高津站 (神奈川县)

高津站（日语：高津駅／たかつえき ^{Takatsu eki */?}）是一个位于神奈川县川崎市高津区二子（日语：二子）四丁目，属于东急电铁的铁路车站。

高津站
车站东出入口(2011年11月)
日语名称
高津 – たかつ – Takatsu
车站概览
位置	日本神奈川县川崎市高津区二子（日语：二子）四丁目1番1号
地理坐标	35°36′12.7″N 139°37′3″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
历史
启用日期	1927年（昭和2年）7月15日
上下车人次 统计年度	平均每日31,785[1]人次 2016年
邻近车站
上一站 东急电铁 下一站 二子新地 DT08 0.6km 往涩谷 田园都市线 DT09 距离涩谷10.7km 沟之口 DT10 0.7km 往中央林间 二子新地 DT08 0.6km 往大井町 大井町线 （田园都市线） DT09 距离大井町11.7km 沟之口 OM16 0.7km 起讫站
位置

车站西出入口（2011年11月）

月台（2011年11月）

月台（2000年）

概要

此站是田园都市线的单独站。不过除了田园都市线列车外，还有部分利用复复线前往沟之口站的大井町线各站停车列车，利用田园都市线轨道停靠本站。由于大井町线轨道并无月台，因此与沟之口站不同，不被视为正式的大井町线车站（二子新地站亦同）。本站的车站编号为田园都市线DT09。

站名虽名为“高津”，但高津区的中心站是南面的沟之口站与东日本旅客铁道（JR东日本）南武线的武藏沟之口站。

年表

• 1927年（昭和2年）7月15日 - 伴随玉子电气铁道沟之口线开通，车站启用。^[2]。
• 1943年（昭和18年）7月1日 - 轨距从1,372mm改为1,067mm，划入大井町线（大井町 - 沟之口）^[2]。
• 1977年（昭和52年）3月 - 车站高架化，月台位置亦有所变动。^[2]
• 1982年（昭和57年）4月3日 - 车站二子新地侧高架下的电车与巴士博物馆（日语：電車とバスの博物館）开幕^[2]。
• 2002年（平成14年）9月1日 - 电车与巴士博物馆因改良工程而闭馆（之后2003年3月21日迁往宫崎台站东侧重新开幕）。
• 2007年（平成19年）
  • 11月11日 - 下行线月台移至新月台^[3]。
  • 12月23日 - 上行线月台移至旧下行线月台^[4]。
• 2008年（平成20年）6月29日 - 上行线月台移至新月台^[5]。
• 2009年（平成21年）7月11日 - 车站完成复复线化工程（大井町线延伸）。两侧为侧式上下线月台，中央是2线通过线。新设东口剪票口。

名称由来

开业当时，本站是高津村役场（现在大山街道故乡馆附近）是最近站因而命名为高津站。

过去，沟口的市区是在大山街道（日语：大山街道）与府中街道（日语：府中街道）交会处一带，当时的高津村（之后的高津町）役场也设于该地，比起沟之口站本站较为接近市区。

结构

本站为侧式月台2面4线高架车站。两外侧是田园都市线线路与月台，内侧2线是大井町线线路。因此，本站可见大井町线各站停车（种别表示为白色绿文字）超越田园都市线各站停车的景象。另外，大井町线蓝色白文字的各站停车会行驶田园都市线线路并停靠本站。

检票口分为沟之口侧的西口与二子新地侧的东口。开业当时仅有沟之口侧剪票口，之后随改良工程于2009年7月开设东口，原剪票札口改称西口。在改良工程期间（下行线新月台启用至上行线新月台启用为止）曾在上下月台临时连络通道设置剪票口。

厕所在过去仅有站外高架下由川崎市管理的厕所，改良工程时于同年6月新设站内厕所。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	田园都市线	下行	鹭沼、长津田、中央林间方向	包括大井町线前往沟之口站列车使用
4		上行	二子玉川、涩谷、半藏门线 押上、 伊势崎线 春日部方向	包括大井町线前往大井町站列车使用

（来源：东急电铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 大井町线为通过线，没有月台，下行线编号为2号线，上行线编号为3号线。因此，月台编号仅有1、4号线。此外，上下线的标示与列车资讯显示器皆未提及大井町线。
• 田园都市线各站停车与大井町线各站停车中的蓝色白文字列车会停靠本站。停靠本站的大井町线列车在中午（11 - 15时）上下线每小时各有4班（合计20班次），早晨5 - 6时上行（大井町方向）3班，夜间20 - 24时下行（沟之口方向）5 - 8班（上班日与假日班次不同）。

