大阪站

大阪站（日語：大阪駅〔大阪驛〕／おおさかえき〔おほさかえき〕 ^{Ōsaka eki */?}）是一座位於日本大阪府大阪市北區，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營管理的鐵路車站，也是日本關西地區最大都會大阪的代表車站。

此條目介紹的是JR西日本的大阪車站。關於與本站共站、聯通的車站總覽，請見「梅田地區的鐵道車站」。

大阪站
第五代大阪車站
日語名稱
大阪 – おおさか – Ōsaka
車站概覽
位置	日本大阪府大阪市北區梅田三丁目1番1號
地理座標	34°42′9″N 135°29′46″E
途經路線	東海道本線 大阪環狀線
轉乘交通	梅田站（阪神本線、阪急京都本線、神戶本線、寶塚本線、地下鐵御堂筋線） 西梅田站（地下鐵四橋線） 東梅田站（地下鐵谷町線） 北新地站（JR東西線）
車站構造
站體類型	高架車站（既有部分）/地底車站（擴建部分）
月台	6面11線（高架部分）/2面4線（地底部分）
其他資訊
電報碼	オサ
歷史
啟用日期	1874年（明治7年）5月11日
上車人次 統計年度	平均每日433,637人次（不含下車乘客） 2018年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 新大阪 JR-A46 3.8km 往京都 JR京都線 JR-A47 距離東京556.4km 距離京都42.8km 直通至JR神戶線、JR寶塚線 直通至JR京都線 JR神戶線 JR-A47 距離東京556.4km 距離京都42.8km 塚本 JR-A48 3.4km 往姬路 JR寶塚線 JR-G47 起點 塚本 JR-G48 3.4km 往福知山 天滿 JR-O10 1.6km 外環 大阪環狀線 JR-O11 起點 福島 JR-O12 1.0km 內環 起訖站 大阪東線 JR-R01 距離新大阪3.8km 新大阪 JR-R02 3.8km 往久寶寺
位置
備註
直營站（管理站） 設有綠窗口 大阪市內站（中心站）

大阪站北口

大阪站南口

大阪站的「時空廣場」

大阪站每日使用人次，以出入檢票閘口的人次計算，單以JR各路線計算為85萬人次（2004年度），排名全日本第3位。假如將各鐵路公司所屬路線加總，則高達每日232萬人次（2002年度）。

概要

大阪站是在西日本中最大的車站，在近畿站百選第一回入選的車站。此車站為一個直營站，也同時會管理東海道本線塚本站。在JR的特定都區市內制度中，屬「大阪市內」的車站（中心站）。車站位於大阪市北面的玄關口，位於梅田附近，車站的東面和南面都是繁華的大阪都市。此車站曾經是許多長途列車的終點站、起發站或中途站，之後在1964年啟用的東海道新幹線（與之後的山陽新幹線）與新大阪站就取代了此地位。現時此車站是前往北陸/信州/北近畿/山陰方向特急列車的始發與終點站。而京阪神之城際連絡列車新快速也必須停此站。

所屬路線・轉乘路線

在大阪站出發的列車方向

東海道本線是此站的所屬線^[1]，另有大阪環狀線停靠，共2條路線。而以尼崎站為起點的福知山線列車直通至此站，只限普通列車與東海道本線的京都站方向互相直通運行。

根據JR西日本獨自的愛稱路線名，京都方向為「JR京都線」、神戶方向為「JR神戶線」、寶塚方向為「JR寶塚線」。在這些路線上，JR西日本的旅客導覽使用愛稱路線名。

當中，途經大阪環狀線的櫻島線（JR夢咲線）、關西本線（大和路線）、阪和線（關西機場線）直通列車也在此站到發。

車站構造

此車站的月台都是東西橫向在高架路段。由以前的7面13線，在2004年的工程減少至5面10線後，在2009年12月20日工程完成後，新的11號月台啟用，變為6面11線，直至現在^[2]。

在驗票口方面，共有五所出入口（御堂筋口、南口、中央口、櫻橋口、連絡口）。中央口與連絡口的驗票口會由第一層升第二中層後，進入各個月台。而南口與御堂筋口會直接由第一層再上一層進入各個月台，而連絡口則由第三層落一層進入各個月台。除了連絡口外，其他驗票口都可前往北新地站、梅田站、東梅田站、西梅田站轉乘各其他鐵路線。

在2010年11月1日，第三層的轉乘通道啟用^[3]，在2011年4月11日，第三層的轉乘通道旁的連絡口也開始啟用^[4]。

車站大廈

車站南面是一座27層，高122.3米的車站大廈「大阪Terminal大廈」，原名為「大阪Active」，大廈內設有大丸梅田店與格蘭比亞大阪酒店。此大廈的東面，由於進行再開發工程而把商業設施遷至「FROATCOURT」，而西面同時設置臨時設施「Travel COURT」，北面的商店（主要是餐廳）由於工程關係被拆卸。

車站Naka

御堂筋口對出是「EAST COURT mido」，是一個超豪華的超級市場與咖啡店（DELI CAFE），而中央口的「CENTRAL COUNT」就設有紀念品商店、餐廳與便利店。中央口與櫻橋口的連絡通道設有麵包圈店（BAGEL & BAGEL）、卷蛋糕店與咖啡店，中央口西面設有大阪GARE（於2011年3月31日關閉，取而代之是新商業設施ALBi，在2011年6月16日開幕）。

地下街

車站是連接大型地下街，當中包括大丸梅田店、crost等商店，也可由地下街前往地下鐵車站。

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  御堂筋驗票口(2023年2月)
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  南驗票口(2023年2月)
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  聯絡橋驗票口(2023年2月)
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  eki marché 驗票口(2023年2月)
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  中央驗票口(2023年2月)
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  中央北驗票口(2021年12月)
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  中央南驗票口(2021年12月)
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  櫻橋驗票口(2023年2月)
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  西驗票口(2023年11月)

月台配置

月台[5]	路線	目的地	備註
高架月台
1	大阪環狀線（內環）	西九條、弁天町、天王寺方向
	JR夢咲線	環球影城方向
	大和路線	王寺、奈良、加茂方向	只限大和路快速、區間快速，JR難波、柏原方向需於天王寺轉乘
	阪和線	鳳、日根野、和歌山方向	只限紀州路快速，鶴丘、我孫子町、杉本町方向與B快速、區間快速需於天王寺轉乘
	關西機場線	關西機場方向	只限關空快速
2	大阪環狀線（外環）	京橋、鶴橋、天王寺方向	關空、紀州路快速、大和路快速於該月台起各站停車
3、4	福知山線 特急	福知山、城崎溫泉方向	「東方白鸛」
	特急「超級白兔」	鳥取、倉吉方向
	播但線 特急	城崎溫泉、香住方向	「濱風」，原則上於4號月台開出
	JR寶塚線·福知山線	篠山口、福知山方向
3 - 6	JR神戶線	三之宮、姬路方向
6	JR寶塚線	寶塚、三田方向
7 - 10	JR京都線	新大阪、高槻、京都方向
10	東海道線上行 特急	草津、米原方向	「琵琶湖特快」[6]
11		敦賀方向	「雷鳥」
		高山方向	「飛驒」[7]
		靜岡、橫濱、東京方向	「日出瀨戶、日出出雲」[8]
地下月台 [9]
21	關西機場／和歌山・南紀方向特急	下行	關西機場方向「遙」 和歌山・白浜方向「黑潮」
22	大阪東線	上行	新大阪・放出・久寶寺方向
23
24	新大阪・京都方向特急		新大阪・京都方向「遙」・「黑潮」

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  21號與22號月台(2023年11月)
• 
  23號與24號月台(2023年11月)

列車與班次

參考^[10]

近距離列車

JR神戶線、京都線

在日中，一小時會有新快速、快速列車各4班及8班普通列車。在早上繁忙時間，新快速、快速列車會隔4分鐘一班，普通列車則8分鐘一班，在黃昏時，新快速及快速會隔7.5分鐘一班。

JR寶塚線

在日中，一小時會各有4班快速列車（包括丹波路快速）與普通列車^[11]。在早上與黃昏的班次會增多。

大阪環狀線

在日中，一小時會各有4班大和路快速、關空/紀州路快速與普通列車^[11]。在早上與黃昏的班次會增多。而在繁忙時間，會有櫻島線直通列車。

優等列車

以下是會停此站的優等列車：

• 北陸方向
  • 特急「雷鳥」（大阪站 - 敦賀站之間）
• 東海道、中央本線、高山本線方向
  • 寢台特急「瀨戶、出雲」（高松站/出雲市站 → 東京站之間)
  • 特急「飛驒」（大阪站 - 高山站之間）
  • 特急「琵琶湖特快」（米原站 - 大阪站之間）
• 山陰方向
  • 特急「白兔」（京都站 - 鳥取站/倉吉站之間）
  • 特急「濱風」（大阪站 - 香住站/濱坂站/鳥取站之間）
• 北近畿方向（經福知山線）
  • 特急「東方白鸛」（新大阪站 - 福知山站/豊岡站/城崎溫泉站之間）
• 關西機場／和歌山、南紀方向
  • 特急「遙」（京都站 - 關西機場站之間）
  • 特急「黑潮」（京都站 - 新宮站之間）

車站鄰近設施

Yodobashi梅田大廈

• Acty大阪
  • 大丸梅田店
  • Granvia酒店大阪
• 阪急百貨店梅田本店
• 阪神百貨店梅田本店
• Yodobashi梅田
  • 友都八喜Multimedia梅田
• Travel Court（トラベルコート）（2011年前臨時站舍）
• Float Court（フロートコート）（2011年前臨時站舍）
• 大阪中央郵便局
• Diamor大阪（ディアモール大阪）
• E-Ma（イーマ）
• 大阪Maru大廈（大阪マルビル）
• 梅田DT Tower
• 大阪站前大廈（第1、第2、第3、第4）
• 希爾頓酒店大阪、希爾頓Plaza East
• 希爾頓Plaza West
• 大阪花園城
  • Herbis Ent（ハービスエント）
  • Herbis Osaka（ハービスオオサカ）
  • 毎日新聞大廈（毎日新聞大阪本社、體育日本新聞社、Oval Hall（オーバルホール））
• 新梅田City
  • 梅田藍天大廈
  • 威斯汀酒店大阪

車站便當

• あげ巻き壽司
• 味道樂
• うなぎめし
• 大阪壽司
• 活小鯛壽司
• 花音
• かのんかのん

• 赤飯便當
• 鯛壽司
• 浪花御前
• 八角便當
• 花響
• 夢紀行

利用狀況

參見：大阪梅田站 (阪急) § 利用狀況、大阪梅田站 (阪神) § 利用狀況、梅田站 (大阪市營地下鐵) § 利用狀況、東梅田站 § 利用狀況、西梅田站 § 利用狀況和北新地站 § 利用狀況

2018年度1日平均上車人次為433,637人^{[統計 1]}。JR西日本車站排行第1位，是京阪神與西日本最多乘客的車站，JR集團中全體僅次於新宿站、池袋站、東京站排行第4位。2017年度一日上下車人次為863,086人。

1987年度起至1995年度的8年間上車人次增加了16萬人以上，總數超過47萬人。1997年3月8日鄰接的JR東西線北新地站開業後上車人次減少，跌至42萬人左右，2009年3月20日阪神難波線開業後至2010年度大跌至40萬人。故此，與同年度JR各社上車人次比較跌至比以前大阪站下位的橫濱站（JR東日本）低1位，排行第5位，但2011年5月4日大阪車站城（日語：大阪ステーションシティ）開業後，JR大阪站的使用者比前年同期增加14%^[12]。此外，大阪站翻新效果顯著，節日期間的使用比前年增加7%^[13]。結果在2012年度與JR各社上車人次比較，同時超過橫濱站與澀谷站（JR東日本）排行第3位。而2015年度東京站再超越，跌至第4位。

各年度1日平均上車人次如下表。

• 1985年度以前1日平均上車人次以每年度上車人次除365（閏年則除366）的數值，小數點第一位四捨五入得出。
• 定期率為定期上車人次除總上車人次的值，以百分比顯示，小數點第二位四捨五入。

