九龙巴士38A线

九龙巴士38A线是一条日间巴士路线，来往海滨花园及美孚，目前为新界来往九龙收费最低的专营路线，全程仅$5.2。非空调巴士退役前，本线为全香港剩下为数不多的热狗车队。成立以来曾需于特别时段或日子，派车柯打附属路线38B、38S、38P (第一代)。

九龙巴士38A线
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概述
运营商	九龙巴士
调度站	荔枝角车厂（L）
使用车辆	斯堪尼亚K310UD（ASU） Enviro 500 MMC（ATENU）
线路信息
起点站	海滨花园
途经	关门口街、青山公路（大窝口站）、葵涌道
终点站	美孚
线路长度	7.9公里
运行周期	26分钟
起点站运营时间	星期一至五：05:45-23:55 星期六、日及公众假期：05:45-23:45
终点站运营时间	星期一至五：06:15-00:25 星期六、日及公众假期：06:15-00:15
发车间隔	星期一至五：20-30分 星期六、日及公众假期：30分
票价	$5.2
下行分段收费站点	无
上行分段收费站点	悦来酒店往海滨花园：$4.8
相关线路
竞争交通	九巴40、238M、238X线 新界区专线小巴404M线
停站 图例 海滨花园巴士总站 海湾花园 荃湾公园 荃湾体育馆 马头坝道 联仁街 悦来酒店 仁济医院 大窝口转车站－大窝口站（B1） 大窝口转车站－大窝口站（A1） 健全街 昌荣路回旋处 光辉围 葵俊苑 新葵兴花园 葵芳广场 葵芳邨 葵涌道荔景邨 葵涌交汇处 美孚站（A2） 美孚巴士总站（T6） ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：[1]

双轴的胜利二型9.7米（G）、丹尼士喝采9.7米（N）、三轴的利兰奥林比安11.3米（S3BL）啡色热狗巴士，均为不同年代服务38A较长时期的主用车。转变为空调服务后，丹尼士巨龙9.9米（ADS）成为最后的挂牌车，直至白板冷气巴退役。

简介及历史

• 1988年11月1日：^[2]投入服务，以配合海滨花园首期入伙，是海滨花园首条来往九龙的路线（另一条是238X线），初时来回程经杨屋道、沙咀道及德士古道。
• 1992年4月6日：九龙巴士38P线投入服务，由海滨花园于平日08:00单向开往旺角（西洋菜街）。
• 1993年8月8日：改经关门口街直接来往青山公路。
• 1999年：行走本线的巴士数量由5辆减至4辆。
• 2010年7月12日：加入空调巴士行走；同日起38P线由238S线取代。
• 2011年1月16日：因应海湾花园居民及石钟山小学争取，本线往美孚方向增设海湾花园（北行）站。
• 2012年5月4日：改为全空调巴士服务^[3]，是海滨花园及美孚总站最后一条改为全空调的巴士路线。
• 2013年10月27日：行走本线的巴士数量由4辆减至3辆。
• 2015年12月31日：增设到站时间预报。

服务时间及班次

海滨花园开			美孚开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:45-07:15	30	星期一至五	06:15
	07:15-07:55	20		06:45-07:25	20
	07:55-23:55	30		07:25-00:25	30
星期六、日 及公众假期	05:45-23:45	30	星期六、日 及公众假期	06:15-00:15	30

