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南昌地鐵2號線
2017年开通的一条城市轨道交通线路 来自维基百科，自由的百科全书
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南昌地鐵2號線（正式名稱：南昌市軌道交通2號線）是中華人民共和國江西省南昌市運營中的軌道交通線路，於2017年8月18日投入使用。線路呈「幾」字形，起於生米街道的南路站，止於南昌東站西廣場下方的地鐵站；途徑南昌西站，紅角洲，紅谷灘核心區，老城區，南昌站，羅家鎮；拉近南昌市西南和東南部與中心城區的距離；方便贛江兩岸新舊城區的通行；線路在贛江東岸基本沿南昌城原牆址北段陽明路和東段八一大道行走。全線地下敷設，全長41.93千米，共37個車站，最近延伸於2025年6月28日開通。
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簡介
南昌市軌道交通2號線一期工程從西站南廣場到辛家庵，全長23.61公里[1][2]（批覆23.3公里[3][4]），均為地下線，共設21座車站[5]，平均站間距1.11公里[5]，採用B型車6輛編組，配屬22列/132輛[6][7]，與1號線合設控制中心[3]，新建車輛基地1座（後取消）[8]、主變2座[9]；於2013年10月25日開工[10][11]，原計劃2017年12月實現通車[10][11]。
南昌市軌道交通2號線南延線工程從南路到西站南廣場（不含），全長7.9公里[1][2]（初期規劃為7.9公里[12][13][14]；批覆8.5公里[15]），均為地下線，共設7座車站[16][17]；平均站間距約1.36公里，採用B型車6輛編組，配屬12列/72輛，不新建控制中心，新建車輛基地1座，不新建主變[15]。因南延線於2013年年初提出，同步新城路網建設故全線採用明挖節約投資，同時為避免未批先建問題故2014年先以《地下綜合管溝工程》推進前期工作[18]；受到南延的規劃紅角洲車輛段[8]（也稱西客站綜合基地[19]）被取消；在2014年3月21日公示的《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評》中二號線一期沒有任何車輛基地。2014年9月~10月期間南延線以《地下綜合管溝工程》名義開工[20][21][22]，2015年5月5日發改委批覆後正式補全南延工程相關環評等手續工作。
2號線一期工程老城區段因2015年才全面動工[23]，故先開通2號線一期南昌西站至地鐵大廈站與2號線南延線段[24][25]。
2號線首通段從南路到地鐵大廈，全長19.63公里，設站17座[26][27]，配屬22列[28]；於2017年8月18日12時26分開通[29][30][31][32][33]。
2號線後通段從地鐵大廈到辛家庵，全長11.88公里[34][35][36]，設站11座[23]，配屬12列[37][28]；於2019年6月30日10時18分開通[23][38][39]；後通段通車後全長31.51公里，設站28座。[36][40]
南昌市軌道交通2號線東延工程從辛家庵（不含）到南昌東站，全長10.42公里[41][42][43][44][45]，均為地下線，共設9座車站[41]，平均站間距為1.15公里[42][43][44][45]，採用B型車6輛編組，配屬26列/156輛[46]（其中批覆15列/90輛[47]，另含已運營段差額11列（45列－34列）[42][43][44][45]），共享地鐵大廈控制中心，新建車輛基地1座、主變1座[42][43][44][45]；於2021年9月26日開工[48]，2025年6月28日10時18分開通[49][50][51][52]；東延通車後2號線全長41.93公里，設站37座[53]。
2號線的代表色為南昌軌道黃■。
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車輛
2號線使用B型車，設計最高時速為80km/h，一期工程初期將配置22列列車，每列6節編組共132輛。
2016年6月30日2號線首列車抵達1號線的瑤湖定修段[55][56][57]；8月28日二列車完成組裝[58]。2號線列車除了首四列後續全部在江西中車長客組裝[59][60]
