鼓浦站

鼓浦站（日语：鼓ヶ浦駅／つづみがうらえき ^{Tsuzumigaura eki */?}）是位于三重县铃鹿市寺家四丁目，近畿日本铁道（近铁）的名古屋线车站。车站编号为“E32”。

鼓浦站*
车站大楼
日语名称
鼓ヶ浦 – つづみがうら – Tsuzumigaura
车站概览
位置	日本三重县铃鹿市寺家四丁目16番16号
地理坐标	34°49′33.65″N 136°34′52.36″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ツツミ
历史
启用日期	1915年（大正4年）9月10日
上车人次 统计年度	平均每日619人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 白子 E31 1.2km 往近铁名古屋 名古屋线  E32  距离近铁名古屋54.1km 矶山 E33 1.9km 往伊势中川
位置
备注
无人车站（设有自动售票机） * 在1922年前，车站曾名为子安观音站。

历史

• 1915年（大正4年）9月10日 - 伊势铁道（日语：伊勢電気鉄道）白子至一身田町（现时为高田本山站）之间开通，此站启用，当时车站名为子安观音站（日语：子安観音駅／こやすかんのんえき）^[1][2]。
• 1922年（大正11年）10月1日 - 车站改名为鼓浦站^[1]。
• 1925年（大正14年）9月 - 车站向白子一方迁移300米^[1]。
• 1926年（大正15年）9月11日 - 伊势铁道改变公司名称，成为伊势电气铁道（日语：伊勢電気鉄道）车站^[1]。
• 1936年（昭和11年）9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并^[2]，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站^[3]。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，成为关西急行铁道车站^[2]。路线改名为名古屋线^[3]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站^[2]。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[4]。
• 2013年（平成25年）12月21日 - 整日成为无人车站。

车站构造

车站为地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站大楼和闸口位于1号月台侧，月台之间设有跨线桥连接。此站是名古屋线急行通过站中，唯一没有其他铁路线转乘且设有跨线桥的车站。在定期停靠列车中，最多只有3卡编成列车，曾经有6卡编成的列车停靠。厕所是位于闸内，为男女湿厕。

此站是由白子站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	名古屋线	下行	津、大阪、鸟羽、贤岛方向
2		上行	四日市、名古屋方向

停靠列车

• 只有普通列车停靠此站，在日间毎小时设有3班列车。
• 在1980年代前，为了运送海滩乘客前往鼓浦海滩，定期急行列车会临时停靠此站，也加设临时急行行走于近铁名古屋站至此站之间，现时列车方向幕上仍保留了“急行｜鼓浦”的目的地。

使用状况

以下为近年度指定日期调查上下车人次列表^[5]。

• 2018年11月13日：1,252人
• 2015年11月10日：1,117人
• 2012年11月13日：1,009人
• 2010年11月9日：1,028人
• 2008年11月18日：1,092人
• 2005年11月8日：1,100人

根据“三重县统计书”，以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度	1日平均 乘车人次
1997年	777
1998年	772
1999年	739
2000年	676
2001年	607
2002年	578
2003年	575
2004年	563
2005年	548
2006年	564
2007年	567
2008年	566
2009年	557
2010年	544
2011年	532
2012年	522
2013年	524
2014年	511
2015年	541
2016年	578
2017年	632
2018年	619