收费

全程：$5.2

• 悦来酒店往海滨花园：$4.8

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料
第一程路线	方向	第二程路线	方向	第二程折扣额	时限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市区	九巴独营路线	不限	次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费	120分钟
九巴独营路线	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港国际机场
注意事项： 乘客须使用同一张八达通卡享用以上转乘优惠。 乘客可于任何能够接驳第二程路线的巴士站享用以上转乘优惠。 此转乘优惠九巴的一程不适用于旅游路线（即R字尾路线）、非常规特别路线、马场路线及港铁接驳巴士路线。 往市区方向之乘客享用此转乘优惠后，紧接转乘的一程九巴路线将不可享用“九巴路线之间的转乘优惠”。 往机场方向之乘客享用“九巴路线之间的转乘优惠”后，紧接转乘的一程龙运巴士A线仍可享用此转乘优惠，折扣额为第二程九巴路线扣除优惠后的车费与$6.0中的较低者，故此如第二程九巴路线是免费转车，则不会享有此转乘优惠。 迪士尼乐园穿梭巴士R8线、S64系线及龙运巴士青马收费广场巴士路线转乘计划均不能与此转乘优惠连续享用。 12岁以下小童优惠额折半计算；受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划的乘客由龙运A线转乘九巴，九巴一程车费为减去折扣后优惠车费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半）与$2.0中的较低者，故或有部份转乘组合变相没有转乘优惠；由九巴转乘龙运A线，次程则可获回赠第一程实际缴付之车资（即原车费［长者或12岁以下合资格残疾人士则折半］与$2.0中的较低者）。 编辑

使用车辆

开办初时，双丹拿珍宝（D）行走。

九十年代初，旋即主用胜利二型9.7米（G)，退役前最后用车CL908（元祖挂牌)、CG519、CA2072、CA7630、CA8151、CB5685、CB8876、CC7490、CD2865、CE3603、CH1056、CJ4568、CK4059、CK5601、CM5525、CW4123、CX2231、CY4246。

1997年，丹尼士喝采9.7米（N，配置都普车身）、丹尼士统治者9.7米（DM）加盟本线，前者例子：CF7790、CK3158、CN9346等；后者例子：DB1931、DC7856等。

利兰奥林比安9.7米（BL）获编为后备车，例子：CR2963、DC726。

迈向千禧，9.7米两轴巴士淡出本线，全线换入4辆三轴利兰奥林比安十一点三米非空调巴士（S3BL）车队。例子：DN2774、DN7665、DK8065、DP8862、DR4591等。

2002年11月，旧车队退役，全线改用丹尼士巨龙十一米非空调巴士（S3N)，并先后换入：DP5081、DP5794、DS8634、DS8749、DT137、DT1821、DT5931等。

2003年8月，前车队退役，全线改用都城嘉慕十一米非空调巴士（S3M)，维持至2005年左右，并先后换入：DP1454、DP2378、DR4731、DR8339、DR8741、DR8903、DR9789、DS1244、DS1341、ED2587、ED3536、ED4027、ED4209、EF7111、EF8860、EF9676、EG2346等。

2004年，利兰奥林比安（S3BL）曾经重现本线，并于数年后引入稍为新款的“老虎兰”，先后换入：EH2736、FB9469、FP8329、FP8955、FT7111、FV6840、FV6099、FW2096等。

2006年前后，相对较新型号的丹尼士巨龙（S3N）全面取代S3M、S3BL，并按退役时期先后换入：EU8629、ES3678、ES3833、ES5348、EU8629、EV4543、FX8166、FY5061、FY2350、FZ5289、FZ7068、GA1429、GA1614、GA4943、GA5396、GA5505、GA6027、GD605等。

本线的非空调服务到了后期，一度长时间使用“老虎兰”或“富豪奥林比安非空调巴士”(S3V）车队，但到“热狗”退役前最后用车却仍是“丹尼士巨龙非空调巴士”（S3N)。

2010年7月12日，本线正式加入空调巴士，原有的两辆非空调巴士（S3N323／FZ5135、S3N331／FZ7423），被富豪奥林比安11米空调巴士(原42M的AV264／HJ7143、原279X的AV499／HT8622）取代。荃湾区的全非空调巴士路线服务随之减剩2条（另一条是同日终止运作的38P线，最后一天用车为FY4034）。

白板冷气巴士方面，绅佳N113型空调巴士（AS）有段时期效力本线，计有FU482、GW1558、GW2410、GW5017等。利兰奥林比安11米空调巴士亦曾派往本线，例子FE8874、FE9169。