2016年10月27日江西中車長客軌道車輛有限公司生產的首列列車2號線0205組列車交付業主[61][62][63]；10月28日首列列車抵達瑤湖定修段[64][65][66]。
2017年上半年2號線22組車輛將全部交付，加車項目計劃在8月份進入組裝工序[67]；7月28日2號線項目最後一組車0222組車下線[68]。
2021年準備2號線架修工程[69]。
2022年10月2號線電客車合作架修項目採購，包含一期和南延34列[70][71]。
2022年10月2號線架修開工[72]，2022年12月架修項目首列車順利交付[72]。
2023年3月將0209車作為周轉車配合架修項目[73]
2023年6月2日第8列架修通過用戶驗收[74]
2024年1月25日0220組車通過驗收，2號線架修項目一期車輛全部完成[72]。
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2017年初中標2號線加車項目和3號線車輛項目[75]。
2017年10月16日2號線南延線列車項目啟動[76][77]。
2018年5月10日後通段首列0224編組車輛交付[78][37]。
2018年11月14日0231組車輛交付[79]。
2019年1月18日第0233和0234組列車交付，南延工程12列車全數到段[28][80]。
2號線南延伸的12列列車受通車實際情況影響將在2號線一期後通段通車時投入使用[37]；而一期的22列則作為首通段投入使用[81]。
2025年4月0233列車移交南昌地鐵運營公司檢修二車間，標誌着2號線南延線架修項完工。[82]
2號線東延批覆15列列車，而已有路段顯示45列列車[43]，實際11列列車視為工程外已運營段存量而不在批覆中，但最終2號線東延採購26列156輛[46][83]。
車站
南昌地鐵2號線共設37個站，線路起點南路不具備延伸條件，線路終點南昌東站預留今後延伸條件。
- 站距數據一期來自軌道交通2號線站點交通一體化規劃，南延來自南昌市紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程環境影響評價第二次公告（簡本）。
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運營
通車初期首班車7：00，末班車21：00[88][89]；2019年6月30日起首班車首班車6：00，末班車22：00[90][91]。
2019年9月1日起運營時間改為6:00-22:30[92]。
2020年1月27日，因疫情運營時間改為7:00-21:00[93]；4月1日起恢復正常運營[94][95]。
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2024年1月26日起在2號線南昌西站、南昌火車站加開前往市區的夜間大站快車，只停靠少數站點[113]；如遇到線網延時期間已覆蓋的鐵路接駁快車不再另行加開[109]。
2017年8月18日通車起線網客流為33.25萬人次（18日）、35.54萬人次（19日）、32.46萬人次（20日）[114]。
附屬設施
一期計劃設學府大道主變電站和塘子河主變電站兩座主變電所；採用集中供電系統[115]。
東延設昌東主變電站。
其中學府大道主變電站位於豐和大道與學府大道交匯十字路口，靠近學府大道東站；建築面積2776.70㎡，地上肆層，地下壹層。[116]
2016年2月開工[9]，2016年7月8日主變電站基礎結構澆築完成[117][118]，2017年3月11日成功送電，3月14日35kV環網全線電通。[119]
2017年8月和首通段一期投入運營
2019年1月啟動增設電抗器及35kV設備工程[120]
塘子河主變電站東湖區陽明路靠近八一大橋處，靠近紅陽區間中間風井。[121][122][123]
2016年2月開工[9]；2019年3月正式投運[124]。
3號線工程，與2號線共享塘子河主變電所，因此需要塘子河主變電所至3號線青山路口變電所內35kV環網電纜敷設，此工程與2020年5月24日完工。[125][126][127]
昌東主變電站位干位干南昌市青山湖區澳門路以東(原羅家中路)，同和路以北(原崗下二路)。[128][129]
2024年12月17日成功送電[130]，12月19日延長線電通[131]；2025年5月14日啟用雙電源供電[132]
