JF1型 | ||
| 前进型 | QJ | HP型 | 1956年—1988年 | 2-10-2 | 80 | 无燃烧室:2,960PS 有燃烧室:2,980PS (2,192kw) |
大连机车车辆工厂 大同机车工厂 |
4,708 | 改进了YH型 | |
| 蓉建型 | RJ | 1959年—1965年 | 0-4-0 | 24 | 125PS | 成都机车车辆工厂 | 70 | 轨距762mm | ||
| 人民型 | RM | 1958年—1966年 | 4-6-2 | 110 | 1,900PS | 大连机车车辆工厂 四方机车车辆工厂 |
258 | 改进了SL6型 | ||
| 胜利型 | SL | 1956年—1959年 | 4-6-2 | 1,475PS | 四方机车车辆厂 | 151 | 仿制了SL6型 | |||
| 上游型 | SY | GN | 1962年—1999年 | 2-8-2 | 80 | 1,500PS(1,100kw) | 唐山机车车辆厂 四方机车车辆厂 太原机车车辆厂 |
1,820 | 改进了JF6型 | |
| XK13型 | XK13 | 1958年—1960年 | 0-6-0T | 波兰Chrzanow | ||||||
| 跃进型 | YJ | 1958年—1961年 | 2-6-2 | 60 | 809kw | 济南机车车辆厂 唐山机车车辆厂 牡丹江机车工厂6 武昌机车工厂 |
202 | 改进了PL3型 | ||
| 星火型 | XH | 1960年—1961年 | 0-8-0 | 25 | 长春机车工厂 牡丹江机车工厂 |
48 | ||||
| 援朝型 | YC | 1965年—1970年 | 2-8-2 | 70 | 大连机车车辆厂 | 67 | 为越南研制米轨货运 |
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参考文献
外部链接
参见
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