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馆山自动车道

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館山自動車道
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馆山自动车道(日语:館山自動車道たてやまじどうしゃどう Tateyama jidōshadō */?),日本高速公路高速自动车国道),自千叶县千叶市中央区京叶道路富津市富津竹冈交流道。略称为馆山道(日语:館山道たてやまどう Tateyamadō */?)。虽名为馆山自动车道,但本道路与其连接的富津馆山道路皆未进入馆山市境内。高速公路路线编号与京叶道路、富津馆山道路共编为“E14[1]

事实速览 E14 馆山自动车道, 道路信息 ...

概要

于北侧与京叶道路、南侧与富津馆山道路连接,为连结东京都至千叶县南房总市自动车专用道路木更津JCT东京湾AQUA-LINE连络道分岐,可至神奈川县。在2007年3月21日与圈央道连接。

日本国内没有与其他高速自动车国道(含预定路线区间等)直接连接的路线只有冲绳县冲绳自动车道与馆山道。

国土开发干线自动车道建设法法定路线名称为东关东自动车道馆山线,高速自动车国道路线指定政令指定路线名称为东关东自动车道千叶富津线。

交流道

在此,京叶道路-木更津南JCT-富津竹冈IC是为本线,木更津南JCT-木更津南IC是为木更津南支线

  • 交流道(IC)编号栏的背景色为显示该部分道路已经启用。
  • 智能交流道(SIC)以背景色显示。
  • 巴士站(BS),○/●为使用中,◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
  • IC为交流道的简写,JCT为公路分岔点日语ジャンクション (道路)的简写,SA为服务区的简写,PA为停车区日语パーキングエリア的简写。
  • IC编号、距离标与京叶道路篠崎IC日语篠崎インターチェンジ起计算。

本线

更多信息 IC编号, 中文设施名 ...
  • 京叶道路于市原IC起8.0公里接续。
  • IC编号、距离标由京叶道路起连续。

木更津南支线

更多信息 IC编号, 中文设施名 ...
  • 距离标,木更津南JCT的起点设为“支0.3”。

历史

  • 1995年4月26日 : 千叶市中央区滨野町(京叶道路)-姊崎袖浦IC间通车。
  • 1995年7月18日 : 姊崎袖浦IC-木更津南IC间通车。
  • 1996年3月28日 : 木更津JCT通车,并与东京湾AQUA-LINE连络道连接。
  • 2003年4月29日 : 木更津南JCT-君津IC间通车。
  • 2005年3月19日 : 富津中央IC-富津竹冈IC间通车。
  • 2007年3月21日 : 木更津JCT与圈央道连接。
  • 2007年7月4日 : 君津IC-富津中央IC间通车,经过24年全线通车
  • 2009年3月29日 : 君津停车区 SMART IC使用开始(千叶县最初的SMART IC)

路线状况

车道数、最高速度

更多信息 区间, 车道数 上下线=上行线+下行线 ...

道路管理者

  • 东日本高速道路
    • 关东支社市原管理事务所 : 苏我IC-木更津北IC
    (市原管理事务所管理区间以外,千叶东金道路全线、京叶道路穴川西IC-苏我IC)
    • 关东支社东京湾AQUA-LINE管理事务所 : 木更津北IC-富津竹冈IC、木更津南JCT-木更津南IC
    (东京湾AQUA-LINE管理事务所管理区间以外,东京湾AQUA-LINE全线、圈央自动车道木更津东IC-木更津JCT、富津馆山道路富浦IC-富津竹冈IC)

交通量

平日24小时交通量(平成17年度道路交通服务)

  • 千叶市、千叶县境-市原IC : 38,437
  • 市原IC-姊崎袖浦IC : 27,057
  • 姊崎袖浦IC-木更津北IC : 21,335
  • 木更津北IC-木更津JCT : 19,524
  • 木更津JCT-木更津南JCT : 16,656
  • 木更津南JCT-木更津南IC : 10,921
  • 木更津南IC-终点 : 4,942
  • 木更津南JCT-君津IC : 5,903
  • 富津中央IC-富津竹冈IC : 4,240

总交通量(2007年度,取自NEXCO东日本 会社案内2008年度资料统计集)

  • 1日平均 : 66,127辆

费用收入(2007年度)

  • 1日平均 : 36,123,000日圆

地理

通过自治体

连接高速公路

连接高速道路为一般国道自动车专用道路,没有与其他高速自动车国道连接。

参考

相关项目

外部链接

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