富冈车站 (福岛县)

37°20′06.9″N 141°01′20.2″E

富冈车站
车站站房(2022年4月)
日语名称
富岡 – とみおか – Tomioka
车站概览
位置	日本福岛县双叶郡富冈町大字佛滨字釜田24
地理坐标	37°19′42″N 141°1′13″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	トオ←トヲ
历史
启用日期	1898年（明治31年）8月23日
上车人次 统计年度	平均每日474人次（不含下车乘客） 2010年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 龙田 6.9km 往品川 常磐线 距离日暮里247.8km 夜之森 5.2km 往仙台
位置
备注
无人车站，仅设有指定席售票机

富冈车站（日语：富岡駅／とみおかえき ^{Tomioka eki */?}），是东日本旅客铁道（JR东日本）常磐线的铁路车站，位于福岛县双叶郡富冈町。

东日本大地震的影响

2011年3月11日发生东日本大地震，此站遭地震引发的海啸冲毁，且因位于福岛第一核电厂事故方圆20公里警戒区之内，而停止营业。2013年3月24日之后，因放射线剂量降低，车站一带改列为避难指示解除准备区域，不再管制人员进出，但仍禁止夜宿。JR东日本与当地自治体已有共识，在防波堤等防海啸设施建设完成后^[1]，计划在原地往北约300公尺处重建车站^[2]。

2017年10月21日此站与龙田车站间的重建工程以及除污作业完工，恢复铁路交通^[3]。富冈车站至浪江车站间路段，已于2020年3月14日恢复列车运行^[3]。

车站结构

被海啸冲毁前的站房（2008年3月9日摄）

地震前的旧站舍震灾前是2面3线的地面车站，月台与站房间以跨线桥连接。车站有站长及站员值勤，设有绿色窗口及自动售票机。

重建后的新站房位于旧站房北面约100公尺处，仍为地面车站，有一座侧式月台、一座岛式月台及三股轨道，岛式月台与站房间以跨线桥连接。2018年2月1日起，车站改为磐城站管理，委由JR东日本的子公司JR东日本车站服务（JR東日本ステーションサービス）派员值勤，但不再设绿色窗口，仅设对号座自动售票机。

车站站内设有显示放射线剂量的LED显示器。

月台配置

站台	线路	方向	目的地
1	■常磐线	下行	开往原之町・仙台方向
2・3		上行	开往磐城・水户方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

使用情况

根据JR东日本，2000年度（平成12年度）- 2018年度（平成30年度）1日平均上车人次推移如下表。

上车人次推移
年度	1日平均 上车人次	备注	来源
2000年（平成12年）	649		[利用客数 1]
2001年（平成13年）	649		[利用客数 2]
2002年（平成14年）	629		[利用客数 3]
2003年（平成15年）	603		[利用客数 4]
2004年（平成16年）	589		[利用客数 5]
2005年（平成17年）	564		[利用客数 6]
2006年（平成18年）	543		[利用客数 7]
2007年（平成19年）	525		[利用客数 8]
2008年（平成20年）	497		[利用客数 9]
2009年（平成21年）	484		[利用客数 10]
2010年（平成22年）	474		[利用客数 11]
2011年（平成23年）	営业休止	2011年3月11日以降、営业休止のため
2012年（平成24年）
2013年（平成25年）
2014年（平成26年）
2015年（平成27年）
2016年（平成28年）
2017年（平成29年）	86		[利用客数 12]
2018年（平成30年）	225		[利用客数 13]

图片

• 
  震灾前站区（2009年10月3日摄）
• 
  震灾前车站剪票口（2008年6月1日摄）
• 
  震灾及海啸后遭冲毁的站房（2012年3月22日摄）

相邻车站

东日本旅客铁道

■常磐线

龙田－富冈－夜之森