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鹭沼站
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鹭沼站(日语:鷺沼駅/さぎぬまえき Saginuma eki */?)是位于神奈川县川崎市宫前区鹭沼,属于东急电铁田园都市线的铁路车站。车站编号是DT14。本站为站长所在站,并负责管理鹭沼管内宫崎台站至多摩广场站间的各车站。
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历史
结构
本站为岛式月台2面4线地面车站。月台部分位于丘陵地,为地堑式构造。两侧的1、4号线为待避线,除了平日早晨尖峰时刻上行以外,主要由各站停车在缓急接续时停靠。此时急行停靠2号与3号线。当没有缓急接续时,各停主要使用2号与3号线。平日早晨尖峰时刻的上行为准急与各站停车交互发车。南邻有东京地下铁鹭沼检车区、北邻有东急电铁长津田检车区鹭沼车库,因此有部分列车以本站为起讫站。沟之口站至本站有复复线化计画[3]。
(来源:东急电铁:车站构内图(页面存档备份,存于互联网档案馆))
站房位于地堑上方,比月台高约2层楼左右。检票口分为正面口与北口,其中北口是2011年3月29日所设置的新检票口[4]。站房与月台之间的联络通道有两处,宫前平方向的通道往月台设有阶梯,以及阶梯上半部的上行电扶梯。多摩广场侧的通道设有电扶梯与电梯。另外,仅多摩广场侧通道可通往北口。
最初只有宫前平方向的通道,之后为了增设无障碍设施新建多摩广场侧新通道。而厕所位于宫前平方通道上,多功能厕所在正面口剪票口前。
本站田园都市线往宫前平站方向(东侧)的两侧是车库。车库位于坡道上,往车站方向为地面,往宫前平站方向为高架。田园都市线在两侧车库高架之间。
- 上行线侧的车库是东急所有的长津田检车区鹭沼车库。主要停放大井町线车辆。
- 下行线侧的车库是东京地下铁所有的鹭沼检车区。
因此地的车库,早晨上下行皆有数班始发列车,早晨上行也有往大井町线的直通始发列车。东京地下铁在平日早晨尖峰时刻后有前往车库而在本站终停的列车。
傍晚至深夜,有大井町线发出至本站终停的下行列车。田园都市线涩谷方向的始发列车主要使用3号线,终停列车主要使用1号线。大井町线直通始发列车主要使用4号线,终停列车使用2号线。
过去早晨尖峰时刻有本站始发的急行(又称“鹭沼急行”)班次,但为了提升输送力而改至长津田始发。
以前东京地下铁鹭沼检车区无法进入3号线,上行始发列车需要转向才能进入该线。在增设转辙器后,车库可直通3号线。大井町线的本站终停电车抵达下行2号线后,可跨越上行本线前往车库。
因东京地下铁设有车库,本站可进行车辆交换。
- 下行列车的出库电车停靠1号线,入库电车停靠2号线。
- 上行列车的出出库电车停靠4号线,入库电车停靠3号线。
由于东京地下铁车库无法直接前往4号线,车辆须先进入1号线,掉头进入宫前平侧本线,再进入4号线。
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正面入口(2011年11月)
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北口(2011年5月)
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月台(2019年6月)
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月台望向南侧的东京地下铁鹭沼检车区。从左边开始的第三条线路后方便是车库。往涩谷方向的始发列车从第三条线路往左经转辙器前往眼前的三号线月台(2008年4月5日)。
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使用情况
2016年度一日平均上下车人次为63,163人[5]。近年一日平均上车人次推移如下表。
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周边
本站是川崎市宫前区的商业中心,但区役所靠近邻站宫前平站。
涩谷站的深夜急行巴士“午夜箭号”也停靠本站,但只能下车。
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相邻车站
参见
参考资料
外部链接
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