新塘站 (广州地铁)

新塘站是广州地铁13号线的其中一个车站。位于中国广东省广州市增城区新塘镇环城路新塘枢纽附近的地底。车站于2017年12月28日随13号线开通而启用。

此条目介绍的是广州地铁的新塘站。关于位于车站附近的中国铁路新塘站，请见“新塘站 (中国铁路)”。

新塘 Xintang
1号月台
位置	中华人民共和国 广东省广州市增城区新塘镇 环城路新塘枢纽附近
地理坐标	23°7′56″N 113°36′1″E
车站类别	地铁车站
拥有者	广州地铁集团有限公司
运营者	广州地铁集团运营事业总部运营二中心 车站服务四部新塘中心站
途经线路	广州地铁13号线
换乘交通	国铁：新塘站、新塘南站
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
车站层数	3层
出口数目	5个
车站色系	灰绿色
站台	2个岛式站台[注 1]
股道	4条
其他信息
使用状态	正常运营
车站代码	1309
历史
启用日期	2017年12月28日
营运信息
车站服务时间	06:00－23:46
首班车	13号线 往鱼珠：06:05 往新沙：06:21
末班车	13号线 往鱼珠：22:35 往新沙：23:41
服务
上一站 广州地铁 下一站 白江 往鱼珠 13号线 官湖 往新沙
站线配置图  白江 新塘客运站   官湖
位置

车站结构

车站楼层

本站目前共有三层，地面为车站各出入口，周边为环城路、国铁新塘站、城际铁路新塘南站、凯达尔国际广场以及其他建筑，地下一层为E出入口站厅，该层现时亦连接地面的国铁换乘厅前往E3出入口；地下二层为站厅；地下三层为站台层。

本站的站厅及两个月台的天花波浪吊顶采用横向贯穿设计，与13号线首期各站采用纵向贯穿端头的设计不同，车站墙面采用13号线首期一般车站的灰绿色玻璃幕板。

地下一层	E出入口站厅	E1、E2出入口 非付费区通道前往国铁新塘站换乘厅（E3出入口）
地下二层	站厅	C、D2出入口 售票机、客服中心、商店、警务室、安检设施
地下三层	2 站台	█13号线 鱼珠方向（下站：白江）
	岛式站台（卫生间、母婴室）
		预留 █16号线（现状封闭）
		预留 █16号线（现状封闭）
	岛式站台（卫生间、母婴室）
	1 站台	█13号线 新沙方向（下站：官湖）

站厅

站厅

新塘站站厅设有售票机及客务中心；亦设有便利店、面包糕饼店，以及自动照相机、自动售卖机和自动售卡/充值机。

为方便行人进出，站厅北侧被划分为收费区，收费区内各自设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。

月台

2号月台

新塘站设有两个并排的岛式月台，位于环城路地底，由13号线和16号线共用。目前13号线只使用外侧的1号和2号站台；而内侧预留给16号线的站台则被玻璃板假墙封闭，留待16号线建成之后才使用。因此在乘客眼中，本站只设有一对侧式站台。

两个月台设有卫生间和母婴室，其中1号月台设于月台东侧；2号月台则设于月台西侧。

1号月台全景图

2号月台全景图

出入口

E出入口站厅

通往E3~E5口之间的联络通道

新塘站现时设有5个出入口供乘客进出。

本站开通初期设有D2、E口供乘客进出车站，C出入口建成但未开通，同时本站是13号线开通时少数没有设置连接地面的升降机车站之一。因国铁新塘站施工，2022年12月7日起，E出口关闭，同日C出口启用；国铁新塘站于2023年9月26日开通后，原E口改建而成的E2口及新设的E1、E3口同步开通。

编号	设施	照片	出口指示	建议前往的目的地
13号线站厅
C			港口大道	新新大道南、新塘南站、新塘地铁站公交车站、新塘地铁站公交总站
D2			港口大道	新新大道南、广州市增城区新塘中学、新塘地铁站公交车站
E1			港口大道	新新大道南、新塘地铁站公交总站
E2			港口大道	新新大道南
新塘站换乘厅
E3			新塘火车站	新塘火车站（出站口）、新塘站公交总站
E4				（暂缓启用）
E5				（暂缓启用）
注： 设有盲道 |  设有无障碍通道 |  设有升降机 |  设有轮椅升降台 |  设有扶手电梯

