妻鹿站

妻鹿站
妻鹿站
	车站大楼(2018年3月)
日语名称
	妻鹿 – めが – Mega
车站概览
位置	日本兵库县姬路市饰磨区妻鹿出口22番6号
地理坐标	34°47′32.21″N 134°41′34.66″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1923年（大正12年）8月19日
上车人次; 统计年度	平均每日1,317人次（不含下车乘客） ; 2017
邻近车站
站线配置图
站线配置图
	图例
位置
位置
备注
	无人车站

妻鹿站（日语：妻鹿駅／めがえき^{Mega eki */?}）是位于兵库县姬路市饰磨区妻鹿出口，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY39”。

事实速览 妻鹿站, 日语名称 ...

月台	路线	上下行	方向
车站大楼一方	本线	下行	饰磨、姬路、网干方向
车站大楼对面	本线	上行	明石、三宫、大阪方向

年度	乘车人次总数			当中定期票使用者总数				参考资料
年度	人/日	变化率	排名	人/日	増减	变化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1953(S28)	2,069												^{[统 1]}
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31)
1957(S32)	2,830												^{[统 2]}
1958(S33)
1959(S34)
1960(S35)
1961(S36)
1962(S37)
1963(S38)
1964(S39)
1965(S40)	3,995												^{[统 3]}
1966(S41)	4,009	0.36%											^{[统 4]}
1967(S42)	3,890	-2.97%											^{[统 4]}
1968(S43)	3,776	-2.92%											^{[统 5]}
1969(S44)	3,835	1.55%											^{[统 6]}
1970(S45)	4,039	5.33%											^{[统 7]}
1971(S46)	3,932	-2.65%											^{[统 8]}
1972(S47)	3,932	0.01%											^{[统 9]}
1973(S48)	3,859	-1.86%											^{[统 9]}
1974(S49)	3,812	-1.22%											^{[统 10]}
1975(S50)	3,639	-4.55%											^{[统 11]}
1976(S51)	3,769	3.57%											^{[统 12]}
1977(S52)	3,628	-3.74%											^{[统 13]}
1978(S53)	3,422	-5.68%	20/48					^{[统 14]}	^{[统 15]}	^{[统 16]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}	^{[统 13]}
1979(S54)	3,104	-9.28%	22/48	2,250		72.47%		^{[统 14]}	^{[统 19]}	^{[统 16]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}	^{[统 20]}
1980(S55)	3,014	-2.90%	22/48	2,208	-1.85%	73.25%		^{[统 14]}	^{[统 21]}	^{[统 16]}	^{[统 17]}	^{[统 18]}	^{[统 20]}
1981(S56)	2,939	-2.51%	22/48	2,118	-4.08%	72.07%		^{[统 14]}	^{[统 22]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 18]}	^{[统 20]}
1982(S57)	2,800	-4.74%	22/48	2,039	-3.71%	72.85%		^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 27]}	^{[统 20]}
1983(S58)	2,568	-8.29%	23/48	1,866	-8.50%	72.68%		^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 28]}	^{[统 20]}
1984(S59)	2,414	-5.97%	24/48	1,761	-5.63%	72.94%		^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 28]}	^{[统 29]}
1985(S60)	2,160	-10.53%	26/48	1,516	-13.91%	70.19%		^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 28]}	^{[统 29]}
1986(S61)	2,063	-4.50%	25/48	1,426	-5.94%	69.13%		^{[统 25]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 30]}	^{[统 28]}	^{[统 29]}
1987(S62)	1,973	-4.37%	25/48	1,368	-4.07%	69.35%		^{[统 31]}	^{[统 32]}	^{[统 23]}	^{[统 30]}	^{[统 28]}	^{[统 29]}
1988(S63)	1,921	-2.59%	29/48	1,328	-2.90%	69.13%		^{[统 31]}	^{[统 32]}	^{[统 23]}	^{[统 30]}	^{[统 28]}	^{[统 33]}
1989(H01)	1,886	-1.85%		1,309	-1.42%	69.43%		^{[统 31]}	^{[统 32]}	^{[统 23]}	^{[统 30]}	^{[统 34]}	^{[统 33]}
1990(H02)	1,922	1.92%	25/48	1,352	3.26%	70.35%		^{[统 31]}	^{[统 32]}	^{[统 35]}	^{[统 30]}	^{[统 34]}	^{[统 33]}
1991(H03)	2,008	4.47%		1,363	0.83%	67.89%		^{[统 31]}	^{[统 36]}	^{[统 35]}	^{[统 37]}	^{[统 34]}	^{[统 33]}
1992(H04)	2,077	3.42%	23/48	1,338	-1.88%	64.41%		^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 34]}	^{[统 33]}
1993(H05)	2,111	1.67%	22/48	1,358	1.49%	64.30%		^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 40]}	^{[统 41]}
