唐包铁路

唐包铁路是一条连接河北省唐山市与内蒙古自治区包头市的铁路。东起唐山市，经过河北省承德市、张家口市，内蒙古自治区乌兰察布市、呼和浩特市，西至包头市。唐包铁路与呼准铁路等对接构成继大秦铁路之后又一条北部能源大通道。

唐包铁路
唐包线丰润段及唐山北联络线
概览
运营范围	中华人民共和国
服务类型	客货两用
目前状况	使用中
起点站	曹妃甸北站、包头站
主要车站	曹妃甸北站、承德西站 孔家庄站、古营盘站 呼和浩特南站、包头站
技术数据
线路长度	1013 km（运价里程）
最高速度	120 km/h（张唐段） 160 km/h（张集段） 100 km/h（集包段）
正线数目	复线铁路
轨距	1,435毫米（标准轨）（标准轨）
电气化方式	接触网 25kV 50Hz
闭塞方式	自动闭塞
运营信息
运营者	北京局集团、呼和浩特局集团
路线图 图例  曹妃甸南线往曹妃甸南站方向  曹妃甸西线往港池岛站方向 曹妃甸北站  迁曹线往迁安北站方向 太局／京局 唐海站 上跨津山铁路 丰南南站 丰南西站 上跨京哈铁路 丰润西站 上跨大秦铁路 半壁山站 李家营站 上跨京承铁路 承德西站 上跨京通铁路 滦平东站 塔黄旗东站 上跨虎多铁路 丰宁站 杨木栅子站 赤城站 龙门站 下穿崇礼铁路 赵川北站  京包客运专线往北京北站方向  京包铁路往昌平站方向 张家口南站 张家口站  京包客运专线、大张客运专线 孔家庄站  京包铁路 万全西站 小蒜沟站 京局／呼局 友谊水库站  京包客运专线 兴和西站 庙梁站 西土城站  京包铁路 下穿京包铁路 下穿京包客运专线 古营盘站 集宁南站  集二铁路往二连站方向 葫芦站 下穿京包铁路  京包客运专线 八苏木站  京包铁路 十八台站 马盖图站 姑家堡站 卓资山站 福生庄站 三道营站 旗下营站 民族站  京包铁路 陶卜齐站  京包客运专线 下穿京包铁路 下穿京包客运专线  京包客运专线  联络线至京包铁路 沙良站 呼和浩特南站 连接呼准铁路  京包客运专线、呼准鄂铁路  呼准鄂铁路往鄂尔多斯站方向  联络线至京包铁路 瓜房子站 毕克齐站 察素齐站 陶思浩站 美岱召站 萨拉齐东站 公积坂站 东兴站 古城湾站 包头东站  包环铁路、包石铁路 万水泉站  包神铁路往神木站方向 包头站  包西铁路往新丰镇站方向 包头西站  包环铁路、包白铁路  包银高速铁路往银川站方向  包兰铁路往兰州站方向 本模板： 查看 讨论 编辑

线路构成

唐呼铁路时期

唐呼铁路由原张唐铁路、张集铁路和集包铁路第二双线古营盘站到台阁牧站段构成^[1]，全长852.419km。东起曹妃甸北站，西到台阁牧站。其中，曹妃甸北站（不含）至陶卜齐站的产权方是蒙冀铁路公司。 曹妃甸北站（不含）到友谊水库站（不含）由北京局集团运营（代管），友谊水库站到台阁牧站由呼和浩特局集团运营（含代管）。

唐包铁路时期

为提升运输效率，解决客货列车交叉干扰问题，于2020年7月至9月对葫芦站西侧线路进行疏解改造工程。^[2][3]由于该工程造成的线路改变，同年10月11日，唐张线、张集线、集包线古营盘至葫芦段（即唐呼线曹妃甸北至葫芦段）与原京包线葫芦至包头段合并为唐包线，运价里程1013公里。原唐呼线葫芦至台阁牧段（集包线葫芦至台阁牧段）则变为重组后的京包线的一部分。^[4][5]

与其他铁路线的连接

• 曹妃甸北站：迁曹铁路、曹妃甸西铁路、曹妃甸南铁路
• 丰润西站：京哈铁路
• 李家营站：京承铁路
• 滦平东站：京通铁路
• 塔黄旗东站：多丰铁路（虎多铁路）
• 张家口南站、孔家庄站、古营盘站、葫芦站、陶卜齐站：京包铁路
• 呼和浩特南站：呼准铁路、呼准鄂铁路
• 瓜房子站：京包铁路（旧线）
• 包头东站：包环铁路、包石铁路
• 万水泉站：包神铁路
• 包头站：包兰铁路、包西铁路、包神铁路

参见

• 张唐铁路
• 张集铁路
• 集包铁路第二双线
• 京包铁路