名松线

名松线（日语：名松線／めいしょうせん ^{Meishō sen */?}）是一条连结三重县松阪市的松阪站至同县津市的伊势奥津站，属于东海旅客铁道（JR东海）的铁路线（地方交通线）。

名松线
伊势镰仓站至伊势竹原站间的KiHa 11型柴联车 (2023年9月)
日语原名	名松線
假名	めいしょうせん
罗马字	Meishō sen
概览
运营范围	日本三重县
起点站	松阪站
终点站	伊势奥津站
技术数据
路线长度	43.5公里
最高速度	65公里/小时
正线数目	单线
车站数目	15个
轨距	1,067毫米
电气化方式	全线非电气化
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通运营	1929年8月25日
拥有者	铁道省→运输通信省→运输省→日本国有铁道→ 东海旅客铁道
运营者	东海旅客铁道
路线图 图例 近铁：山田线 0.0 松阪 纪势本线 4.2 上之庄 7.0 权现前 11.7 伊势八太 近铁：大阪线 13.0 一志 川合高冈 15.6 井关 大井隧道 18.5 伊势大井 中势铁道（日语：中勢鉄道） 21.3 伊势川口 23.3 关之宫 25.8 家城 29.5 伊势竹原 竹原隧道 须渊隧道 33.8 伊势镰仓 36.6 伊势八知 39.7 比津 泷隧道 43.5 伊势奥津 本模板： 查看 讨论 编辑

国铁时代建造本线时，原计画以名张作为终点。然而参宫急行电铁所建的大阪线与山田线（现时两线皆由近畿日本铁道营运）相继开业后，两地便可以铁道直接相连，此线便被认为无延伸至名张的必要。由于沿线人口不多，因此本线开业至今营收均不理想，也曾列入建议废线的赤字83线、预定废线的第2次特定地方交通线名单中。然而当时缺乏有效的替代道路，废线计画因而撤回并营运至今^[1]。

路线资料

• 管辖（事业类别）：东海旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：43.5公里
• 轨距：1,067毫米
• 站数：15个（包括起终点站）
  • 若只限属于名松线的车站，排除起点的松阪站（属于纪势本线）则为14个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
• 闭塞方式：票券闭塞式（松阪站－家城站间），Staff闭塞式（家城站－伊势奥津站间）
  • 可交会车站：家城站 … JR东海的旅客营业线唯一可以看见以Carrier（带有大圆圈的皮革容器，可以作为通票）的交会的车站。
  • 松阪站－家城站间实施截至2016年3月是日本全国的JR线唯一的票券闭塞式。
• 保安装置：ATS-PT
• 最高速度：65公里/小时
• 平均通过人次（日语：輸送密度）（人/日/距离）
  • 2012年度：273人^[2]

全线由东海铁道事业本部（日语：東海旅客鉄道東海鉄道事業本部）管辖。

车站列表

• 所有车站都位于三重县内
• 所有列车都是普通列车（停靠所有车站）
• 轨道（全线单线） … ◇：可列车交会，｜：不可列车交会

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	轨道	所在地
松阪	松阪	Matsusaka	-	0.0	东海旅客铁道：纪势本线 近畿日本铁道： 山田线	◇	松阪市
上之庄	上ノ庄	Kaminoshō	4.2	4.2		｜
权现前	権現前	Gongemmae	2.8	7.0		｜
伊势八太	伊勢八太	Ise-Hata	4.7	11.7		｜	津市
一志	一志	Ichishi	1.3	13.0	近畿日本铁道： 大阪线 （川合高冈）	｜
井关	井関	Isegi	2.6	15.6		｜
伊势大井	伊勢大井	Ise-Ōi	2.9	18.5		｜
伊势川口	伊勢川口	Ise-Kawaguchi	2.8	21.3		｜
关之宫	関ノ宮	Sekinomiya	2.0	23.3		｜
家城	家城	Ieki	2.5	25.8		◇
伊势竹原	伊勢竹原	Ise-Takehara	3.7	29.5		｜
伊势镰仓	伊勢鎌倉	Ise-Kamakura	4.3	33.8		｜
伊势八知	伊勢八知	Ise-Yachi	2.8	36.6		｜
比津	比津	Hitsu	3.1	39.7		｜
伊势奥津	伊勢奥津	Ise-Okitsu	3.8	43.5		｜

• 一志站与近畿日本铁道大阪线川合高冈站之间可进行徒步联络，相距只有约200公尺。

过去的接续路线

• 伊势川口站：中势铁道（日语：中勢鉄道） - 1943年2月1日废除