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大鳄线
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大鳄线(日语:大鰐線/おおわにせん Ōwani sen */?)是一条连结日本青森县南津轻郡大鳄町的大鳄站至同县弘前市的中央弘前站,属于弘南铁道的铁路线,设有“林檎畑铁道”(りんご畑鉄道)的爱称。[2]
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历史
大鳄线是弘前市近郊的铁路路线,最初是由弘前电气铁道建设运营,在通车之初也有三菱电机地方电气铁路实验路线的色彩。大鳄线通车于1952年,在1970年转让给弘南铁道并停止货运业务。1981年开始开行快速列车,快速列车的设定直到2006年为止。
由于少子化、人口外移、设施老旧等因素,大鳄线长期亏损运营。2013年6月弘南铁道股东会提出2017年3月废线的方针,不过1个月后同年7月22日弘南铁道撤回废线计划,并在同年8月26日与沿线自治体、商业团体召开“存续战略协议会”[3][4]。2020年受到2019冠状病毒疫情影响,弘南铁道连过去有盈余的弘南线也出现亏损,2021年弘南铁道与沿线地方政府达成支援计划,以维持弘南铁道路线的持续运营[5]。
2019年由于枕木老化大鳄线发生脱轨事故[6]。2023年8月6日又因为轨条磨损发生脱轨事故,导致大鳄线运休,直到8月23日恢复运营,但事故路段限速25公里/小时[7][8]。但是9月25日弘南线也发现轨条异常,大鳄线连带再次停止运营,直到12月8日全线恢复运营[9][10]。
2024年11月27日,弘南铁道在与弘前都市圏举行的会议上宣布,由于改善收支无望,因此计画于2027年的年度末期(2028年3月底)停止大鳄线的营运[11][12][13][14]。
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路线资料
运行形态
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过去快速列车的行先表示器
(2006年) -
过去快速列车的站台显示
(2006年)
现在大鳄线所有列车均为各站停车的列车,始发6:50,末班车21:30发出。晨间每30分一班列车,其他时间每小时一班列车。
1981~2006年间设定有快速列车,停靠以下车站:
另外,2002年以前设有中央弘前 - 千年的区间列车。
车辆
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驶离鲭石站的弘南铁道7000系电车(2023年7月)
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弘南铁道6000系电车(2010年8月)
弘南铁道是日本除观光铁路外,唯一没有冷房车的铁路公司。目前弘南铁道所有路线都使用弘南铁道7000系电力动车组运转,该车原本是东急电铁所属的初代东急7000系电车,于1962~1966年间制造。在7000系之前大鳄线曾使用同样是东急转让的初代东急6000系电车 (使用至2014年)、南海电铁的南海1521系电联车,和东急3600系电联车。
车站列表
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参见
参考资料
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