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馆山自动车道
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馆山自动车道(日语:館山自動車道/たてやまじどうしゃどう Tateyama jidōshadō */?),日本高速公路(高速自动车国道),自千叶县千叶市中央区京叶道路至富津市富津竹冈交流道。略称为馆山道(日语:館山道/たてやまどう Tateyamadō */?)。虽名为馆山自动车道,但本道路与其连接的富津馆山道路皆未进入馆山市境内。高速公路路线编号与京叶道路、富津馆山道路共编为“E14”[1]。
概要
于北侧与京叶道路、南侧与富津馆山道路连接,为连结东京都至千叶县南房总市的自动车专用道路。木更津JCT有东京湾AQUA-LINE连络道分岐,可至神奈川县。在2007年3月21日与圈央道连接。
日本国内没有与其他高速自动车国道(含预定路线区间等)直接连接的路线只有冲绳县的冲绳自动车道与馆山道。
国土开发干线自动车道建设法法定路线名称为东关东自动车道馆山线,高速自动车国道路线指定政令指定路线名称为东关东自动车道千叶富津线。
交流道
在此,京叶道路-木更津南JCT-富津竹冈IC是为本线,木更津南JCT-木更津南IC是为木更津南支线。
- 全线都位于千叶县内。
- 京叶道路于市原IC起8.0公里接续。
- IC编号、距离标由京叶道路起连续。
- 距离标,木更津南JCT的起点设为“支0.3”。
历史
- 1995年4月26日 : 千叶市中央区滨野町(京叶道路)-姊崎袖浦IC间通车。
- 1995年7月18日 : 姊崎袖浦IC-木更津南IC间通车。
- 1996年3月28日 : 木更津JCT通车,并与东京湾AQUA-LINE连络道连接。
- 2003年4月29日 : 木更津南JCT-君津IC间通车。
- 2005年3月19日 : 富津中央IC-富津竹冈IC间通车。
- 2007年3月21日 : 木更津JCT与圈央道连接。
- 2007年7月4日 : 君津IC-富津中央IC间通车,经过24年全线通车。
- 2009年3月29日 : 君津停车区 SMART IC使用开始(千叶县最初的SMART IC)
路线状况
- 东日本高速道路
- 关东支社市原管理事务所 : 苏我IC-木更津北IC
- (市原管理事务所管理区间以外,千叶东金道路全线、京叶道路穴川西IC-苏我IC)
- 关东支社东京湾AQUA-LINE管理事务所 : 木更津北IC-富津竹冈IC、木更津南JCT-木更津南IC
- (东京湾AQUA-LINE管理事务所管理区间以外,东京湾AQUA-LINE全线、圈央自动车道木更津东IC-木更津JCT、富津馆山道路富浦IC-富津竹冈IC)
平日24小时交通量(平成17年度道路交通服务)
- 千叶市、千叶县境-市原IC : 38,437
- 市原IC-姊崎袖浦IC : 27,057
- 姊崎袖浦IC-木更津北IC : 21,335
- 木更津北IC-木更津JCT : 19,524
- 木更津JCT-木更津南JCT : 16,656
- 木更津南JCT-木更津南IC : 10,921
- 木更津南IC-终点 : 4,942
- 木更津南JCT-君津IC : 5,903
- 富津中央IC-富津竹冈IC : 4,240
总交通量(2007年度,取自NEXCO东日本 会社案内2008年度资料统计集)
- 1日平均 : 66,127辆
费用收入(2007年度)
- 1日平均 : 36,123,000日圆
地理
连接高速道路为一般国道自动车专用道路,没有与其他高速自动车国道连接。
参考
相关项目
外部链接
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