接驳交通

接驳交通列表
铁路 新塘站：广汕高铁 新塘南站：穗深城际铁路 公交 新塘站公交总站 编号 线路 收费 备注 增城9A快线 罗岗市场 ⇆ 新塘站公交总站 5元 增城27 新塘站公交总站 ⇆ 田心村 2元 增城40 新塘站公交总站 ⇆ 耕寮村 2元 增城75 （东莞）环城路北段入口 ⇆ （广州）新塘站公交总站 2元 增夜4 中新车站 ⇆ 新塘站公交总站 3元 增城35路的夜班公交形式 莞75 （东莞）国贸中心首末站 ⇆ （广州）新塘站公交总站 3元 原 876 莞G7 （东莞）汽车东站 ⇆ （广州）新塘站公交总站 3元 原 K6 新塘地铁站 编号 线路 收费 备注 增城9 公汽公司 ⇆ 新塘海关 5元 增城9A快线 罗岗市场 ⇆ 新塘站公交总站 5元 增城34 214站 ⇆ 二汽石滩客运站 5元 增城34快线 214站 ⇆ 增城站公交总站 5元 增城36 五福路 ⇆ 新塘站公交总站 3元 增城38 坭紫市场 ⇆ 海伦春天 2元 增城75 （东莞）环城路北段入口 ⇆ （广州）新塘站公交总站 2元

历史

本站最早出现在2003年的地铁规划方案中，当时是5号线接驳广深铁路的终点站，并随国铁车站命名为新塘站。其后方案局部修改，本站成为当时14号线的中途站。随后在2008年方案中，原14号线被分拆重组成多条线路，最终本站确定成为13号线和16号线的换乘站。其后本站随13号线首期工程动工兴建。在广州地铁集团向广州市民政局地名委员会申报的13号线车站正式名称中，本站名称维持不变^[1]。

2015年11月，本站主体结构封顶^[2]。2017年12月28日，本站随13号线首期开通而启用^[3]。

2020年5月22日，受当天凌晨广州的特大暴雨影响，13号线全线停运，本站亦随之关闭^[4]。直至6月13日，本站随沙村至新沙段恢复运营而重开^[5]。

2022年12月7日，本站E口关闭、C口启用；2023年9月26日，E1-E3口及国铁换乘通道随国铁新塘站的启用而投入运营^[6]。

未来发展

本站及临近的新塘站、新塘南站未来将有数条轨道交通线路交汇，届时将成为广州东部重要的交通枢纽^[7]。

16号线

规划中的16号线拟在本站始发，前往增城区荔城街道。16号线建成后，本站内侧月台亦会启用，乘客可在本站换乘13号线和16号线^[8]。惟16号线仍属远期规划，未有建设时间表。

另外，16号线将会在月台西侧设存车线以及折返线；月台东侧则设单渡线。同时亦会在月台西侧设置连接13号线正线的联络线。

20号线

预留工程工地（2023年5月）

换乘厅位于E3、E4出入口之间的预留位置

规划中的20号线拟设有新塘站，位于既有13/16号线东北侧、国铁新塘站站房下方，为岛式站台车站^[7]。地下一层为国铁站台，地下二层为20号线站厅，地下三层为20号线站台。

20号线虽属远期规划线路，但因其规划站位与国铁车站冲突，故需要在广汕高铁新塘站施工时，同步预留地铁车站。该工程名为“广州新塘站综合交通枢纽一体化工程地铁土建预留工程”，对20号线车站土建结构进行预留，亦将建设与既有13/16号线的换乘通道及市政下穿通道，并预留与北侧28号线车站的换乘节点^[9]。预留工程于2021年4月28日完成钢管桩施工^[10]，2022年11月30日完成浇筑主体结构全部盖板^[11]，2023年已基本完工^[12]。

预留20号线部分因国铁新塘站启用而开放新塘站换乘厅部分的E3出入口，供乘客来往国铁站和地铁站^[13]。

预留20号线车站结构

地上三层	国铁新塘站出发平台	E4出入口（尚未开放）
地上二层	国铁新塘站到达平台	E3出入口
地面	国铁换乘厅	非付费区通道前往 █13号线 E5出入口（尚未开放）
地下一层	站厅夹层	预留站厅及出入口部分结构
地下二层	站厅	预留站厅部分结构
地下三层		预留 █20号线
	预留岛式站台部分结构
		预留 █20号线

28号线

规划中的28号线（佛穗莞城际）及其支线拟在本站设站，将位于国铁新塘站北侧^[14]。因国铁新塘站地铁预留工程设计时，28号线仍属远期规划，且当时地铁、国铁、城际及地方对于28号线车站建设方案存在争议，故当局选择优先建设国铁车站，仅对28号线作出预留^[15]。