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龙野站
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龙野站（日语：竜野駅／たつのえき Tatsuno eki */?）是位于兵库县龙野市揖保川町，属于西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站[1]。
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概要
“龙野”的车站，距离旧龙野市（日语：龍野市）中心5公里的位置，现时合并成为龙野市（日语：たつの市）。车站位于旧山阳道正条宿附近[1]。在启用当时，曾计划建设连接此站至龙野城下町，约5公里的龙野铁道，但是最后没有实现[1]。
在1889年（明治22年）11月1日，山阳铁道姬路站至此站开业[1]。但是，当时由于跨越揖保川的铁桥工程大幅延迟完成，因此于川的东面建设临时车站并启用[1]。车站在1890年（明治23年）山阳铁道启用时已经使用“龙野”（日语：），在战后长期时间位于旧龙野市邻町揖保郡揖保川町。在2005年（平成17年）10月1日，旧龙野市、揖保川町等把1市3町合并成施龙野市，使车站与所在自治体也是一致使用“龙野”。
在JTB时间表中，此站不是龙野市代表车站，而是使用旧龙野市中心车站姬新线本龙野站。此站设有龙野市社区巴士巴士路线，沿揖保川北上往市中心。
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历史
- 1889年（明治22年）11月1日 - 山阳铁道从姬路站延伸至此站开业[1]。为旅客、货运车站。当时车站位于近姬路一方的揖保川东边，为临时车站并开始营业。
- 1890年（明治23年）7月10日 - 路线延长至有年站，并车站迁移至现地[1]。
- 当时车站位于兵库县揖西郡神部村黍田。
- 1896年（明治29年）4月1日 - 随著揖保郡成立，车站位于兵库县揖保郡神部村黍田。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山阳铁道国有化，成为官设铁道车站。
- 1906年（明治39年）- 现时的车站大楼建成。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1951年（昭和26年）4月1日 - 随著揖保川町成立，车站位于兵库县揖保郡揖保川町黍田。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 终止货物起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1992年（平成4年）11月1日 - 绿色窗口开始营业[2]
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[3]。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 随著龙野市成立，车站位于兵库县龙野市揖保川町黍田。
- 2006年（平成18年）10月1日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 闸内升降机开始使用。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 进站警告声停止使用，进站音乐改为JR神户线标准“细波”音质变更版[4]。
- 2025年（令和7年）5月31日，龙野站启用全新的跨站式站房，而原本建于明治时期的旧站房也遭到拆除[5][6]。
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车站构造
本站是设有2面2线单式月台的地面车站，月台可容纳12卡车厢。本站过去设有2面3线的混合式月台，位于岛式月台的中线（2号月台）已经撒走。在未撒走前，站内设有转辙器和绝对信号机，因此本站被定义为停留所[7]
此站为业务委托车站，由JR西日本交通服务负责车站业务，并由相生站负责管理。此站可使用ICOCA与互相使用的IC，在站内设有IC卡简易型自动闸机（可支援磁式车票、定期票）[8]。2012年3月17日，此站的升降机开始使用。
- 已经废止中线月台编号已被取代。
时间表
在日间时段，每小时设有2班普通列车停站。在2016年3月26日时间表修正起，日间再没有新快速列车班次，只于早晚通勤时段才设有，由于在西相生站、坂越站与播州赤穗站的月台上只可容纳8卡车厢，此站停站的快快速不会以12卡编成运行，并于姬路站进行增结或分离车厢。在新快速运行区间的另一方也有这个情况，在北陆本线米原站以北或湖西线近江今津站以北不会以12卡编成运用，在这些车站会进行增结或分离车厢。
使用状况
根据《兵库县统计书[9]》与《龙野市统计书[10]》，在2017年（平成29年）度1日平均乘车人次为2,172人[11]。
以下为车站近年1日平均乘车人次：
车站周边
相邻车站
参考资料
相关条目
外部链接
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