樽见铁道Haimo 295-610型柴联车

樽见铁道Haimo 295-610型柴联车（日语：樽見鉄道ハイモ295-610形気動車／たるみてつどうハイモ295-610がたきどうしゃ ^{Tarumi Tetsudō Haimo 295-610-gata kidōsha}）是樽见铁道的樽见线使用的柴联车，其原型车为当时仍在营运的三木铁道于2009年转让给樽见铁道的300-105号柴联车（日语：三木鉄道ミキ300形気動車）^[1][2]。

樽见铁道Haimo 295-610型柴联车 樽见铁道ハイモ295-610形気动车
在本巢站停泊的295-617号柴联车（2018年2月）
概览
原产国	日本
制造	富士重工业
车辆总数	1辆
制造年份	2002年12月
投入运营	2009年3月1日
主要用户	樽见铁道
技术数据
车辆长度	18500mm
车体宽度	3090mm
车体高度	4000mm
轨距	1067mm
营运速度	95km/h

概要

295-610型原为三木铁道于2002年引入的三木铁道300型（日语：三木鉄道ミキ300形気動車）105号柴联车，其制造商为富士重工业^[2][3]。2008年3月31日，三木铁道负责经营的三木线因经营状况严峻而终止营运，并于隔日（4月1日）废线，其拥有的2辆300型柴联车也被该公司公开拍卖^[4][5][6]。而樽见铁道成功标下300-105号柴联车，并将其型号改为Haimo 295-610型后，于2009年3月1日开始投入使用^[1][7][8][9]。其车辆型号中的“Haimo”为“High Speed Motorcar”的简称，而“295”则代表本型车所搭载的柴油引擎的输出马力^[10][11]。

规格与构造

虽然樽见铁道在2006年引入的295-510型柴联车的车体构造与本型车相似，但因为295-510型的客室座位采用长条式座椅，而300-105号柴联车则使用对座式座位，因此该公司在编入时将其归类为新型式的铁路车辆（600番台）^[1][12]。本型车投入使用时仍采用在三木铁道服役时的原始涂装^[1][8][13]。2014年10月，本型车成为爱知县有线电视台“CCNet（日语：CCNet）”投放广告的铁路车辆，并进行重新涂装^[1][14][15]。2022年3月，295-510型柴联车除新设计车体的CCNet广告涂装，并于当日下午自本巢站发车^[16]。

运用

300-105号柴联车于2008年12月9日至11日间自三木站经由陆路运送至本巢站，并在试运转完后于2009年3月1日开始疼入使用^{[1][7][9][13]}。而车体老旧的230-301号柴联车（日语：樽見鉄道ハイモ230-300形気動車）则因本型车的引入于同年的4月1日报废^[2]。