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美浓赤坂线
日本的一条铁路线 来自维基百科,自由的百科全书
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美浓赤坂线(日语:美濃赤坂線/みのあかさかせん Mino-Akasaka sen */?)是一条连结岐阜县大垣市内大垣站至美浓赤坂站,属于东海旅客铁道(JR东海)东海道本线的支线。
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概要
此支线将大垣站与美浓赤坂站连结,全长5.0公里,实际轨道由南荒尾信号场自本线分岔,大垣站-南荒尾信号场间3.1公里是与本线的重复路段,支线部分实际只长1.9公里[2]。南荒尾信号场-美浓赤坂站间是单线。
以输送美浓赤坂周边产出的石灰石、大理石为目的而在1919年(大正8年)开业。美浓赤坂站与1928年开业的西浓铁道(货物线)接续[1]。
该支线是日本的国有铁道(铁道省、日本国有铁道)内燃动车的发祥路线[3],战前的1930年(昭和5年)起已经有汽油列车(Kihani 5000型)运行。另外,至1945年(昭和20年)为止与西浓铁道直通运行,也是国有铁道柴油动车组第1次直通至其他公司路线[2][4]。
路线资料
运行形态
旅客列车自2012年3月时刻表改正起由9时至20时的列车开始以一人控制为主[5]。另外,2013年(平成25年)3月时刻表改正以前设有与东海道本线名古屋站方向的直通列车运行[6],该改正以后所有列车只限在大垣站-美浓赤坂站间的支线内折返运行[7]。2013年3月改正时,平日有18.5班来回,假日有18班来回运行,日间每2至3小时1班,除此以外的时间带1小时有1至2班运行[7]。
国有铁道时代的1960年代末期,在夜间开抵东京站的夜行普通列车(被称为大垣夜行),以该支线的美浓赤坂站为终点站[8]。
JR货物的货物列车在2014年3月改正的时候,石灰石的搬运是1日2班来回(周六、日是1班来回。临时可追加1班来回)的专用货物列车,美浓赤坂站接续的西浓铁道市桥线乙女坂站开始,途经东海道本线美浓赤坂站-笠寺站间,运行至名古屋临海铁道南港线名古屋南货物站[9]。
历史
车站列表
显示支线内的车站、信号场与接续路线。
过去的接续路线
- 美浓赤坂站:西浓铁道昼饭线(货物线)
参考资料
参见
外部链接
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