• 以下会列出此站使用状况变迁^[6][7]。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（鼓浦站）
年 度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特别事项
	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果
1950年（昭和25年）	187,560	←←←←	108,316	295,876
1951年（昭和26年）	199,350	←←←←	99,453	298,803
1952年（昭和27年）	180,540	←←←←	115,330	295,870
1953年（昭和28年）	180,930	←←←←	112,935	293,865
1954年（昭和29年）	179,670	←←←←	115,138	294,808
1955年（昭和30年）	172,530	←←←←	102,824	275,354
1956年（昭和31年）	187,930	←←←←	106,166	290,096
1957年（昭和32年）	193,470	←←←←	108,865	302,335
1958年（昭和33年）	186,060	←←←←	108,476	294,536
1959年（昭和34年）	208,320	←←←←	86,452	294,772
1960年（昭和35年）	227,070	←←←←	128,929	355,999
1961年（昭和36年）	226,020	←←←←	137,904	363,924
1962年（昭和37年）	239,850	←←←←	180,024	419,874
1963年（昭和38年）	252,330	←←←←	188,715	441,045
1964年（昭和39年）	260,910	←←←←	200,895	461,805
1965年（昭和40年）	263,310	←←←←	199,750	463,060
1966年（昭和41年）	262,890	←←←←	132,917	395,807
1967年（昭和42年）	286,350	←←←←	131,470	417,820
1968年（昭和43年）	298,830	←←←←	135,212	434,042
1969年（昭和44年）	275,970	←←←←	137,458	413,428
1970年（昭和45年）	246,660	←←←←	127,585	374,245
1971年（昭和46年）	243,000	←←←←	145,090	388,090
1972年（昭和47年）	218,370	←←←←	140,723	359,093
1973年（昭和48年）	219,660	←←←←	126,925	346,585
1974年（昭和49年）	245,190	←←←←	131,769	376,959
1975年（昭和50年）	246,570	←←←←	139,343	385,913
1976年（昭和51年）	223,560	←←←←	133,518	357,078
1977年（昭和52年）	228,210	←←←←	136,426	364,636
1978年（昭和53年）	234,660	←←←←	145,494	380,154
1979年（昭和54年）	243,780	←←←←	145,614	389,394
1980年（昭和55年）	240,300	←←←←	136,422	376,722
1981年（昭和56年）	235,800	←←←←	134,000	369,800
1982年（昭和57年）	216,390	←←←←	125,843	342,233	11月16日	1,969
1983年（昭和58年）	213,810	←←←←	122,530	336,340	11月8日	1,826
1984年（昭和59年）	214,950	←←←←	111,772	326,722	11月6日	1,839
1985年（昭和60年）	202,890	←←←←	115,878	318,768	11月12日	1,844
1986年（昭和61年）	206,040	←←←←	116,719	322,759	11月11日	1,993
1987年（昭和62年）	199,770	←←←←	113,636	313,406	11月10日	1,784
1988年（昭和63年）	209,340	←←←←	116,915	326,255	11月8日	1,863
1989年（平成元年）	198,240	←←←←	122,654	320,894	11月14日	2,010
1990年（平成2年）	211,230	←←←←	127,511	338,741	11月6日	2,159
1991年（平成3年）	209,310	←←←←	134,724	344,034
1992年（平成4年）	214,500	←←←←	127,146	341,646	11月10日	2,010
1993年（平成5年）	216,240	←←←←	120,353	336,593
1994年（平成6年）	202,590	←←←←	114,398	316,988
1995年（平成7年）	199,680	←←←←	117,432	317,112	12月5日	1,838
1996年（平成8年）	191,700	←←←←	115,288	306,988
1997年（平成9年）	174,990	←←←←	108,657	283,647
1998年（平成10年）	178,950	←←←←	102,906	281,856
1999年（平成11年）	171,840	←←←←	98,639	270,479
2000年（平成12年）	156,540	←←←←	90,263	246,803
2001年（平成13年）	151,590	←←←←	70,092	221,682
2002年（平成14年）	145,590	←←←←	65,419	211,009
2003年（平成15年）	143,970	←←←←	66,474	210,444
2004年（平成16年）	140,730	←←←←	64,662	205,392
2005年（平成17年）	134,460	←←←←	65,565	200,025	11月8日	1,100
2006年（平成18年）	139,740	←←←←	66,012	205,752
2007年（平成19年）	139,920	←←←←	67,451	207,371
2008年（平成20年）	140,850	←←←←	65,743	206,593	11月18日	1,092
2009年（平成21年）	141,420	←←←←	61,721	203,141
2010年（平成22年）	135,660	←←←←	62,775	198,435
2011年（平成23年）	131,910	←←←←	62,652	194,562
2012年（平成24年）	127,230	←←←←	63,270	190,500	11月13日	1,009
2013年（平成25年）	124,380	←←←←	67,042	191,422

车站周边

• 子安观音寺（日语：観音寺 (鈴鹿市寺家)）、白子不断樱
• 鼓浦海滩
• 铃鹿寺家邮局
• 铃鹿市立鼓浦中学
• 伊势型纸

相邻车站

近畿日本铁道

名古屋线

■急行

通过

■普通

白子（E31）－鼓浦（E32）－矶山（E33）