2011年，本线仅馀的两辆非空调巴士(S3N286／FX7494、S3N311／FY4528）宣告退役，字轨一度悬空。同年7月1日，分别由一辆富豪奥林比安11米非空调巴士（原36线的S3V8／GK3578），以及一辆富豪奥林比安空调巴士（原235M线的AV496／HT8415）取代。

2012年3月6日，此路线仅馀的一辆非空调巴士（S3V8／GK3578）被调离，并由同型号（原41A线的S3V23／GK9710）取代。此数年间，同款的FV2298、GK8843、GK9509、GK9112、GL390亦曾调往本线。

2012年5月4日，此路线改为全空调服务，换入一辆富豪奥林比安11米双层空调巴士（原43线的AV272／HJ7748）。加冷以来，“康明斯引擎”富豪奥林比安（3+2 AV）早已行走过本线，例子GE1943、GE4410等。与不少路线相若，本线车队转换何种款式，已基本取决于该型号的退役顺序。

2013年，加入低地台服务(金巴)，用车为一辆丹尼士三叉戟10.6米（原8号线的ATS128／KP3369），但此车却长期出走至其他路线。

同年10月，该线调整班次，削减一部用车，低地台用车亦改为一部富豪超级奥林比安10.6米（ASV55／KX2953）。

2016年5月，引入配都普车身的丹尼士三叉戟10.6米（ATS），因本线用车无须柯打低排放区路线。

6月初，唯一的富豪奥林比安挂牌车（AV486／HT7699）退役，字轨一度由丹尼士巨龙9.9米（ADS204／JC2048）顶替。JA1063、JC1464、JC1480、JC4277、JC4352、JC570皆曾挂牌本线。三星期后，全数ADS改为2004年出牌的富豪超级奥林比安10.6米金巴，实现全线低地台化。

本线成立以来，曾需于特别时段或日子，派车柯打附属路线38B、38S、38P (第一代)。

总括而言，双轴的胜利二型9.7米（G）、丹尼士喝采9.7米（N）、三轴的利兰奥林比安11.3米（S3BL）啡色热狗巴士，均为不同年代服务38A较长时期的主用车。转变为空调服务后，丹尼士巨龙9.9米（ADS）成为最后的挂牌车，直至白板冷气巴退役。

现时用车包括1辆斯堪尼亚K310UD 12米（ASU）及2辆Enviro500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士，均属荔枝角车厂。^[4]

车队编号	车牌
ASU6	PC2890
ATENU52	SD5709
ATENU585	TM3973

行车路线

38A线的走线图

海滨花园开经：怡乐街、永顺街、马头坝道、联仁街、关门口街、青山公路－葵涌段、昌荣路回旋处、葵涌道、长沙湾道及荔枝角道。

美孚开经：长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、青山公路—葵涌段、关门口街、联仁街、马头坝道、永顺街及怡乐街。

具体停站请参阅^[1]资讯框

客量

由于班次疏落以及服务范围有限，加上沿线需求较少，加上大部分往返美孚至海滨花园的人都选择班次较密、服务范围较广且车程较快捷的238X线，同时与前往荃湾的238M线相比，转乘长途路线（如在大窝口站转乘往九龙东的40线、42C线，及将军澳新市镇的290线系列与及往大埔的73X线，及北区的278X线等）更就近，却未在大窝口转车站设有转乘其他长途路线的优惠，反而在美孚转车站设立转乘其他往九龙路线优惠，以致客量一直偏低。目前客源主要是往返海滨花园至悦来酒店和葵兴商贸区的一段，以及往返自美孚转车至海滨花园，不赶时间而一定要搭平车的人。

本路线削减班次后，出现在悦来酒店在至海滨花园一段出现假顶闸的情况，亦被批评非繁忙时间班次还要比繁忙时间班次还要频密。^[5]