越前花堂站

越前花堂站（日语：越前花堂駅／えちぜんはなんどうえき ^{Echizen-hanandō eki}）是位于福井县福井市花堂中一丁目，福井幸福铁道的Hapi-line Fukui线及西日本旅客铁道（JR西日本）越美北线（九头龙线）的铁路车站，现时由Hapi-line Fukui负责营运。

越前花堂站
位于前北路本线的站房（2020年7月）
日语名称
越前花堂 – えちぜんはなんどう – Echizen-Hanandō
车站概览
位置	福井县福井市花堂中一丁目1-12
地理坐标	36°2′19″N 136°13′5″E
拥有者	福井幸福铁道 西日本旅客铁道（JR西日本）
途经线路	■Hapi-line Fukui线 ■JR西日本越美北线（九头龙线）
距离	■Hapi-line Fukui线 51.4公里（起点站：敦贺） 97.3公里（起点站：米原） ■JR西日本越美北线（九头龙线） 0.0公里（起点：本站） 2.6公里（起点站：福井）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	3面3线
其他信息
电报码	エハ
历史
启用日期	1960年12月15日
上下车人次 统计年度	平均每日790人次 2022
服务
■Hapi-line Fukui线 ◄大土吕 （3.2公里） 福井*► （2.6公里） ■JR西日本越美北线（九头龙线） ◄**（福井） （2.6公里） 六条► （2.3公里）
位置
备注
无人车站（有 自动售票机）
在福井站与此站之间设有货物站南福井站（日语：南福井駅）（米原起计98.1公里）。 所有越美北线列车直通至福井站。

越美北线（九头龙线）月台

车站构造

站房

以水泥及钢架所搭建而成的单层站房一座，设于原国铁北陆本线上，反而更早存在的九头龙线月台则至今仍然维持简易车站模式运作。

站舎设于Hapi-line Fukui线下行月台侧、Hapi-line Fukui线上行月台需经跨线桥移动、九头龙线月台与Hapi-line Fukui线上行月台有连络通路通行。

月台配置

已换上Hapi-Line Fukui样式及附设四种语言的月台站牌（2024年5月）

Hapi-line Fukui线月台与九头龙线月台为扇形展开。两线路轨由于并不同时在车站内汇合，所以不论在JR独营年代，或是现时由两间铁路公司所拥有，广义上可定义为两个独立运作的月台。其中，福井幸福铁道Hapi-line Fukui线设有2个侧式月台；而九头龙线则另有1个侧式月台；共计3面3线。

Hapi-line Fukui线两月台之间以有盖水泥建行人天桥所连接，而Hapi-line Fukui线的2号月台与九头龙线月台之间亦有连络通道接驳。

Hapi-line Fukui线整个月台基座及地板全都由水泥所建成；至于九头龙线弓台，则为钢架配上水泥板所建成。两线的月台都有少部份位置是跨越地下的河川。

月台	路线	方向	目的地
Hapi-line Fukui线月台
1	■Hapi-line Fukui线	下行	福井、金泽方向
2		上行	敦贺方向
九头龙线月台
-	■九头龙线	下行	越前大野、九头龙湖方向
		上行	福井方向

• 注：九头龙线月台并没有设定月台编号。

车站周边

西方约300m为福井铁道福武线的花堂站。车站北方为JR货物的南福井站。东侧原为JR西日本金泽支社福井地域铁道部福井运转中心，但自北陆本线转让后，相关部份也被解散。

历史

• 1960年12月15日：日本国有铁道越美北线胜原站开业同时、同线单独站设置。
• 1968年10月1日：国民体育大会福井秋季大会、北陆本线月台设置。
• 1984年4月1日：无人化。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化成为西日本旅客铁道车站、越美北线起点变更为本站。
• 2024年3月16日：随北陆新干线延伸至敦贺，车站改由福井幸福铁道营运，成为JR西日本与福井幸福铁道两社共站。

使用状况

根据国土交通省“国土数值情报”，以下为1日平均上下车人次：

年度	1日平均 乘车人次[1]
2011	698
2012	722
2013	757
2014	768
2015	782
2016	880
2017	952
2018	960
2019	920
2020	718
2021	742
2022	790

相邻车站

Hapi-line Fukui

■Hapi-line Fukui线

快速

通过

普通

大土吕－越前花堂－福井

西日本旅客铁道

■九头龙线（越美北线，但是福井－越前花堂段从Hapi-line Fukui直通）

福井－越前花堂－六条

※然而此站与福井站之间设有作为货物站的南福井站（日语：南福井駅）。