纪和站

纪和站（日语：紀和駅／きわえき ^{Kiwa eki */?}）是位于和歌山县和歌山市中之岛（日语：中之島 (和歌山市)），属于西日本旅客铁道（JR西日本）的纪势本线车站。此站当初的站名为“和歌山站”，是和歌山市的代表车站和主要车站，但此地位已转移至和歌山市站与和歌山站（前称东和歌山站）。

纪和站*
站房(2018年10月)
日语名称
紀和 – きわ – Kiwa
车站概览
位置	日本和歌山县和歌山市中之岛（日语：中之島 (和歌山市)）803番1号
地理坐标	34°14′31.2″N 135°10′50.3″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	キワ
历史
启用日期	1898年（明治31年）5月4日[1]
上车人次 统计年度	平均每日121人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 和歌山 1.8km 起讫站 纪势本线 距离龟山382.7km 距离和歌山1.8km 和歌山市 1.5km 起讫站
位置
备注
无人车站 （设有自动售票机） * 在1968年前，车站名为和歌山站[1]。 ** 曾经设有和歌山线旧线（于1974年废止）[1]

历史

明治至大正时代的和歌山站(现时为纪和站)

在同盟军铁道输送事务所的和歌山站(现时为纪和站)(1946年)

1898年（明治31年），纪和铁道（日语：紀和鉄道）此站至船户临时站之间开通，此站启用，当时名为和歌山站^[1]。车站位于和歌山城下东北方，现时为纪势本线的中途车站。在开业当初为和歌山市的玄关口，在最鼎盛时期，车站内设有和歌山机关库，以及大型东客车留置线，该留置线尽头为阪和线路堤下（纪伊中之岛站月台前，现时为JR社宅用地）。但是在车站启用5年后，于1903年（明治36年）3月，连接大阪市的南海铁道（现时为南海本线）从和歌山北口站向南伸延，同时纪和铁道从此站向西伸延。共设立和歌山市站，此站的重要性开始下降。

在1904年（明治37年）8月，纪和铁道被关西铁道收购。随后在1907年（明治40年）10月，关西铁道国有化（日语：鉄道国有法），和歌山駅成为国铁车站。当时国铁也预计把南海铁道国有化，并在国有化后把和歌山市站的功能转移至此站，而建设中的纪势西线和阪和电气铁道（日语：阪和電気鉄道）也在在此加站，计划成为“和歌山大停留场构思”。但是由于南海的收购行动失败而告终，再者，建设大型终点站需要庞大费用，该费用应该用于建设纪势西线，使计划中止^[2]。

在1924年（大正13年）2月28日，纪势西线此站至箕岛站之间开通，成为和歌山线与纪势西线的分支车站。但是，国铁重视纪势西线的直通运行班次^[2]，使与阪和电气铁道选择东和歌山站（现时为和歌山站）为了转乘站，而不是此站。在1930年（昭和5年）6月16日，阪和东和歌山站启用，此站的重要性再继续降低。随后阪和电気铁道变为南海铁道山手线，最后在1944年（昭和19年）11月国有化。此站被取代了大阪至南纪之间的路线，国铁的和歌山终点站由此站完全迁移至东和歌山站。

在第二次世界大战后，此站作为和歌山的中心车站的地位完全消失，此站名转让给东和歌山站。在1968年（昭和43年）2月1日，车站改名为纪和站（在同年3月1日，东和歌山站改名为和歌山站）。

1961年（昭和36年）7月1日，和歌山线田井之濑站与东和歌山站之间的连接线开通。当初只为货物支线，后来开始提供旅客列车使用。在1972年（昭和47年）3月15日，成为了和歌山线的主要路线^[3]。另一方面，本来田井之濑站至此站之间的路线成为支线。在1974年（昭和49年）10月正式废止。此站成为了纪势本线的中途车站。

1978年（昭和53年），纪势本线新宫站至和歌山站之间先行电气化，而和歌山站至和歌山市站还是非电气化，前往箕岛方向的直通列车大幅减班。

1985年（昭和60年），此站的列车交会设备撤走并成为无人车站。在未进行高架化工程前，旧车站大楼为木造墙身为砂浆涂料的大型建筑物，直至拆卸前，由于车站为无人车站的影响，该车站大楼已经荒廃。旧车站大楼在建物财产标中写了“大正9年3月”^[4]，车站大楼外观上一直没有太大变化。

