热门问题
时间线
聊天
视角

筑後草野站

来自维基百科,自由的百科全书

筑後草野站map
Remove ads

筑后草野站(日语:筑後草野駅ちくごくさのえき Chikugo-Kusano eki */?)是位于福冈县久留米市草野町,九州旅客铁道(JR九州)的久大本线车站

事实速览 筑后草野站, 日语名称 ...
Remove ads

车站构造

站房

建单层站房一座,为第三代站房,建于1996年,以代替1994年因失火而被烧毁的第二代站房。重建费全由久留米市政府承担,但是,由于新站房与当年仍存在的地方财政再建促进特别措置法日语地方財政再建促進特別措置法第24条有所抵触之嫌[3],当站房落成后,曾经是没有挂上车站名称,直至事件处理好后才补回[4]。期间,站房以“草野町观光会馆”为名,也令到日后即使车站名牌可以重新挂上,但悬挂位置及字体都与“草野町观光会馆”所采用的不一致。

整个站房可分为三部份,中央部份为候车区域,附有两层高及设有玻璃窗的楼底,右方设有两排各三张独立候车座椅,前方为开放式验票口,车站入口及验票口均设有趟门;左侧原用作安置旧站房时代进驻的二手商品店,并设有房间,二手商品店结业后改为公共开放空间,原来的房间亦用作储物室;其后方为男、女独立式洗手间,亦有侧门通往1号月台;右侧则用作社区会堂之用。

而站房前为小型站前广场,设有2排有盖单车停泊处及私家车位,左侧为花坛,设有装饰用石刻,最左侧甚至曾设有一个开放型简易式洗手间,但于2014-15年左右已经被拆走,2020年代初再加设了矮围栏。

Remove ads

月台

现时设有2个侧式月台,两端均采用Y形转辙器,并设有安全侧线,列车全靠左入站。两个月台的长度都只有90米,相比其他车站都较短,有效长度为4辆。其中2号月台是因应1992年久大本线开设特急班次后,作为高速化工程而重新使用的,不过从环境因素(如月台设计,站外的道路与铁路路基的配置等)而言,外侧月台未重用前有可能原为岛式月台,但无法证实。

各月台都设有1座有盖候车亭,并配置了两张四独立座椅的塑胶候车座位。月台之间以横跨两条路轨的平交道所连接,皆为无障碍斜道,设于向日田方向的月台末端。至于继电所的设施,则全置于2号月台的后方。

更多信息 月台[5], 路线 ...

第二代站房

Thumb
第二代站房(1993年)

建于1945年,同样为木建单层站房一座,是因应第一代站房因受白蚁所破坏而要拆卸重建。站房中央并没有如现站房设有两层高的天井配置。车站出入口及验票口同样位于站房中,央,候车大堂位于站房右侧,左侧为原站务室、售票柜位及员工留宿处,1970年,日本国铁把站房与相关的土地转售给草野町商工振兴会后,便成为了地方自治体的资产。为活用站房,1992年时安排让一家二手品商店进驻,但不足两年,于1994年6月7日凌晨,站舍发生不明火警,导致站房被烧毁,事后也被拆去。

历史

  • 1994年6月7日:上午2时10分,站房被纵火烧毁[12][16]
  • 1996年11月上旬:站房重建[18]

使用状况

《久留米市统计书》自2017年度起已不再有本站的乘车人数统计,而JR九州自2016年度起只公布最多使用量的首300个车站后,本站于2016-19年度起因每天平均使用人数超过100人,虽然未有显示实质人数,但会在排行榜后以“超过100人”的附录形式收录,惟自2020年度起,因使用量少于100人,因此连“以附录形式收录”的情况也没有。

更多信息 年度, 一日平均 乘车人次 ...

周边

车站附近设有旧草野町的代表建筑物,包括原为旧草野银行本店、现改作久留米市立草野历史资料馆(也是草野町商工振兴会的会址);不远处有山边道文化馆,该处原为旧中野医院诊疗等与仓库,两者都评为国家登录有形文化财

相邻车站

九州旅客铁道
久大本线
观光特急“金八·一六”日语かんぱち・いちろく、特急“由布”、“由布院之森”
通过
普通
善导寺筑后草野田主丸

注释

外部链接

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads