浪速筋线

浪速筋线^[1]（日语：なにわ筋線／なにわすじせん ^{Naniwasuji sen */?}）是一条计划中连接日本大阪府大阪市北区的大阪站至同市浪速区的JR难波站与同市西成区的新今宫站，途经浪速筋（日语：なにわ筋）的地下的铁路线（预定线（日语：予定線））。

浪速筋线
浪速筋线于JR难波站一端的线路尽头
日语原名	なにわ筋線
假名	なにわすじせん
罗马字	Naniwasuji sen
概览
运营范围	日本 大阪府
服务类型	普通铁道（在来线）
目前状况	预定线
起点站	大阪站
终点站	JR难波站（JR西日本） 新今宫站（南海）
技术数据
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
运营信息
开通运营	预定2031年度春开业
拥有者	关西高速铁道（第三种铁道事业者）
运营者	西日本旅客铁道（第二种铁道事业者） 南海电气铁道（第二种铁道事业者）
路线图 图例 梅田信号场（日语：梅田信号場）／JR西：大阪东线↑ 大阪 （梅田） （东梅田） 大阪梅田[# 1] ←JR西：东海道本线（ JR神户线、 JR宝冢线） ←JR西：梅田货物线／东海道本线（ JR京都线）→ JR西： 大阪环状线 （西梅田） 阪神： 本线 大阪梅田站 (阪神) 北新地 JR西： JR东西线 堂岛川（日语：堂島川） 中之岛（临时名称） 京阪：中之岛线 土佐堀川（日语：土佐堀川） 西本町（临时名称） 南海线 JR线 道顿堀川 近铁： 难波线 大阪难波 阪神： 阪神难波线 JR难波 （难波） 南海新难波（临时名称） 难波 JR西：关西本线（ 大和路线） 南海： 本线、 高野线 ←JR西： 大阪环状线→ 新今宫 （动物园前） 新今宫站前停留场 阪堺： 阪堺线 本模板： 查看 讨论 编辑 阪急： 京都本线、 宝冢本线、 神户本线

规划

浪速筋线由关西高速铁道作为第三种铁道事业者进行兴建，完工后计画交由JR西日本与南海电气铁道以第二种铁道事业者的方式营运^[2]。

2019年（令和元年）7月10日，国土交通省发布了浪速筋线的铁道事业许可^[2]。大阪站、梅田站等既有车站的增建工程预计于2023年陆续完工，并分段开通，全线预定于2031年（令和13年）完工。^[3]。

车站列表

• 站名基于2017年（平成29年）5月23日发表的新闻稿。
• 所有车站都位于大阪府大阪市。除大阪站、JR难波站、新今宫站外站名皆为临时名称^[a]。
• 站间距离截至2019年9月仍未公布。

JR	南海	中文站名	日文站名	英文站名	接续路线	所在地
◯	◯	大阪[a]	大阪	Ōsaka	西日本旅客铁道：东海道本线（ 大阪东线、梅田货物线）/ 东海道本线（ JR京都线、 JR神户线、 JR宝冢线）、 大阪环状线（大阪[a]）/ JR东西线（北新地） 阪急电铁：浪速筋联络线（日语：なにわ筋連絡線）（协议中） / 京都本线、 宝冢本线、 神户本线（大阪梅田） 阪神电气铁道： 本线（大阪梅田） 大阪市高速电气轨道： 御堂筋线（梅田） / 谷町线（东梅田） / 四桥线（西梅田）	北区
◯	◯	中之岛	中之島	Nakanojima	京阪电气铁道： 中之岛线（中之岛）[6]
◯	◯	西本町（日语：西本町駅）	西本町	Nishi-Hommachi		西区
◯	｜	JR难波	JR難波	JR Namba	西日本旅客铁道：关西本线（ 大和路线） 大阪市高速电气轨道： 四桥线（难波） 近畿日本铁道： 难波线 （大阪难波） 阪神电气铁道： 阪神难波线 （大阪难波）	浪速区
｜	◯	南海新难波（日语：南海新難波駅）	南海新難波	Nankai-Shin-Namba	南海电气铁道： 南海本线、 高野线（难波） 大阪市高速电气轨道： 御堂筋线、 四桥线、 千日前线（难波） 近畿日本铁道： 难波线 （大阪难波） 阪神电气铁道： 阪神难波线（大阪难波）
｜	◯	新今宫	新今宮	Shin-Imanomiya	南海电气铁道： 南海本线、 高野线 西日本旅客铁道： 大阪环状线、关西本线（ 大和路线） 大阪市高速电气轨道： 御堂筋线、 堺筋线（动物园前） 阪堺电气轨道： 阪堺线（新今宫站前）	西成区

• 西本町站预定设置在中央线本町站与阿波座站的中间阿波座1交差点附近。

注释

1. 2017年5月23日发布大阪府、大阪市、西日本旅客铁道、南海电铁、阪急电铁新闻稿^[4]，和2019年7月9日国土交通部^[2]新闻稿称为“北梅田站”，2020年3月25日JR西日本东海道线支线地下化･新站设置事业，称为“大阪站”。^[5]