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野田站 (阪神)
日本大阪府大阪市福島區的阪神電氣鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
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野田站(日语:野田駅/のだえき Noda eki */?)是位于大阪府大阪市福岛区海老江一丁目,阪神电气铁道本线的车站。车站编号为“HS03”。阪神电气铁道总部位于此站北边。
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可转乘的铁路线
以下是邻接此站的铁路车站
历史

- 1905年(明治38年)4月12日 - 阪神本线开通,此站也同时启用,当时已经名为野田站。
- 1914年(大正3年)8月19日 - 阪神北大阪线开通。
- 1927年(昭和2年)7月1日 - 阪神国道电轨西野田站启用。该站位于野田站西方约100米处。
- 1928年(昭和3年)4月1日 - 阪神国道电轨合并至阪神电气铁道,成为国道线,使野田站和西野田站均为阪神电气铁道的车站。
- 193X年 - 西野田站与野田站合并。
- 1961年(昭和36年)12月8日 - 高架化工程完成,此站成为高架车站。同时,站内的本线与国道线、北大阪线的路轨分断。
- 1975年(昭和50年)5月6日 - 阪神电气铁道的轨道线(国道线、北大阪线、{{Translink|ja|阪神国道线#甲子园线|阪神国道线#甲子园线|甲子园线]])全线废止。
- 2012年(平成24年)3月20日 - 区间特急停靠此站。
- 2014年(平成26年)4月1日 - 引入车站编号[1][2]。
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车站构造
车站是一座高架车站,设有2面4线的岛式月台。车站设有待避设施。2楼为闸口层和立食乌冬店,3楼为月台层。车站只有西方一处闸口。
在引入PTC前,车站西边设有野田信号所。在废止后只遗留底座[3]。
在高架桥下曾经设有路面电车站(国道线、北大阪线),该站设有2面4线的岛式月台,同时附设车厂[4]。
曾经此站计划加设东出口。这是用作连接地下铁千日前线野田阪神站之用。后来由于野田阪神站建设在车站西边地底,因此东出口建设计划搁置。
※内侧2线(2、3号月台)为主本线,外侧2线(1、4号月台)为待避线。月台可容纳6卡车厢。
使用状况
在2018年度,1日平均上下车人次为32,496人。在阪神本线33车站中,仅次于大阪梅田站、神户三宫站、甲子园站、尼崎站、西宫站、今津站,为第7多人次使用的车站。
以下为各年度1日平均乘车、上下车人次列表。
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车站周边
巴士路线
野田阪神前巴士站 7、8号乘车处位于野田阪神前十字路口附近。其他乘车处位于车站北边(车站与WISTE之间的巴士总站),设有大阪城市巴士(前大阪市营巴士)和阪神巴士巴士线。曾经阪神巴士设有巴士路线前往阪神甲子园和宝冢方向。巴士总站后方设有阪神巴士车厂(大阪营业所)。
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其他
在战后,曾计划在此站分支,经难波前往近铁鹤桥站的路线,由阪神和近铁共同出资成立“大阪高速铁道”(与现时大阪单轨铁路的营运者大阪高速铁道并无关系),申请建设轨道特许,但是由于大阪市反对而不能实现(相对于此计划,大阪市另计划建设千日前线)。后来改变计划,把阪神传法线由千鸟桥延伸至难波,而东边则近铁由上本町延伸至难波,把阪神与近铁路线连接起来,成为现时的近铁难波线、阪神难波线。
相邻车站
- 阪神电气铁道
- 北大阪线
- 野田-海老江
- 国道线
- 野田-中海老江
注脚
相关条目
外部链接
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