猿猴桥町停留场

猿猴桥町停留场（日语：猿猴橋町停留場／えんこうばしちょうていりゅうじょう ^{Enkobashi-cho teiryūjō */?}），又称猿猴桥町电车站（日语：猿猴橋町電停）曾是位于广岛县广岛市南区猿猴桥町，属于广岛电铁本线的电车站。车站编号为M2。此站因广电的新轨道线站前大桥线开通，而于2025年8月2日停止营运，并于隔日废站。

猿猴桥町停留场
电车站全景(2014年9月)
日语名称
猿猴橋町 – えんこうばしちょう – Enkobashi-cho
车站概览
位置	日本广岛县广岛市南区猿猴桥町
地理坐标	34°23′41.26″N 132°28′33.72″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1912年11月23日
关闭日期	2025年8月3日 [1]
上下车人次 统计年度	平均每日2,371人次 2024
邻近车站
上一站 广岛电铁 下一站 广岛 M1 0.2km 起讫站 M 本线 ●M2 距离广岛0.2km 的场町 M3 0.3km 往广电西广岛
位置

历史

此站是在1912年（大正元年）11月，本线广岛站前至纸屋町之间开通时^{[注 1]}同日启用^[4]。在太平洋战争下，于1942年（昭和17年）一度废止。后来由于当地住民请愿，于战后1949年（昭和24年）再次启用^[5]。

随著广岛市发表“广岛站南口广场之再开发等基本方针”，本线改变走线，改经站前大桥。2025年（令和7年）8月3日，广岛电铁本线广岛站至的场町之间的各站（包含本站）正式废止^[1]。

• 1912年（大正元年）11月23日 - 本线广岛站前至纸屋町之间开通，此站启用^[4]。
• 1942年（昭和17年）5月 - 车站废止^[4]。
• 1949年（昭和24年）3月1日 - 车站重启^[4]。
• 1955年（昭和30年）10月17日 - 车站暂停营业，于同年12月22日重启^[6]。
• 2025年（令和7年）8月2日 - 此站因站前大桥线开通而停止营运，并于隔日废站^{[7][8][9][10]}。

电车站构造

此站建在共用行车道上，并设有2面2线的相对式低地台月台（千鸟式月台），两月台之间为猿猴桥町4番路口^[11][12]。从路线起点观看此电车站，于路口前是广电西广岛站方向的下行月台，于路口后方是广岛站方向的上行月台^[11][12]。由于月台比较狭窄，在广播下一站资讯时会同时广播提醒下车时需要小心。

曾经此站没有月台，当时在道路上划分为电车乘车处（安全岛），与现时小网町停留场的情况相同。后来在1974年（昭和49年）加设了月台^[13]。随著广岛电铁引入大型电车，月台进行了延长工程^[13]。当3卡或5卡的接挂车停靠此站时，只有邻近驾驶席的车门才会打开。此站没有列车进站显示牌和月台上盖，但是设有电车站广播系统。

运行系统

参见：广岛电铁 § 运行系统

此电车站是本线电车站之一。0、1、2、5、6系统会驶入此站。

下行月台		经纸屋町前往广电本社前、日赤医院前
		经纸屋町前往广岛港
		前往广电宫岛口、广电西广岛
		经比治山下前往广岛港、宇品二丁目、皆实町六丁目
		前往江波
上行月台		前往广岛站

废站后状况

随新线路通车后，相关的路轨和月台均已被围栏所围封，一般人士已经不能够再进入相关范围。

使用状况

根据广岛电铁上缴国土交通省有关“实施移动等圆滑化相关事宜”（移動等円滑化に関する取り組み）报告中，本站的使用人数如下：

乘降人员推算
年度	1日平均 乘降人次	出处
2021	1,635	[广电统计 1]
2022	1,993	[广电统计 2]
2023	2,251	[广电统计 3]
2024	2,371	[广电统计 4]

电车站周边

电车站邻近广岛站停留场。电车站名称来自猿猴桥（日语：猿猴橋）和猿猴川（日语：猿猴川），从电车站以西步行3分钟即可到达该处^[12]。

• 广岛信用金库（日语：広島信用金庫）广岛站前分店
• Orita药局
• 大阪屋
• 广岛市留学生会馆
• 广岛Ark酒店
• BIG FRONT广岛（日语：広島駅南口再開発計画#シティタワー広島・BIG FRONTひろしま（Bブロック））
• EKI CITY广岛（日语：広島駅南口再開発計画#グランクロスタワー広島・EKI CITY広島（Cブロック））

相邻电车站

广岛电铁

■本线

广岛（M1）－猿猴桥町（M2）－的场町（M3）