一期原計劃在起點站西站南廣場附近設紅角洲車輛段[8]（別名西客站綜合基地[19]），2013年2月車輛段的出入庫線已獲得建設用地規劃許可證[133]，因南延在2013年提出並以未批先建模式迅速在2014年到2015年配合九龍湖新區基建同步開始建設；雖未公開取消原因但南延較短且起點站也設有車輛基地，兩個車輛段相距過近。在2014年3月21日公示的《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評》中二號線一期沒有任何車輛基地[134]，標誌着一期車輛段被取消。
一期工程紅谷中大道~陽明公園站區間長約2.3公里[137][138]，共設1個中間風井位於位於贛江東岸八一大橋引橋與沿江北大道圍合地塊[139]；用地面積約2.87畝[140]，建築面積3344.70平方米，地下五層地上一層[141]。
南延為明挖，其中南路站至九龍湖南站區間的通風功能改由沿線明挖行軌區間上方設置風井位於道路中央綠化帶[142][143][144]，共計67組風井[145]。2024年11月15日停運區間客運對這些風井進行改造[146][147]，12月15日改造完畢12月21日恢復運營[148][149]。
2號線一期和南延使用的是上海電氣泰雷茲的SelTrac CBTC系統[150]；車地無線通信採用TETRA+WiFi網絡來承載[151][152]。
2號線東延使用的是上海電氣泰雷茲的TSTCBTC 2.0系統，可兼容既有Seltrac CBTC系統[150][153][154]；車地無線通信採用雙制式（LTE+WLAN）[155]。
蒂升電梯：2號線南延線正線南路站至國博站15台電梯及57台自動扶梯、生米南基地運營大樓5台電梯。[156][157]
上海三菱電梯：2號線一期工程正線西站廣場站至地鐵大廈站18台電梯及75台自動扶梯、生米南基地綜合維修樓3台電梯。[158][159][160]
通力電梯：2號線一期工程正線地鐵大廈站至辛家庵站22台電梯及85台自動扶梯。[161]
歷史
2008年在最初的規劃中2號線計劃東起羅家鎮西至望城，包括遠期將長達39km[169]，且規劃圖顯示羅家鎮將繼續往東南方向跨過撫河到庵前村附近，而贛江西段也將在前湖大道分差設置支線到前湖大學城，這兩端規劃在後續規劃中均無出現；而當時的一期規劃是西站到洪都大道[170]。而在2010年末決定將東起點延伸到辛家庵站；根據2012年底的山江湖綜合開發戰略確認2號線將從西站南延[171]；2013年初決定南延伸7.6公里，設地鐵站8座，原本2號線的西延將交給4號線[172][173]。
- 2008年9月15日開始公示5條線路的規劃中包括2號線[174][175][176]。
- 2009年7月國務院批准《南昌市城市軌道交通近期建設規劃(2009-2016年)》，該規劃包括2號線[177][178]。
- 2009年11月12日南昌市軌道交通二號線一期工程環境影響評價公眾參與信息公告[179][180]
- 2010年4月8日《南昌市軌道交通二號線一期工程環境影響評價第二次公示》[181][182][183]。
- 2010年9月14日環境保護部批覆《南昌市軌道交通二號線一期工程環境影響報告書》[184]。
- 2010年12月26日一期工程東起點延伸到辛家庵站[185]。
- 2011年6月24日一期將新增滕王閣站取消中航大廈站[186]。
- 2011年12月14日公示一期21個站點名稱[187]。
- 2012年2月9日公示的一期21個站點名稱被確定下來，和公示的一致未有改動[188]。
- 2012年11月國家發展改革委批准了《南昌市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告》[3][4]。
- 原定於2012年11月30日開建[189]臥龍山站於2013年1月15日開工，而南昌西站已開始建設[190]。
- 2013年1月30日公示《南昌市城市快速軌道交通線網規劃調整》，對2號線延長線方案進行調整，位於國鐵南昌西站北下方的2號線終點站南昌西站將延伸到國鐵南昌西站南側設站前南大道站，4號線將移動到此與其換乘並順接原2號線西延段[191]。
- 2013年1月31日公布移民安置計劃同時再次公布路線圖，此線路圖沒有了滕王閣站[192]。有關人士表示取消此站是處於安全考慮[193]。