1994(H06)	1,917	-9.20%	24/48	1,221	-10.05%	63.70%		^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 39]}	^{[统 37]}	^{[统 40]}	^{[统 41]}
1995(H07)	1,813	-5.45%	28/48	1,101	-9.85%	60.73%		^{[统 38]}	^{[统 36]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 40]}	^{[统 41]}
1996(H08)	1,728	-4.66%	28/48	1,032	-6.23%	59.73%		^{[统 38]}	^{[统 43]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 40]}	^{[统 41]}
1997(H09)	1,654	-4.29%	28/48	993	-3.82%	60.02%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 45]}	^{[统 41]}
1998(H10)	1,572	-4.95%	29/48	946	-4.69%	60.18%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 45]}	^{[统 46]}
1999(H11)	1,520	-3.31%	30/48	898	-5.08%	59.08%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 45]}	^{[统 46]}
2000(H12)	1,452	-4.48%	29/48	819	-8.83%	56.39%		^{[统 44]}	^{[统 43]}	^{[统 39]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 46]}
2001(H13)	1,408	-3.06%	28/48	781	-4.66%	55.46%		^{[统 44]}	^{[统 48]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 46]}
2002(H14)	1,305	-7.28%	30/48	712	-8.78%	54.56%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 46]}
2003(H15)	1,253	-3.97%	30/48	695	-2.35%	55.48%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 45]}	^{[统 51]}
2004(H16)	1,220	-2.66%	31/49	689	-0.92%	56.47%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 52]}	^{[统 51]}
2005(H17)	1,218	-0.17%	31/49	699	1.44%	57.39%		^{[统 50]}	^{[统 48]}	^{[统 49]}	^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 51]}
2006(H18)	1,270	4.30%	31/49	749	7.13%	58.94%		^{[统 50]}	^{[统 54]}	^{[统 49]}	^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 51]}
2007(H19)	1,271	0.03%	31/49	742	-0.92%	58.38%		^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 56]}	^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 51]}
2008(H20)	1,320	3.83%	30/49	775	4.46%	58.73%		^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 56]}	^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 57]}
2009(H21)	1,294	-1.94%	30/49	768	-0.91%	59.35%		^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 56]}	^{[统 53]}	^{[统 52]}	^{[统 57]}
2010(H22)	1,368	5.71%	29/49	824	7.36%	60.28%		^{[统 55]}	^{[统 54]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 52]}	^{[统 57]}
2011(H23)	1,328	-2.94%	30/49	794	-3.74%	59.78%		^{[统 55]}	^{[统 59]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 57]}
2012(H24)	1,278	-3.71%	30/49	742	-6.45%	58.08%		^{[统 61]}	^{[统 59]}	^{[统 56]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 57]}
2013(H25)	1,299	1.65%	31/49	737	-0.72%	56.72%		^{[统 61]}	^{[统 59]}	^{[统 62]}	^{[统 58]}	^{[统 60]}	^{[统 63]}
2014(H26)	1,287	-0.99%	31/49	738	0.19%	57.40%		^{[统 61]}	^{[统 59]}	^{[统 62]}	^{[统 64]}	^{[统 60]}	^{[统 63]}
2015(H27)	1,305	1.46%	31/49	753	1.91%	57.66%		^{[统 61]}	^{[统 59]}	^{[统 62]}	^{[统 64]}	^{[统 60]}	^{[统 63]}
2016(H28)	1,313	0.59%	31/49	760	1.04%	57.91%		^{[统 61]}	^{[统 65]}	^{[统 62]}	^{[统 64]}	^{[统 60]}	^{[统 63]}
2017(H29)	1,317	0.30%	32/49	773	1.65%	58.70%	32/49	^{[统 66]}	^{[统 65]}	^{[统 62]}	^{[统 64]}	^{[统 60]}	^{[统 63]}

妻鹿站

历史

车站构造

月台

使用状况

车站周边

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注脚

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外部链接

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