天王寺站

天王寺车站
天王寺车站
	JR天王寺车站(2022年12月)
日语名称
	天王寺 – てんのうじ – Tennōji
车站概览
位置	日本大阪府大阪市天王寺区、阿倍野区
地理坐标	34°38′50.50″N 135°30′50.00″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本、详细资料）; 大阪市高速电气轨道（大阪地下铁、详细资料）; 阪堺电气轨道（详细资料）; 南海电气铁道（废线、详细资料）
途经线路	大和路线; 大阪环状线; 阪和线; 御堂筋线; 谷町线; 上町线
换乘交通	大阪阿部野桥站（近铁南大阪线）; 阿倍野站（大阪地下铁谷町线）（阪堺电气轨道上町线）
位置
位置

天王寺站（日语：天王寺駅／てんのうじえき^{Tennōji eki */?}）是一个位于日本大阪府大阪市天王寺区、阿倍野区，属于西日本旅客铁道（JR西日本）、大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）的铁路车站。

事实速览 天王寺车站, 日语名称 ...

此条目一并记述阿倍野区侧阪堺电气轨道（阪堺）的车站天王寺站前停留场与已经废除的南海电气铁道（南海）车站。

月台	路线	目的地	备注
1	阪和线、纪国线	预留月台，没有定期列车到发
2	下车月台
3、4	阪和线、纪国线	凤、日根野、和歌山、御坊、纪伊田边方向	快速、B快速、区间快速
3、4	关西机场线	关西机场方向	此站始发的关空快速·纪州路快速
5、6	下车月台
7、8	阪和线	凤、日根野、和歌山方向	普通（7号月台由部分区间快速使用）
9	阪和线	下车月台
11、12	大阪环状线（内环）	鹤桥、京桥、大阪方向	12号月台只限此站始发
13	下车月台
14	大阪环状线（外环）	弁天町、西九条、大阪方向
15	阪和线	凤、日根野、和歌山方向	大阪环状线开抵的直通
	关西机场线	关西机场方向	特急“遥”、关空快速
	纪国线	御坊、纪伊田边、白滨、新宫方向
	大和路线	王寺、奈良、加茂、高田方向	只限早上繁忙时间
16		王寺、奈良、加茂、高田方向
17		JR难波方向
17	大阪环状线（外环）	弁天町、西九条、大阪方向	大和路线开抵的直通
18	大和路线	JR难波方向
	大阪环状线（外环）	弁天町、西九条、大阪方向	阪和线、大和路线开抵的直通
	JR京都线	新大阪、京都、米原方向	途经梅田货物线

	↑ 大阪环状线鹤桥、京桥、大阪方向
← N：大和路线（关西本线） JR难波 B：大阪环状线弁天町、西九条、大阪方向 ←		→ 大和路线（关西本线）王寺、奈良、加茂方向
	↓ 阪和线凤、关西机场・和歌山方向
图例参考文献：以下を参考に作成。 * 电気车研究会、“特集 - 大阪环状线”‘铁道ピクトリアル’通巻第819号 2009年6月、42页。 * “特集 JR短络线ミステリー”、‘铁道ファン’　第37巻11号（通巻第439号） 1997年11月号、36页、交友社、1997年。 * 川岛令三、“JR阪和线”、‘全国铁道事情大研究 - 大阪南部・和歌山篇’ISBN 978-4-7942-0516-2、草思社、1993、17页。 * JR西日本公式ホームページ JRおでかけネット - 天王寺駅（大阪府）- 构内図 ※　红■：大阪环状线、橙■：阪和线、绿■：大和路线（关西本线）数字大（灰色）：天王寺駅的轨道编号（阪1起至阪5为阪和1至5号轨道）、数字小：各站的月台编号白线クロスハッチ：下车用月台、短络线：C1于1989年启用，C2于2008年启用。大阪环状线、关西本线配线截至2009年2月14日。此图之中，一家平交道于2012年7月1日废除^[1]。 ※周边其他公司路线省略。

	月台	路线	目的地	备注
御堂筋线月台	1	御堂筋线	我孙子、中百舌鸟方向
	2		难波、梅田、新大阪方向	此站始发
	3		难波、梅田、新大阪、箕面萱野方向	中百舌鸟方向起
谷町线月台	1	谷町线	平野、八尾南方向
谷町线月台	2	谷町线	天满桥、东梅田、大日方向

年度	JR西日本		大阪市高速电气轨道			阪堺电气轨道		南海电气铁道		来源
年度	上车人次	增长率	调查日	上下车人次	上车人次	上下车人次	上车人次	上下车人次	上车人次	来源
1990年（平成02年）	174,471		11月06日	324,640	164,689	-		1,512	826	^[4]
1991年（平成03年）	176,446	1.1%	-			-		1,504	826	^[5]
1992年（平成04年）	176,926	0.3%	-			-		1,329	615	^[6]
1993年（平成05年）	177,589	0.4%	-			-		廃止		^[7]
1994年（平成06年）	176,236	−0.8%	-			-				^[8]
1995年（平成07年）	178,382	1.2%	^{[注釈 1]}2月15日	282,557	145,307	-				^[9]
1996年（平成08年）	177,499	−0.5%	-			-				^[10]
1997年（平成09年）	170,560	−3.9%	-			-				^[11]
1998年（平成10年）	163,962	−3.9%	11月10日	279,606	137,485	-				^[12]
1999年（平成11年）	158,421	−3.4%	-			-				^[13]
2000年（平成12年）	157,552	−0.5%	-			-				^[14]
2001年（平成13年）	155,365	−1.4%	-			-				^[15]
2002年（平成14年）	149,738	−3.6%	-			-				^[16]
2003年（平成15年）	148,303	−1.0%	-			-				^[17]
2004年（平成16年）	145,135	−2.1%	-			-				^[18]
2005年（平成17年）	143,336	−1.2%	-			-				^[19]
2006年（平成18年）	143,615	0.2%	-			-				^[20]
2007年（平成19年）	142,268	−0.9%	11月13日	269,025	136,022	-				^[21]
2008年（平成20年）	139,279	−2.1%	11月11日	266,286	134,532	-				^[22]
2009年（平成21年）	133,741	−4.0%	11月10日	251,535	126,550	9,881	4,990			^[23]
2010年（平成22年）	132,066	−1.3%	11月09日	246,491	123,932	10,164	5,336			^[24]
2011年（平成23年）	134,728	2.0%	11月08日	248,413	125,328	10,496	5,359			^[25]
2012年（平成24年）	134,028	−0.5%	11月13日	246,463	123,603	-				^[26]
2013年（平成25年）	139,138	3.8%	11月19日	249,579	125,961	10,980	5,766			^[27]
2014年（平成26年）	141,463	1.7%	11月11日	259,317	130,905	-				^[28]
2015年（平成27年）	143,202	1.2%	11月17日	261,639	131,215	11,289	6,085			^[29]
2016年（平成28年）	145,100	1.3%	11月08日	256,959	128,829	-				^[30]
2017年（平成29年）	148,254	2.1%	11月14日	269,620	135,598	11,343	6,125			^[31]
2018年（平成30年）	147,871	−0.3%	11月13日	265,276	133,341	12,106	6,228			^[32]

天王寺站

车站构造

JR西日本

月台配置

配线图

大阪市高速电气轨道

月台配置

阪堺电气轨道

南海电气铁道（废除）

利用状况

相邻车站

曾经存在的路线

注释

参见

参考资料

外部链接

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