新城D区

新城D区（葡萄牙语：Zona A dos Novos Aterros Urbanos）是澳门新城区之一，在《澳门特别行政区城市总体规划 (2020-2040)》与新城C区合称为“氹仔北区-1” (葡萄牙语：Zona Norte da Taipa-1)，总面积0.57平方公里，范围属于嘉模堂区，位于友谊大桥及嘉乐庇总督大桥之间，现时正进行填海工程，预计2029年完工^[1]。

沿革

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2011年10月20日，政府展开新城区总体规划第二阶段公众谘询，整体功能区位定为"低碳居住示范区"、"滨海绿廊"及"交通枢纽"，其中在D区以居住或商住用地为主，建设滨海绿廊设公共设施、绿化带及单车道，提倡步行及使用单车，对私人机动车实施不同程度限制，建设成绿色交通示范区。计划兴建澳门轻轨氹仔北环线由第四通道向西贯穿新城C、D及E1区，共三至五站^[2][3]。

2015年6月30日，澳门特别行政区第四届政府展开为期40天的新城区总体规划方案第三阶段公众谘询，其中D区继续维持以居住功能为主、全面应用绿色发展措施的滨海绿色居住示范社区^[4]。

2019年5月16日，“新城填海区D区填土及提堰建造工程”进行公开开标，共收到8份标书，6份标书被接纳，2份标书不被接纳：造价介乎13.8至19.63亿元。最长施工期为1,450工作天。填海部份区域将采用由环境保护局提供且经筛选的惰性物料进行回填。完成后将规划为公共社区设施及居住用途^[5][6]。

2020年9月至11月，政府就《澳门特别行政区城市总体规划 (2020-2040)》草案举行公众谘询，文本中突然提出取消新城D区填海，被批评政府可能抵触《城规法》。运输工务司司长罗立文表示不认同，指有关方案还待中央批准，未有结论和决定，而草案内容亦非一成不变，是可以检讨的^[7][8]。

2020年9月15日，澳门特别行政区第五届政府行政长官贺一诚表示，《澳门特别行政区城市总体规划 (2020-2040)》作为澳门首个城市总规草案，建议暂停新城D区填海规划，改为建设新城A区与澳门半岛之间的区域，希望借此调拨填海资源的构思，目的是让A区居民有更多绿化空间^[9]。

2021年4月30日，澳门特别行政区第五届政府行政长官贺一诚表明，由于大众希望保留新城D区的填海规划，故会继续，但因供沙问题开展无期。至于原要置换的新城A区西侧近岸填海则暂时放弃，向中华人民共和国中央人民政府再另行申请^[10]。

2021年11月16日，澳门特别行政区第五届政府行政长官贺一诚表示，C区填海工程由于沙土供应问题，无法按时完工。又表示由于沙土价格的成本十分高昂，如非急需使用土地，无必要在沙土价格最高的情况下进行填海，因此当时阶段还未落实有关新城D区的填海计划^[11][12]。

2022年1月28日，澳门特别行政区第五届政府行政会完成讨论《核准〈澳门特别行政区城市总体规划 (2020-2040)〉》行政法规草案，发言人张永春表示氹仔北区-1重点增加绿地或公共开放空间区^[13]。

2023年8月10日，澳门特别行政区第五届政府行政长官贺一诚出席澳门立法会答问会回应议员提问时表示，新城A区与澳门半岛之间水道填海不获中华人民共和国国务院批复^[14][15]。同年9月下旬，公共建设局回复澳门立法会书面质询时表示，特区政府一直有序推进中央批复的新城填海，目前已提供充裕的土地储备；至于D区的建设因未具迫切性，故短期内未有开展填海工程计划^[16]。

2024年10月22日，公共建设局表示D区填海的前期工作已全面展开，预计前期工作可于该年年底前完成，随后开始填海工程^[17][18][19]。

2025年4月中下旬，公共建设局网站显示新城D区填土及堤堰建造工程启动，造价15.3亿元，预计2029年11月完成，规划以居住区为主^[20][21]。

2025年8月，公共建设局判给“新城填海区D区填土及堤堰建造工程——环境监控服务”，价格为1,600万元^[22]。

相关条目

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