年表

• 1898年（明治31年）5月4日 - 纪和铁道船户临时站至此站之间开通，此站启用，当时为终点站并名为和歌山站（日语：わかやまえき）^[1]。
• 1903年（明治36年）3月21日 - 纪和铁道此站至和歌山市站之间开业，成为中途站^[1]。
• 1904年（明治37年）8月27日 - 纪和铁道被关西铁道收购^[1]。
• 1907年（明治40年）10月1日 - 根据铁道国有法（日语：鉄道国有法），关西铁道被国有化，成为帝国铁道厅的车站^[1]。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为和歌山线车站^[1]。
• 1924年（大正13年）2月28日 - 纪势西线此站经东和歌山站（现时为和歌山站）至箕岛站之间开业，成为分支车站^[5]。
• 1945年（昭和20年）9月24日 - 设置RTO（同盟军铁道输送事务所）^[6]。
• 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之间开通，同时路线由纪势西线改名为纪势本线，此站成为了国铁纪势本线和和歌山线的车站^[5]。
• 1961年（昭和36年）7月1日 - 国铁和歌山线的货物支线，田井之濑站至东和歌山站之间开通^[1]。
• 1968年（昭和43年）2月1日 - 此站改名为纪和駅（日语：きわえき），东和歌山站在一个月后改名为和歌山站^[1]。
• 1972年（昭和47年）3月15日 - 国铁和歌山线的货物支线，田井之濑站至和歌山站之间开始旅客运送^[1]。和歌山线的定期旅客列车开始直通至和歌山站，同时和歌山线在此站至和歌山市站之间编入至纪势本线^[1]。
• 1974年（昭和49年）10月1日 - 和歌山线的支线，田井之濑站经纪伊中之岛站至此站之间废止^[1]。
• 1980年（昭和55年）4月1日 - 开设纪和站的行李中心（在1986年废止）。
• 1984年（昭和59年）10月1日 - 和歌山站至和歌山市站之间电气化。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 随著急行“纪国”废止，在此站的优等列车消灭。并成为无人车站^[7]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，国铁车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运^[5]。
• 2006年（平成18年）2月10日 - 随著车站高架化工程开始，开设临时月台。
• 2008年（平成20年）10月4日 - 高架化工程完成，成为高架车站^[8][9]。
• 2017年（平成29年）7月15日 - 车站可以使用“ICOCA”IC卡^[10][11]。

铁道唱歌

在1900年（明治33年），由大和田建树（日语：大和田建樹）作词的铁道唱歌第5集（关西、参宫、南海篇）中，第49,50番的歌词出现了此站。

(49番)親のめぐみの粉河より 叉乗る汽車は紀和の線舟戸田井ノ瀬うちすぎて 和歌山みえし嬉しさよ

(50番)紀ノ川口の和歌山は 南海一の都会にて宮は日前国懸 旅の心の名草山

车站构造

此站是由和歌山站管理的无人车站。所有停站列车为一人控制，所有车门都会打开（驾驶员不会收集车票）。此站曾设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共设有2面3线的混合式月台。在1985年（昭和60年）3月，岛式月台废止，剩下1面1线的单式月台（停留所）。随后因车站周边进行交通立体化工程，本站在2008年10月高架化，并新设升降机^[8][9]。2017年7月15日，ICOCA等IC卡可于此站使用。

使用状况

本站位于城市内，但是列车班次上每时间上下行各只有1至2班列车，加上较远离市中心区域，因此使用量较少。

以下列出近年1日平均乘车人次^[12][13]。

年度	一日平均 乘车人次
1998年	108
1999年	86
2000年	79
2001年	71
2002年	59
2003年	64
2004年	66
2005年	71
2006年	70
2007年	64
2008年	67
2009年	71
2010年	67
2011年	73
2012年	65
2013年	102
2014年	95
2015年	108
2016年	108
2017年	121

车站周边

• 国道24号
• 纪之国大桥（日语：紀の国大橋）
• Burakuricho商店街（日语：ぶらくり丁商店街）
• 和歌山市立中之岛小学
• 纪和站前公园

相邻车站

西日本旅客铁道

■纪势本线

和歌山－纪和－和歌山市

曾经存在的路线

日本国有铁道

和歌山线（旧线）

纪伊中之岛－纪和