- 2013年2月1日確定過江位置，相比之前再次往南移[194]。
- 2013年5月世界銀行給2號線一期工程2.5億美元低息政策性貸款[195]。
- 2013年8月15日2號線南昌市軌道交通二號線工程環境影響評價公示[196]，公布了《南昌市軌道交通二號線工程環境影響評價報告書》[197]。
- 預計將在2013年10月開建[198][199]的2號線於2013年10月25日正式開工，預計2017年底通車[10][11]。
- 2014年9月18日2號線首台盾構作業[200]。
- 2013年1月30日公布的2號線延長線選線方案確認2號線南延，7站7.6公里[201]。
- 2013年5月底政府規劃第二輪地鐵建設的三個方案，三個方案都將建設2號線兩端延伸線[202][203][204]。
- 2013年6月1日確認2號線兩段延伸（二期）將於2014年至2017年建設[205]。
- 2013年8月15日確定2號線二期的兩端延伸後全線將長達40.2公里[206]。
- 2013年11月5日《南昌市紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程環境影響評價第一次公示》對延長段調整，改為南延7.9公里，共設6座車站和一座綜合基地[12][13][14]
- 2013年12月3日《南昌市紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程環境影響評價第二次公告（簡本）》[207]
- 2013年12月計劃包涵2號線南延段的《紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程》於2014年開工建設[208]。
- 2014年1月26日的2014-2020建設規劃顯示2號線西段南延伸將設年限從2014年到2017年[209]。
- 2014年3月21日公布的「南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評」顯示2號線詳細走向[210]。
- 2014年4月1日紅谷灘新區九龍湖地下綜合管溝工程辦理《建設用地規劃許可證》批前公示[211][212]。
- 2014年5月20日開始土建施工招標[213][214]。
- 2014年9月19日九龍湖地下綜合管溝工程第三方測量招標公告[215][22]確定將於10月動工。
- 2015年1月14日《南昌市軌道交通2號線南延線工程環境影響評價第一次公示》[216][217]
- 2015年8月31日《南昌市軌道交通2號線南延線工程環境影響評價文件擬受理情況的公示》[20][21]
- 2015年9月21日南昌市軌道交通2號線南延線工程環境影響評價文件擬批准的公示[218]
- 2015年10月19日江西省環境保護廳關於南昌市軌道交通2號線南延線工程環境影響報告書的批覆[219]。
- 2015年10月23日關於南昌市軌道交通2號線南延工程規劃選址的批前公示[220][221][222]
- 2015年11月5日江西省發展改革委關於南昌市軌道交通2號線南延線工程可行性研究報告的批覆[15]
- 2015年12月4日南昌軌道交通集團有限公司辦理南昌市軌道交通2號線南延工程 （7站6區間1綜合基地）《建設用地規劃許可證》公示[223]。
- 2016年3月確認新增市民中心站。[16][17]
- 2016年6月南昌市城鄉規劃局批覆了包括新增市民中心站在內的所有站點、沿線區間和生米南綜合基地的建設用地規劃許可證[224]。
2016年1月21日獲德國政府貸款1億歐元（約合7.1億人民幣）[225]。
- 2016年9月9日辛家庵[226]到臥龍山區間[227]的車站獲批建設工程規劃許可證；還包括塘子河主變電站[228]和學府大道主變電站[229]。
- 2016年9月12日國體中心[230]到南路村區間[231]的車站獲批建設工程規劃許可證[232]。
- 2016年10月2日2號線首通段（南路-地鐵大廈）全線洞通[2]。
- 2016年11月25日2號線首通段軌通[233]。
- 2017年3月15日首通段接觸網通電，[119]開始熱滑測試[234]。
- 2017年5月3日首通段開始空載試運行[235]
- 2018年12月21日2號線後通段（雅苑路-辛家庵）全線洞通。[236]
- 2019年1月29日2號線後通段全線軌通。[237][238]
