神保原站

神保原站（日语：神保原駅／じんぼはらえき ^{Jimbohara eki */?}）是东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站，位于埼玉县儿玉郡上里町大字神保原町。

神保原站
站房（摄于2021年10月）
日语名称
神保原 – じんぼはら – Jimbohara
车站概览
位置	日本埼玉县儿玉郡上里町大字神保原町267番5号
地理坐标	36°15′13.68″N 139°8′56.04″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	ホラ
历史
启用日期	1897年（明治30年）11月15日
上车人次 统计年度	平均每日2,827 [1]人次（不含下车乘客） 2015年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 本庄 4.0km 往东京 高崎线 湘南新宿线 上野东京线 距离大宫59.7km 距离东京途经尾久90.2km 新町 4.5km 往高崎或前桥
位置
备注
设有多用途售票机

本站是埼玉县最北的车站。此外，本站也是高崎线内安装东京圈输送管理系统监视器的北端车站。

车站结构

侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1、2	■高崎线	上行	大宫、东京、新宿、横滨方向 （包括■湘南新宿线、■上野东京线）	2号月台为待避列车
2、3		下行	高崎、前桥方向

（来源：JR东日本:车站构内图）

• 
  闸口（2021年10月）
• 
  月台（2021年10月）

使用情况

2019年（令和元年）度1日平均上车人次为2,799人。高崎线内仅次于仓贺野站上车人次第2少。

根据JR东日本与埼玉县统计年鉴，近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[统计 1]}

年度	1日平均 上车人次	来源
1990年（平成02年）	2,343
1991年（平成03年）	2,485
1992年（平成04年）	2,612
1993年（平成05年）	2,634
1994年（平成06年）	2,679
1995年（平成07年）	2,648
1996年（平成08年）	2,586
1997年（平成09年）	2,568
1998年（平成10年）	2,613
1999年（平成11年）	2,621	[* 1]
2000年（平成12年）	[JR 1]2,772	[* 2]
2001年（平成13年）	[JR 2]2,860	[* 3]
2002年（平成14年）	[JR 3]2,832	[* 4]
2003年（平成15年）	[JR 4]2,863	[* 5]
2004年（平成16年）	[JR 5]2,770	[* 6]
2005年（平成17年）	[JR 6]2,801	[* 7]
2006年（平成18年）	[JR 7]2,791	[* 8]
2007年（平成19年）	[JR 8]2,799	[* 9]
2008年（平成20年）	[JR 9]2,887	[* 10]
2009年（平成21年）	[JR 10]2,782	[* 11]
2010年（平成22年）	[JR 11]2,822	[* 12]
2011年（平成23年）	[JR 12]2,841	[* 13]
2012年（平成24年）	[JR 13]2,881	[* 14]
2013年（平成25年）	[JR 14]2,928	[* 15]
2014年（平成26年）	[JR 15]2,822	[* 16]
2015年（平成27年）	[JR 16]2,827	[* 17]
2016年（平成28年）	[JR 17]2,836	[* 18]
2017年（平成29年）	[JR 18]2,868	[* 19]
2018年（平成30年）	[JR 19]2,828	[* 20]
2019年（令和元年）	[JR 20]2,799

历史

• 1897年（明治30年）11月15日－日本铁道神保原站开业。
• 1906年（明治39年）11月1日－日本铁道被国有化，成为日本国铁的车站。
• 1909年（明治42年）10月12日－日本国铁重编路线，本站成为高崎线车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
• 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。
• 2005年（平成17年）2月1日－自动剪票机投入服务。
• 2006年（平成18年）2月23日－划位车票售票机“もしもし券売機Kaeruくん”投入服务。
• 2012年（平成24年）
  • 2月20日－停用“もしもし券売機Kaeruくん”。
  • 2月21日－多用途售票机启用。

相邻车站

东日本旅客铁道

■高崎线

■特别快速、■快速“Urban”、■普通

本庄－神保原－新町