改良工程

本站在2000年以前为高架侧式月台2面2线构造，之后进行田园都市线复复线化工程与大规模改良工程^[6][7][8]。

2007年11月下行新月台完成后，上行月台使用下行旧月台旧地作为临时月台。2008年6月新上行月台完成后，撤除临时上行月台并改铺通过线，最后成为侧式月台2面4线构造。

本站是田园都市线各站中最晚导入无障碍设施的一站。随著改良工程的进行，2008年春季完成下行月台的电扶梯，上行月台的电扶梯与电梯则与新上行月台一同启用。

复复线化工程过程
｜ 2007年 11月10日	→	2007年 11月11日 ｜ 2007年 12月22日	→	2007年 12月23日 ｜ 2008年 6月28日	→	2008年 6月29日 ｜ 2009年 7月10日	→	2009年 7月11日
旧月台		旧月台		拆除、重建		新月台		新月台
→上行线→		→上行线→				→上行线→		→上行线→
←下行线←				→上行线→				→上行线→
旧月台		（不使用）		临时月台		撤除		←下行线←
		←下行线←		←下行线←		←下行线←		←下行线←
新设月台		新月台		新月台		新月台		新月台
旧线外侧建设 新下行线、 新月台		移设下行线 启用下行 新月台		移设上行线 拆除旧月台 建设新月台		移设上行线 启用 上行新月台 拆除临时月台		复复线化完成

• 
  2008年8月，当时中央线路尚未铺设轨道。
• 
  新的下行月台。正面是往正面检票口的楼梯，左边是往临时剪票口（2008年6月关闭）的楼梯。右边是临时上行月台（2008年2月18日）。
• 
  往临时剪票口的入口（2008年2月22日）。

使用情况

2016年度1日平均上下车人次为31,785人^[9]。

近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。

• 1日平均上车人次参见神奈川县县势要览。

各年度1日平均上下、上车人次^[10]

年度	1日平均 上下车人次[11]	1日平均 上车人次[12]	来源
1995年（平成07年）		12,461	[* 1]
1998年（平成10年）		12,695	[* 2]
1999年（平成11年）		12,490	[* 3]
2000年（平成12年）		12,225	[* 3]
2001年（平成13年）		12,336	[* 4]
2002年（平成14年）	24,500	12,509	[* 5]
2003年（平成15年）	24,857	12,626	[* 6]
2004年（平成16年）	24,821	12,656	[* 7]
2005年（平成17年）	25,802	13,125	[* 8]
2006年（平成18年）	27,079	13,764	[* 9]
2007年（平成19年）	27,820	14,157	[* 10]
2008年（平成20年）	27,643	14,031	[* 11]
2009年（平成21年）	27,970	14,177	[* 12]
2010年（平成22年）	28,429	14,405	[* 13]
2011年（平成23年）	29,200	14,775	[* 14]
2012年（平成24年）	29,196	14,780	[* 15]
2013年（平成25年）	29,791	15,082	[* 16]
2014年（平成26年）	30,244	15,288	[* 17]
2015年（平成27年）	31,256
2016年（平成28年）	31,785

周边

设施

过去本站高架下有“电车与巴士博物馆（日语：電車とバスの博物館）”，因改良工程而迁往宫崎台站高架下。

• 帝京大学医学部附属沟口医院（日语：帝京大学医学部附属溝口病院）
• 国道409号（日语：国道409号）（府中街道（日语：府中街道））
• 神奈川县高津警察署（日语：高津警察署）
• 川崎市高津消防署
• 川崎市立高津图书馆（日语：川崎市立図書館）
• 川崎沟之口邮便局
• ROUND1（日语：ラウンドワン）高津店
• 大山街道故乡馆

路线巴士

高津站前巴士站

系统名	主要行经地	目的地	运行业者	备注
川31		沟之口站	东急巴士
	宫内、小杉御殿町二丁目、东横线小杉站	川崎站西口北
沟02		沟之口站
		新平濑桥		仅平日夜晚
	宫内、小杉御殿町二丁目	小杉站前
沟03	宫内、新丸子站西口	小杉站前
直行		NEC Platforms（日语：NECプラットフォームズ）		沟之口站发车 仅公司相关人士可搭乘
沟05		沟口站前	川崎市交通局
	市民博物馆前、小杉二丁目	小杉站前

相邻车站

东急电铁

田园都市线

■急行、■准急

通过

■各站停车

二子新地（DT08）－高津（DT09）－沟之口（DT10）

大井町线

■急行、□各站停车（以绿色表示）

通过

■各站停车（以蓝色表示）

二子新地（DT08）－高津（DT09）－沟之口（OM16）