- 2019年3月3日2號線後通段全線電通。[239][240][241]
- 2019年3月20日後通段開始空載試運行[242][243]
- 2019年3月28日開始熱滑測試[244]
- 2019年6月21日，2號線後通段通過試運營基本條件專家評審。[245]
- 2019年6月30日上午，2號線後通段開通試運營。[39]
- 2024年11月15日，因風井改造施工，南路、大崗、生米3站暫停運營[146]，於12月21日恢復運營[149]。
- 2024年12月15日，大崗站更名為南昌中學站。[246][247]
- 2018年10月有論壇網友爆出《南昌市軌道交通第二期建設規劃調整方案》圖[248][249]，隨後11月正式公布的《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》證實了之前的圖，本次方案對1、2號線延伸進行了調整[250][251]。
- 2019年4月2日公布《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》環評公眾意見徵詢[252]，5月規劃局公示[253]。
- 2020年6月24日《南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程設計諮詢項目招標公告》[254]
- 2020年7月6日《南昌市軌道交通2號線東延工程項目的公示》[255][256]
- 2020年12月15 日《南昌市軌道交通2號線東延工程環境影響評價第一次信息公示》[257][258]
- 2021年1月19日《南昌市軌道交通2號線東延工程環境影響評價徵求意見稿公示》[259][260]
- 2021年4月28日南昌軌道交通1號線北延、東延及2號線東延工程土建施工項目開始招標。[261]
- 2021年5月8日《南昌市軌道交通2號線東延工程 環境影響評價報批前公示》[262][263]
- 2021年8月4日《南昌市軌道交通2號線東延工程站點設施詳細規劃批前公告》[264]
- 2021年9月7日2號線東延工程項目《建設項目用地預審與選址意見書》批前公告[265]
- 2021年9月24日，南昌市2021年第三季度重大項目集中開工活動舉行，南昌軌道交通1號線北延、東延，2號線東延等110個重大項目集中開工。[266][267]
- 2021年9月26日開工建設。[48][50]
- 2021年10月18日可行性研究報告的批覆[268][47]
- 2021年10月27日初步設計的批覆[42][43][44][45]。
- 2022年1月18日《南昌市軌道交通2號線東延工程站點設施詳細規劃批後公布》[269]
- 2022年7月4日《軌道交通2號線東延工程項目建設工程規劃許可證批前公告》[270]
- 2022年9月30日《軌道交通2號線東延工程項目規劃建築設計方案批後公布》[271]
- 2022年11月2日調整東延工程可行性研究報告的批覆[272]，12月23日東延工程設計變更的批覆[273]
- 2023年12月10日胡坊站順利封頂，標誌着東延工程車站全部完成封頂[274][275]
- 2024年4月16日東延線全線洞通[276][277]
- 2024年6月1號線2號線延長線站名公示。[278]
- 2024年8月6日，經南昌市政府批准，南昌市民政局公布了2號線東延段車站的正式命名。[279]
- 2024年9月27日1號線北延長線全線軌通，標誌着1號線東延、北延與2號線東延全線軌通。[280]
- 2024年12月18日在楓下停車場開始冷滑試驗[281]
- 2024年12月19日東延線全線電通[282]
- 2024年12月26日東延線完成接觸網熱滑。[283]
- 2025年3月12日開始空載試運行[284]；4月25日啟動，按開通運行圖模擬運營[285][286]
- 2025年5月15日南昌市交通運輸局公布了《南昌市軌道交通1、2號線延長線公交配套銜接方案》公示。[287]
- 2025年6月25日，市政府新聞辦公室宣布2號線東延段將於6月28日10時18分開通初期運營。[49][50][51]
- 2025年6月28日10時18分，地鐵2號線東延段開通初期運營[52]
相關事件
參考文獻
外部連結
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