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高铁桃园站
位於桃園市的台灣高鐵車站，與桃園捷運高鐵桃園站共站 来自维基百科，自由的百科全书
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高铁桃园站是台湾高铁和桃园机场捷运的铁路车站，原规画设址于桃园市八德区南边[1]，今位于桃园市中坜区青埔，俗称高铁青埔站[2][3]。
车站概要
车站因邻近空军桃园基地而有航空地域建筑限制，且设站地点地势较高，在经费允许下设计为地下车站，只有在进入高铁站前，从高架路线转为地下路线，其馀路线在桃园全境内皆为高架路线。由于月台与轨道皆设于地下，为了解决列车高速通过引起的活塞效应而需设置解压井，但初通车时解压井设计不当，列车时速被限制为120公里；直到2011年改善工程完成，列车才得以以正常的高铁通过列车时速300公里通过[4]。空军桃园基地也因航空限高解编而于2013年6月解除[5]。
桃园机场捷运车站位于高铁车站北边高铁北路一段上，除了经由户外通道与高铁车站一楼连接外，另设有专用通道和闸门与高铁车站地下一楼连接，高铁旅客可借由此来往台湾桃园国际机场及桃园市、新北市、台北市等沿线地区。
历史
- 2002年5月30日：开始动工。
- 2006年11月10日：正式启用。
- 2007年1月5日：高铁板桥－左营段通车，开始停靠列车[6]。
- 2009年12月16日：增设中华航空报到柜台[7]。
- 2010年3月1日：增设长荣航空报到柜台。
- 2014年2月28日：撤除长荣航空报到柜台。
- 2015年1月1日：撤除中华航空报到柜台[8]。
- 2017年3月2日：桃园捷运机场线高铁桃园站启用。
- 2018年春季连续假期疏运期间：因应桃园机场旅运需求，台湾高铁新增连续假期限定之半直达车，为区分当时13xx次为南港发车后停靠台北、板桥后直达台中，台中以南各站皆停，因此千位数将以“33xx次”代表该车次不停板桥，增停桃园（期间班距额度为9至37班，车次编号为3300至3349之间，停靠站采用与南下333次相同的停站方式：南港发车后停靠台北、桃园后直达台中（不停板桥），台中以南各站皆停）。
- 2018年7月1日：高铁大改点，3xx/13xx次（台中以北直达，台中以南各站皆停）不停靠板桥站，并改为停靠本站。
中华民国交通部自1989年展开桃园都会区大众捷运系统的规画[9]，而为进一步加速台湾各地的捷运建设，1990年12月29日，行政院正式下达台79交39519号函令[10]，指示办理包括桃园都会区在内的四个省辖都会区大众捷运系统的规画作业[a]，桃园都会区大众捷运系统的各项规画与建设工作全面启动[11]。
1993年3月，受行政院命令主责台湾省辖内各都会区大众捷运系统规画与建设工作的台湾省政府住宅及都市发展局，历时两年馀正式完成“桃园都会区捷运系统规划”，台湾省政府住宅及都市发展局当时规画的桃园都会区大众捷运系统由包括蓝线在内的三线[b]所组成，而被称为B05站的高铁桃园站，就是桃园捷运蓝线15座车站中的一员。[11][12][13]:3-3~3-6[14]:3-26
然而，在原先由台湾省政府办理的各省辖都会区大众捷运系统规画与建设，因1998年台湾省政府功能业务与组织调整，改由交通部高速铁路工程局负责后[15]，桃园捷运蓝线被更名为“中正国际机场至桃园都会区（含高铁桃园站联外）轨道系统”[11]，于2003年9月9日在行政院的核复下并入桃园机场捷运办理[16]。
原先被称为B05站的高铁桃园站，则改为桃园机场捷运中的A18站[14]:3-26，于2008年9月18日动工、2008年9月22日定名为“高铁桃园站”[17][18]:2-1，并于2017年3月2日随桃园机场捷运的通车完工启用[19]。
2020年7月6日，桃园市政府捷运工程局发布桃园捷运2.0路网，当中包含一条连接桃园区市中心与中坜区青埔的桃园青埔线，该路线随后成为连接台铁桃园车站与高铁桃园站的桃园捷运青线，其在高铁桃园站的端点站则被赋予C12站的车站编号[20]。
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车站构造
高铁桃园站为地下车站，总楼地板面积为81,516平方公尺[22]。月台位于地下二楼，设有侧式月台两座。地下一楼是穿堂层，可经过换乘通道前往桃园捷运车站。车站大厅位于地面，连接停车场、客运转运站等接驳交通设施。
除了车站大厅与出入口外，台湾高铁的运务管理中心及行控中心亦设于此。因受惠于机场捷运有同名车站共站，故成为台湾西部地区民众往来桃园国际机场的重要转运站。
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| 地面 | 大厅层 | 出入口、售票处、自动售票机、验票闸门 洗手间、服务台、旅游服务中心、商店 停车场、客运转运站、计程车排班区、接送区 |
| 地下 一楼 |
穿堂层 | 等候区、洗手间、育婴室、商店 |
| 售票处、自动售票机、验票闸门 人行通道（通往桃园捷运高铁桃园站地上二楼） | ||
| 地下 二楼 | ||
| 1号月台 |  台湾高铁 往 左营 方向（新竹站）
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| 通过线 | 南下列车通过线 | |
| 通过线 | 北上列车通过线 | |
| 2号月台 | 台湾高铁 往 南港 方向（板桥站）
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地面验票闸门 -
售票机 -
地下一楼验票闸门、售票处 -
地下一楼穿堂层
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1号月台 -
2号月台
本站位于高铁南路二段，车站编号为A18，为地上三层的车站，站体长约146.0公尺、宽达27.0公尺。
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| 地上 三楼 | |
侧式月台，右侧开门
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| ②号月台 | ← 机场线普通车 往老街溪方向（桃园体育园区站）← 机场线普通车 （跨年疏运部分班次）列车过站不停← 机场线环北直达车 终点站方向（环北）
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| ③号月台 | 机场线普通车 往台北方向（领航站）→ 机场线普通车 （跨年疏运部分班次）列车过站不停→ 机场线环北直达车 往台北方向（机场第二航厦站）→
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侧式月台，右侧开门
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| 地上 二楼 | |
| 大厅层 | 车站大厅、询问处、洗手间 |
| 穿堂层 | 自动售票机、验票闸门 电扶梯、电梯及楼梯往出入口、华泰名品城、高铁桃园站地下一楼 |
| 地面 | |
| 出入口 |
| 地下 一楼 | |
| 出入口 |
利用状况
根据2024年资料，台湾高铁本站每日旅运量约为49,869人次[21]，在台湾高铁各站中排行第4名。
根据2018年资料，桃园捷运本站每日旅运量约为4,931人。
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车站周边
公车资讯
高铁桃园站有14条公车路线与其连接[27]。
脚注
外部链接
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