热门问题
时间线
聊天
视角
九龙巴士60线
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
九龙巴士60线是香港一条已停办的新界市区巴士路线，由九龙巴士（一九三三）有限公司营办，来往友爱（南）至长沙湾，途经安定邨后便驶上屯门公路前往荃湾、葵涌及荔枝角。60线在1980年10月20日投入服务，停办前只于星期一至六上下午繁忙时间行走，其馀时间由九龙巴士59A线绕经安定邨及友爱邨取代。九广西铁通车后，此路线于2004年2月8日取消服务，由新路线61M取代。
Remove ads
历史
60线于1980年10月20日投入服务，当时来往友爱邨及长沙湾，提供每天全日服务，途经屯门新墟、屯门公路、荃湾及葵涌。当时长沙湾总站则设于长顺街[4]。1981年初，此路线屯门区总站由友爱邨爱明楼侧迁往友爱邨爱信楼外，及后再迁往安定邨定德楼对开的巴士总站[5][6]。因应地下铁路荃湾支线于1982年5月16日通车，60线来回程于当日起改经新墟至小榄一段的青山公路，往长沙湾方向更绕经青龙头至深井一段青山公路[7]，同年8月20日起，因应荃湾站公共运输交汇处启用而实施的新交通管理措施，此路线往长沙湾方向绕经西楼角路[8]，9月29日起来回程改经D8路[注 1]及D2路[注 2]往返青山公路，不经杯渡路[11]。配合兴建皇珠路，政府需收回安定总站，此路线屯门总站于1983年11月6日迁往第一代屯门码头（后改称友爱（南））[12]。1984年7月6日起，因应南丰中心外的一段青山公路恢复双向行车，60线往长沙湾方向不再途经西楼角路[13]；同年9月23日起，此路线离开安定邨后改为直接取道屯门公路往返荃湾，并增设由众安街前往屯门之单向分段收费，原有青山公路往来市区的服务由当日延长至长沙湾的52线取代[14]。
1987年6月7日，60线长沙湾总站迁往长沙湾道西行近长荔街之巴士站[5][6]；同年12月15日起[15]，此路线友爱（南）总站由16F路[16]迁往16E路[17]。1988年3月26日，此路线长沙湾总站再迁往发祥街[18]。因应轻铁专区法例于同年9月25日起实施，此路线由当日起将该线往长沙湾方向所有位于屯门区内的车站设为只准上车，而友爱（南）方向所有位于屯门区内的车站则只准下车[19]，直至1993年6月1日轻铁专区法例修改为止[20]。1990年12月11日，此路线友爱（南）总站由16E路迁往位于16C路[注 3]旁的新巴士总站，来回程改经16C路及D2路[注 4]进出新总站，不再途经16E路及16A路[22]。1991年3月18日，60线改为只在平日繁忙时间服务，非繁忙时间及假日的服务由59A线绕经安定邨及友爱邨代替[5][6]。1992年9月13日，此路线的长沙湾总站迁往长沙湾广场[5][6]。1999年10月17日，60线往友爱（南）方向不再停靠福来邨永康楼的分站[23]。
2002年11月18日起，60线增派空调巴士行走[24]。惟因应九广西铁于2003年12月通车，运输署及九巴决定在西铁通车后第五至六周把此路线连同52M、261M及262P线一并取消，由新开办之61M线取代[25]，相关改动于2004年2月8日起实施[26][27]。
Remove ads
服务时间及班次
60线于取消服务前只于星期一至六上下午繁忙时间服务。以下服务时间及班次资讯以取消服务前为准。[1]
收费
60线在取消服务前非空调巴士班次全程收费为$6.7，空调巴士班次全程收费则为$9.3，并设12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠[28]，分段收费如下：[29]
用车
60线取消前，主要用车为都城嘉慕威曼都城非空调巴士及各款空调双层巴士。[5][6]
行车路线
60线取消前由友爱（南）开出的班次途经海珠路、屯门乡事会路、屯兴路、屯门公路、青山公路、葵涌道、长沙湾道、蝴蝶谷道、荔枝角道、长荔街及长顺街前往长沙湾；由长沙湾开出的班次途经长顺街、大南西街、长义街、长荔街、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、青山公路、屯门公路、屯兴路、屯门乡事会路及海珠路前往友爱（南）[30]，具体停站请参考资讯框[2][3]。60线全程行车里数约为28公里，全程行车时间约为52分钟[1]。
参见
注释
参考资料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads