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寶山路站
上海地鐵車站 来自维基百科，自由的百科全书
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寶山路站位於中華人民共和國上海市靜安區北站街道交通路與寶山路交叉口，是上海地鐵3號線與4號線的地鐵車站，也是兩線在順時針方向上共軌的最後一個車站[3]。寶山路站下方曾是淞滬鐵路的軌道，在建造3號線時拆除了部分原軌道。
寶山路站1號口外觀
寶山路站2號口外觀
寶山路站站廳
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車站結構
寶山路站共設有三層。一層北側為出入口及車站辦公設施，南側為上海客技站17道整備線[4]。
| 地上三層 | 側式站台，右側開門 | |||
| █ 3號線 往上海南站、 █ 4號線 外環（上海火車站） | 
| |||
| █ 3號線 往江楊北路（東寶興路）、 █ 4號線 內環（海倫路） | 
| |||
| 側式站台，右側開門 | ||||
| 地上二層 | 站廳 | 票務服務、自動售票機、人工服務台 | ||
| 地面層 | 出入口 | 1、3出入口 | ||
寶山路站站廳位於站房二層，北側部分區域為商業設施和辦公用房[4]。
寶山路站站台層位於站房三層，設有2座側式站台[4]，在改造完成後北側的側式站台將改造成為島式站台。
車站出口
寶山路站目前開放2個出入口，為配合本站第二階段改造施工及3號出入口正式落成開通，1號出入口於2024年6月10日運營結束後臨時關閉，3號出入口於次日運營開始正式開通[5]；為配合第三階段改造施工，2025年3月30日運營開始，1號出入口恢復開啟，同時2號出入口同步關閉[6]。各出入口如下所示：
使用情況
由於該站曾為3號線南行方向的第一個換乘站，且在3號線上海火車站站換乘1號線較不方便，因此衆多3號線北延伸沿線居民到浦東均選擇在此站換乘4號線，因此該站成為3號線及4號線內圈客流較多的車站[7]。爲此，在內圈站臺中部設有空調等候室。
未來規劃
為解決3號線4號線共線運營帶來的運能問題，曾計劃對該站至上海火車站站區間進行大規模改造並使兩線分離運營。由於工程可實施性差，該計劃已於2015年宣告取消，取而代之的是對本站進行改造與擴建。
本站東側站前4號線外圈線路跨越3號線上下行雙線，以21.3‰的長大下坡接入3號線下行線。為保證行車安全，該站信號系統採取了特殊設計，令該站兩條線路的匯合能力成為了制約共線段運能提升的瓶頸。[8]因此本站將在北側新增一條股道並擴建北側站台，新設西側站後4號線外圈接入3號線下行線道岔，並拆除現有東側站前4號線外圈接入3號線下行線道岔。改造後該站將成為一島一側式站台[9]。工程已於2023年7月20日開工，預計2026年下半年完工。
公交換乘
6、13、14、15、18、41、51、63、65、66、66區間、69、78、132、147、305、306、329、502、537、922、928、929、948、952
圖片
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4號線AC05型列車正在進入寶山路站 -
3號線北車長客阿爾斯通列車正在進入寶山路站 -
翻新前的寶山路站站廳（2007年） -
寶山路站站台上的鐘表
周邊
參考資料
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