本川町停留场

本川町停留场（日语：本川町停留場／ほんかわちょうていりゅうじょう ^{Honkawa-cho teiryūjō */?}），又称本川町电车站（日语：本川町電停），是位于广岛县广岛市中区本川町一丁目的十字路口前、广岛电铁本线的电车站。车站编号为M10。

本川町停留场
日语名称
本川町 – ほんかわちょう – Honkawa-cho
车站概览
位置	日本广岛县广岛市中区本川町二丁目
地理坐标	34°23′48.62″N 132°27′1.74″E
拥有者	广岛电铁
途经线路	■本线
距离	2.5公里（起点站：广岛）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
车站代码	M10
历史
启用日期	1912年12月8日
服务
■本线 ◄M09 原子弹爆炸遗址前 （0.3公里） 十日市町 M11► （0.3公里）
位置

本川町停留场附近的变迁
图例
1912年 左官町 堺町一丁目 土桥筋 1917年 十日市町／左官町 堺町一丁目→堺町 土桥筋→土桥 1943年 十日市町／左官町 堺町 土桥 1944年 十日市町／左官町 堺町 土桥
以上电车站的名称是采用当时的名称 参考文献：[1][2]

1944年前，此站是广岛电铁本线与横川线的分支点^[1]。启用初期，当本线越过相生桥后，于此站附近向南方前行，越过西国街道后，转向西方前往土桥方向^[1]。从转入南方道路至土桥之间都是位于一个较狭窄的道路上，加上该处的弯位半径较小，使电车行走该路段时形成一个樽颈位^[2]。

电车站构造

电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式月台，路线向东西两边延伸^[3][4]。电车站北边为前往广岛站方向的上行月台，南边为前往广电西广岛站方向的下行月台^[3][4]。

月台配置

月台	路线	上下行	方向	备注
（相生通靠向本川町1丁目）		下行	广电西广岛（己斐）、广电廿日市、广电宫岛口方向
			广电西广岛（己斐）方向	只限每日早上及傍晚时间服务
			江波方向
				只限晚上2班
			横川方向
（相生通靠向本川町2丁目）		上行	广岛站方向
	（特别班次）	下行	广电本社前方向	只限平日早上8班
			日赤医院前、广电本社前方向	只限每日早上及傍晚时间服务
			广电本社前、广岛港方向
		上行	白岛方向	只限早上两班直通白岛线

历史

• 1912年12月8日：本线相生桥至己斐之间开通，此站启用。当时电车站名称为左官町停留场（日语：左官町停留場／さかんちょうていりゅうじょう）^[5]。
• 1917年11月1日：横川线左官町至三篠之间开通。此电车站成为本线与横川线的分支点^[1][5]。
• 1944年12月26日：本线左官町至土桥之间的走线改经横川线十日市町^[1][5]。
• 1945年：

• 8月6日：广岛市被投下原子弹，车站暂停营业^[5][6]。
• 8月23日：本线十日市町至左官町之间重开^[7]。
• 9月7日：本线左官町至八丁堀之间重开^[5]。

• 1956年：该区间的路轨进行迁移，并把走线拉直^[1]。
• 1965年4月1日：随广岛市内的町名变更，电车站改名为本川町停留场^[5][8][9]。
• 2003年4月20日：7号线重开，并开始停靠此电车站。
• 2013年2月15日：9号线路线从八丁堀延长至江波，9号线开始停靠此电车站。

使用状况

根据广岛电铁上缴国土交通省有关“实施移动等圆滑化相关事宜”（移动等円滑化に関する取り组み）报告中，以下是本站每日平均使用人数：

乘降人员推算
年度	1日平均 乘降人次	出处
2021	1,544	[广电统计 1]
2022	1,729	[广电统计 2]
2023	1,882	[广电统计 3]
2024	1,909	[广电统计 4]

电车站周边

在广岛市被投下原子弹后，橹下变电站受到严重损毁，因此在1947年11月于车站北边建设并开始运作广岛电铁中央变电站^[1]。由于此站位置距离爆炸中心较近，因此此站以南的广岛市立本川小学（日语：広島市立本川小学校）中，于爆炸后遗留了部分旧校舍地下室作为展示设施之用，该处名为本川小学和平资料馆^[4]。

相邻电车站

广岛电铁

■本线

原子弹爆炸遗址前（M10）－本川町（M11）－土桥（M12）