年度	1日平均上車人次			來源
	總數	定期	定期率
1980年（昭和55年）	284,636		64.1%	[統計 2]
1981年（昭和56年）	279,107		64.2%	[統計 3]
1982年（昭和57年）	272,721		64.6%	[統計 4]
1983年（昭和58年）	281,464		63.2%	[統計 5]
1984年（昭和59年）	286,677		63.6%	[統計 6]
1985年（昭和60年）	292,556		63.4%	[統計 7]
1986年（昭和61年）
1987年（昭和62年）	316,334			[統計 8]
1988年（昭和63年）	326,138	206,793	63.4%	[統計 9]
1989年（平成元年）	368,203	215,637	58.6%	[統計 10]
1990年（平成02年）	400,043	228,789	57.2%	[統計 11]
1991年（平成03年）	414,234	239,115	57.7%	[統計 12]
1992年（平成04年）	430,109	249,674	58.0%	[統計 13]
1993年（平成05年）	437,581	255,136	58.3%	[統計 14]
1994年（平成06年）	444,277	259,803	58.5%	[統計 15]
1995年（平成07年）	477,918	275,651	57.7%	[統計 16]
[注釈 1]1996年（平成08年）	475,887	274,959	57.8%	[統計 17]
1997年（平成09年）	439,302	256,473	58.4%	[統計 18]
1998年（平成10年）	429,719	248,451	57.8%	[統計 19]
1999年（平成11年）	425,461	243,474	57.2%	[統計 20]
2000年（平成12年）	424,259	241,612	56.9%	[統計 21]
2001年（平成13年）	430,995	241,777	56.1%	[統計 22]
2002年（平成14年）	419,770	239,208	57.0%	[統計 23]
2003年（平成15年）	425,876	240,172	56.4%	[統計 24]
2004年（平成16年）	426,348	240,511	56.4%	[統計 25]
2005年（平成17年）	425,197	239,462	56.3%	[統計 26]
2006年（平成18年）	423,454	237,654	56.1%	[統計 27]
2007年（平成19年）	425,010	236,289	55.6%	[統計 28]
[注釈 2]2008年（平成20年）	422,429	233,298	55.2%	[統計 29]
2009年（平成21年）	401,485	225,260	56.1%	[統計 30]
2010年（平成22年）	394,503	220,602	55.9%	[統計 31]
[注釈 3]2011年（平成23年）	406,576	220,755	54.3%	[統計 32]
2012年（平成24年）	413,614	221,325	53.5%	[統計 33]
2013年（平成25年）	429,519	226,571	52.7%	[統計 34]
2014年（平成26年）	423,758	223,741	52.8%	[統計 35]
2015年（平成27年）	431,743	226,384	52.4%	[統計 36]
2016年（平成28年）	431,543	226,555	52.5%	[統計 37]
2017年（平成29年）	436,187	228,853	52.5％
2018年（平成30年）	433,637

相鄰車站

※特急、急行列車的停車站參見各列車記事。

西日本旅客鐵道

JR京都線、 JR神戶線、 JR寶塚線（東海道本線）

• 寢台特急「日出瀨戶」「日出出雲」停車站（只限上行停車）、關空特急「遙」、特急「超級白兔」「東方白鸛」「黑潮」停車站、「雷鳥」「飛驒」「琵琶湖特快」「濱風」到發站

■新快速、■快速（JR寶塚線除外）

新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47）－尼崎（JR-A49）

■丹波路快速、■快速（JR寶塚線）、■普通（此站到發的JR寶塚線）

大阪（JR-G47）－尼崎（JR-G49）

■普通（上記以外）

新大阪（JR-A46）－大阪（JR-A47/JR-G47）－塚本（JR-A48/JR-G48）

大阪環狀線

■大和路快速、■區間快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速（只限外環運行）、■普通

天滿（JR-O10）－大阪（JR-O11）－福島（JR-O12）

大阪東線

■直通快速、■普通

大阪（JR-F01）－新大阪（JR-F02）

參見

• 梅田地區的鐵道車站
• 大阪站、梅田站周邊巴士乘車處（日語：大阪駅・梅田駅周辺バスのりば）
• 梅田