筒井站 (青森县)

40°48′20″N 140°46′12″E

此条目介绍的是位于青森县的筒井站。关于奈良县近畿日本铁道的同名车站，请见“筒井站 (奈良县)”。

筒井站
筒井车站的入口与位于路堤上的车站月台（2024年3月）
日语名称
筒井 – つつい – Tsutsui
车站概览
其他名称	青森高校前
位置	青森县青森市筒井3丁目
地理坐标	40°48′20.4″N 140°46′10.9″E
拥有者	青森铁道
途经线路	■青森铁道线
距离	91.5公里（起点站：八户） 117.4公里（起点站：目时） 734.8公里（起点站：东京）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	2014年3月15日
上车人次 统计年度	平均每日1,499人次（不含下车乘客） 2022
服务
■青森铁道线 ◄东青森 （1.3公里） 青森► （4.5公里）
位置
备注
无人车站

筒井站（日语：筒井駅／つついえき ^{Tsutsui eki */?}）是一个位于日本青森县青森市筒井3丁目，由青森铁道（青い森鉄道）经营的青森铁道线沿线车站。

背景

本站位于东青森及青森之间，是青森铁道初设的新站。此站的设置目的是让公司可从通勤、通学利用客流方面增加收入^[1]。本车站的设置工程由2012年6月下旬开始至翌年10月之间进行^[2]。新站总工程费达约7亿日圆，并由日本政府、青森县政府及青森市政府负担各三分之一的费用^[3]。本站于建设初期以筒井新站作为暂名，并于2013年6月正名为筒井站。

车站结构

车站位于青森县道40号旁边的“筒井通”，主体建于原来接驳至架空桥的路堤上，并因应车站的规划及将来的交通发展，把贴近路堤的部份房屋进行拆卸，拆卸后近筒井通的空地用作为上行月台的出入口及升降机楼；而下行月台一方的道路亦扩阔了，并且加建了露天私家车停车场，而架空桥下方的空地原本并没有利用，开站后则变为单车停泊区。

车站采用简易车站模式运作，而在路堤的边沿设立了一座以组合屋组装而成的候车室。前方设有玻璃窗，并配有头顶感应式的自动玻璃门，候车室内除了配有数排独立座位式候车座椅外，也放置了一部轻触式萤幕自动售票机^[2]。候车室左侧、靠向下行月台楼梯另建有一座储物室。候车室前房则放置了多部自动贩卖机及自助照相馆。

月台配置

因应车站在原有的路轨上加建，所以采用了2个侧式月台设计，并且各自设有对应的楼梯及升降机，连接月台与路面的出入口皆位于月台末端向东青森方向，两个月台皆以工字铁及钢板所组成，并且在路堤和路面上加固。月台与地面之间相距约为7米，长度则约90米，有效长度为四辆。靠近出入口的部份月台亦加设了上盖，其中上行月台为约25米，下行月台长达40米^[4]。不过，两个月台上均不设有任何的月台设施，其车站站牌亦只是悬挂在围栏上。

月台	路线	方向	目的地
1	■青森铁道线	上行	浅虫温泉、野边地、八户方向
2		下行	青森方向

历史

• 2012年6月25日：开始建设^[4]。
• 2013年6月27日：正名为筒井站（筒井駅）^[5][6]。
• 2014年3月15日：开业。
• 2021年3月13日：随时间表改正，JR东日本与青森铁道共同营运的青森至大凑区间，停靠小凑站的下北号列车停驶^[7][8]。

使用人数

《青森县统计年鉴》及《青森市统计书》均没有刊载有关本车站的使用量。而根据国土交通省“国土数值情报”，本站是撇除与JR共营的青森站及八户站后，使用量第二高的车站，排在三泽站之后，也比起可转驳JR大凑线的野边地站还高。

以下为本站1日平均上下车人次：

乘降人员推算
年度	1日平均 乘降人次[9]
2013	875[10]
2014	754
2015	1,106
2016	1,320
2017	1,479
2018	1,589
2019	1,602
2020	1,396
2021	1,447
2022	1,499

车站周边

本站位于青森县道40号青森田代十和田线与青森县道27号青森浪冈线附近，青森市营巴士的“下筒井”与“筒井中学校前”车站之间^[3]。 另外，附近有青森县立青森高等学校，乘客在本站启用前若要乘搭铁路，要透过巴士或单车才能到达2公里以外的东青森站。因而在交通接驳方面，本站的启用显然大幅改善了通学环境。

• 青森县立青森高等学校
• 青森市立筒井中学
• 青森市立筒井小学

相邻车站

青森铁道

■青森铁道线

■普通

东青森－筒井－（青森信号场）－青森