大垣车站

大垣车站（日语：大垣駅／おおがきえき ^{Ōgaki eki */?}）是一位于日本岐阜县大垣市高屋町1丁目，由东海旅客铁道（JR东海）、养老铁道与樽见铁道所共用的铁道车站。大垣车站的站区基本上分为两部分，其中JR东海部分由JR东海与樽见铁道共用，养老铁道则拥有自己的独立站舍与月台区。JR东海大垣车站是一栋六层楼高的复合式商业大楼，命名为“APIO”（アピオ）。大垣车站是多条铁路线的汇集之地，其中包括了JR东海最重要的主干线东海道本线与其支线、美浓赤坂线，与养老铁道所属的养老线，及樽见铁道所属的樽见线。

大垣站
JR车站大楼“アスティ”(2022年1月)
日语名称
大垣 – おおがき – Ōgaki
车站概览
位置	日本岐阜县大垣市高屋町一丁目
地理坐标	35°22′0.53″N 136°37′3.62″E
拥有者	东海旅客铁道（JR东海·详细资讯） 樽见铁道（详细资讯） 养老铁道（详细资讯）
位置

车站结构

JR东海·樽见铁道

JR·樽见铁道 大垣站
JR车站北口(2009年10月)
日语名称
大垣 – おおがき – Ōgaki
车站概览
位置	日本岐阜县大垣市高屋町一丁目145
地理坐标	35°22′0.53″N 136°37′3.62″E
拥有者	■东海旅客铁道（JR东海） ■樽见铁道
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	3面7线
其他信息
电报码	カキ
历史
启用日期	1884年（明治17年）5月25日
上车人次 统计年度	平均每日（JR东海）16,895人次 （樽见）651人次（不含下车乘客） 2013年
邻近车站
上一站 JR东海 下一站 穗积 CA76 7.7km 往热海 东海道本线 CA  77  距离东京410.0km 垂井 CA78 8.1km 往米原 起讫站 美浓赤坂线 起点 荒尾 3.4km 往美浓赤坂 上一站 樽见铁道 下一站 起讫站 TR 樽见线 TR01 起点 东大垣 TR02 2.7km 往樽见
位置
备注
共同使用站 JR东海：站长配置站（管理站） JR东海：设有绿窗口
* 此路段设有南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場）（距此站3.1公里）。

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  检票口（2022年1月）
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  1号月台（2022年11月）
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  2・4号月台（2022年11月）
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  3号月台（2022年11月）
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  5・6号月台（2022年11月）
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  5・7号月台（2022年11月）

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	JR东海道本线	下行	米原方向[1]	待避、始发列车
		上行	岐阜、名古屋方向[1]	只限此站始发列车
2		下行	米原方向	包括特急“白鹭”“飞驒”
3	JR美浓赤坂线	-	美浓赤坂方向[1]
4、5	JR东海道本线	上行	岐阜、名古屋方向	特急“白鹭”“飞驒”于4号月台开出
6・7	■樽见铁道樽见线	-	本巢、樽见方向	7号月台只限1日2班

养老铁道

养老铁道 大垣站
车站入口与站房（2022年1月）
日语名称
大垣 – おおがき – Ōgaki
车站概览
位置	日本岐阜县大垣市高屋町一丁目130番2号
地理坐标	35°22′0.53″N 136°37′3.62″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1913年（大正2年）7月31日
上下车人次 统计年度	平均每日7,789人次 2012年
邻近车站
上一站 养老铁道 下一站 西大垣 1.8km 往桑名 养老线 距离桑名43.0km 室 1.1km 往揖斐
位置

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  检票口（2022年1月）
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  转乘东海道本线的验票口(2022年1月)
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  月台（2022年1月）

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■养老线	上行	养老、多度、桑名方向
2		下行	池野、揖斐方向

配线图

大垣站 构内配线略图

	↑ ■ 养老、桑名方向
← ■ 岐阜、 名古屋方向 ← ■ 樽见方向		→ ■ 米原、 美浓赤坂方向
	↓ ■ 揖斐方向
图例 参考文献：[2]

使用情况

JR东海、樽见铁道

根据“大垣市统计书”，1日平均上车人次如下表。^[3]

年度	JR东海	樽见铁道
	1日平均 上车人次	1日平均 上车人次
1996年		979
1997年		899
1998年		845
1999年		756
2000年		736
2001年		726
2002年	16,419	702
2003年	16,402	685
2004年	16,240	692
2005年	16,528	663
2006年	16,305	745
2007年	16,572	626
2008年	16,619	631
2009年	16,330	594
2010年	16,368	602
2011年	16,455	627
2012年	16,531	651
2013年	16,895	655
2014年	16,688	683
2015年	17,000	712
2016年	17,079	722
2017年	17,156	701
2018年	17,152	701

养老铁道

根据调查，近年1日平均上下车人次如下表^[4][5][6]。

• 1972年为止为年平均上车人次

※不包括下车人次

• 1982年起为1日上下车人次

各年度使用情况（养老铁道大垣站）

年度	此站分输送实绩（上车人次）：人/年度	上下车人次调查结果 人/日
	合 计	调查日	调查结果
1956年（昭和31年）	401,399
1957年（昭和32年）	415,706
1958年（昭和33年）	413,524
1959年（昭和34年）	373,211
1960年（昭和35年）	452,205
1961年（昭和36年）	499,633
1962年（昭和37年）	514,044
1963年（昭和38年）	503,606
1964年（昭和39年）	510,246
1965年（昭和40年）	474,307
1966年（昭和41年）	444,428
1967年（昭和42年）	462,911
1968年（昭和43年）	412,368
1969年（昭和44年）	418,225
1970年（昭和45年）	401,000
1971年（昭和46年）	376,000
1972年（昭和47年）	354,000
1973年（昭和48年）
1974年（昭和49年）
1975年（昭和50年）
1976年（昭和51年）
1977年（昭和52年）
1978年（昭和53年）
1979年（昭和54年）
1980年（昭和55年）
1981年（昭和56年）
1982年（昭和57年）		11月16日	11,564
1983年（昭和58年）		11月8日	11,289
1984年（昭和59年）		11月6日	11,139
1985年（昭和60年）		11月12日	10,982
1986年（昭和61年）		11月11日	10,914
1987年（昭和62年）		11月10日	11,211
1988年（昭和63年）		11月8日	12,941
1989年（平成元年）		11月14日	11,366
1990年（平成2年）		11月6日	12,618
1991年（平成3年）
1992年（平成4年）		11月10日	11,774
1993年（平成5年）
1994年（平成6年）
1995年（平成7年）		12月5日	11,711
1996年（平成8年）
1997年（平成9年）
1998年（平成10年）
1999年（平成11年）
2000年（平成12年）		11月7日	10,340
2001年（平成13年）
2002年（平成14年）
2003年（平成15年）		11月11日	8,997
2004年（平成16年）
2005年（平成17年）		11月8日	8,911
2006年（平成18年）
2007年（平成19年）
2008年（平成20年）		11月14日	8,790
2009年（平成21年）
2010年（平成22年）		11月9日	8,469
2011年（平成23年）
2012年（平成24年）		11月13日	7,789
2013年（平成25年）
2014年（平成26年）
2015年（平成27年）		11月10日	7,687
2016年（平成28年）
2017年（平成29年）
2018年（平成30年）		11月13日	7,090

相邻车站

东海旅客铁道

• 特急“飞驒”“白鹭”停车站、“Home Liner大垣”始发、终到站

东海道本线（上行本线·垂井线）

■特别快速、■新快速、■快速、■区间快速、■普通（优等列车、货物列车经上行）

穗积（CA76）－大垣（CA77）－（南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場））－垂井（CA78）

东海道本线（下行本线）

（只限优等列车、货物列车经下行）

穗积（CA76）－大垣（CA77）－（南荒尾信号场） → 关原（CA79）

东海道本线（美浓赤坂支线、全部列车各站停车）

大垣－（南荒尾信号场）－荒尾

樽见铁道

樽见线

大垣（TR01）－东大垣（TR02）

养老铁道

养老线

西大垣－大垣－室

参见

• 日本铁路车站列表

参考资料

注释