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北越谷站

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北越谷站
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北越谷站(日语:北越谷駅きたこしがやえき Kita-koshigaya eki */?)是位于日本埼玉县越谷市大泽日语大沢 (越谷市),属于东武铁道伊势崎线(东武晴空塔线)的铁路车站车站编号TS 22

事实速览 北越谷站, 日语名称 ...
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西口(2012年5月)
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概要

本站是从北千住站开始的复复线区间终点,也是高架化的终点。其中下行急行线从西新井站竹之冢站间开始高架化,其他3线则是从竹之冢站至谷冢站间开始高架化。在开始与日比谷线开始相互直通运转时,当时直通列车是以本站为终点站。之后才延长至北春日部站东武动物公园站日光线南栗桥站,不过现行班表的早晨傍晚时段仍有许多本站起讫的班次。

2013年3月15日以前,白天时段的日比谷线直通列车有一半以本站为终点,并与后续的区间准急接续。16日起,直通运转区间延长至南栗桥站,白天时段1小时改为6班(东武动物公园起讫4班,南栗桥起讫2班),废除本站起讫班次。因此白天时段往北千住、浅草方向的班次减少。

历史

本站最初名为越谷站,是东武伊势崎线开通时设置的车站之一,也是当时宿场町南埼玉郡越谷町的最近车站。1919年,本站南方的越谷站(现在的越谷站)开业,本站以所在町名(南埼玉郡大泽町)改名为武州大泽站。接著1954年越谷町、大泽町等合并为越谷町后,1956年更名为北越谷站

开业时的站房设有贵宾室,供皇族来到埼玉鸭场时使用。之后1962年开始与帝都高速度交通营团(现东京地下铁日比谷线直通运转,本站改建成东武铁道首座跨站式站房,并开设西口。1999年改建为高架车站,2001年本站至越谷站完成复复线[2]

年表

  • 1899年8月27日:越谷站开业。
  • 1919年11月20日:改称武州大泽站[3]
  • 1956年12月1日:改称北越谷站
  • 1962年(昭和37年) 5月31日:日比谷线北千住 - 人形町通车,本站开始相互直通运转。
  • 1997年(平成9年)3月25日:至越谷完成高架复复线化,除早晨、深夜以外的本站起讫列车改至越谷起讫。
  • 1998年(平成10年)9月11日:上行线高架化。
  • 1999年(平成11年)9月9日:下行线高架化。设置自动验票闸门。
  • 2001年(平成13年)3月28日:高架复复线化完工,越谷起讫列车全部改为本站起讫[2]
  • 2003年(平成15年)3月19日:开始与半藏门线东急田园都市线直通运转,增加本站起讫直通半藏门线的区间准急列车。
  • 2006年(平成18年)3月18日:上述的区间准急改为准急,新设浅草至本站的区间准急列车。
  • 2011年(平成23年)12月8日:导入发车音乐。
  • 2019年(平成31年)3月1日:设置候车室。

车站结构

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验票口(2020年11月)
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月台(2020年11月)

本站是岛式月台2面4线高架车站。车站北侧有转向线,供日比谷线直通列车折返与夜间电车留置使用。早晨傍晚时段的半藏门线、东急田园都市线直通准急列车会停靠本站,因此月台有效长度可容纳10辆编组。预计2020年度以前完成月台门设置。

早晨傍晚时段的准急、区间准急列车使用急行线月台的1号与4号线。除此之外,使用急行线的车种都不停本站,因此没有准急和区间准急运行的白天时段,1号与4号线皆4没有列车停靠。

2013年3月15日以前,8点时段本站始发往长津田的上行准急在缓行线月台发车。2009年6月以前,6点后本站始发往东武动物公园下行普通列车在急行线月台4号线发车。

站内位于弯道上,通过本站的列车限制速度在90km/h。越谷站方向的上行线缓行线有横渡线可转入急行线,下行线急行线也有有横渡线转入缓行线。高架化以前,本站与北春日部站一样是外侧有通过线的岛式月台构造。高架工程期间的站房设于东口侧,往西口方向须先出东口后在经地下通道前往。

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月台配置

更多信息 月台, 路线 ...

配线图

东武铁道北越谷站 铁道配线略图

浅草中央林间
中目黑 方向
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东武动物公园
南栗桥久喜 方向
图例
参考文献:*[4][5][6]



使用情况

2017年度1日平均上下车人次为53,828人[7]。伊势崎线车站当中排行第10位,在急行通过站中仅次于竹之冢站独协大学前站位居第3位。

近年1日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。

更多信息 年度, 1日平均 上下车人次[9] ...
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车站周边

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PARTE北越谷

东口

西口

路线巴士

东口

更多信息 乘车处, 系统 ...

西口

西口没有定期路线巴士。

相邻车站

东武铁道
TS 东武晴空塔线
急行、区间急行
通过
准急、区间准急、普通
越谷(TS 21)-北越谷(TS 22)大袋(TS 23)

参考资料

外部链接

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