廣廈動車組列車

廣廈動車組列車是中國鐵路運行於福建省廈門市至廣東省省會廣州市的普通動車組列車，自2018年7月1日起開行，現合計開行1.5對列車。列車客運乘務由廣州局集團廣九客運段、南昌局集團福州客運段共同擔當^[1]。

廣廈動車組列車
概述
列車等級	普通動車組列車
開行日期	2018年7月1日
所屬鐵路局	廣州局集團、南昌局集團
擔當客運段	廣九客運段、福州客運段
當前車次	D2381-2384次、D2395/2398次
曾用車次	D2315/2318次、D2385-2388次
運行區間	廈門站 ↔ 廣州東站
中途停站	東莞南站、深圳北站、潮汕站等
運行時間	4小時44分至5小時
發車時間	廈門站：06:50（D2383/2382次） 廣州東站：11:55（D2381/2384次）/16:49（D2395/2398次）
終到時間	廣州東站：11:35（D2383/2382次） 廈門站：16:39（D2381/2384次）/21:53（D2395/2398次）
途經路線	鷹廈鐵路、廈深鐵路、贛深客運專線、廣深鐵路
技術
使用車輛	CRH1A、CRH1A-A

背景

2001年3月1日起，廣鐵集團開行了廣州東往返廈門的2281/2284、2282/2283次旅客列車。此後，昆明鐵路局、南寧鐵路局先後分別於2003年和2010年開行途徑廣州通往廈門的K230/231、K232/229次列車和1232/1233、K1234/1231次列車，其中後者2011年春運起不再前往廈門，此後直通廣州的廈門的旅客列車服務沒有太大變化。

2013年12月28日廈深鐵路通車後，理論上廈門和廣州之間可以開行動車實現直通，但是廣深港高速鐵路廣深段除了動臥列車，並無其他D字頭動車組（最高時速不高於250km/h）運行。南昌鐵路局和廣鐵集團曾就這個問題展開討論，確定往返福州和廣州的動車應該使用最高時速為250km/h的動車組或最高時速為300km/h的高速動車組，但長期沒有協商結果。

2014年底，廈深鐵路和廣深鐵路之間的聯絡線完成施工^[2]，於是2015年2月1日起，廣鐵集團開行廣州東站經由廣深鐵路、廈深鐵路前往潮汕站的廣汕動車組列車^[3]，由此有了開行廣州東站經由廣深鐵路、廈深鐵路至廈門、福州的動車的理論可能，但直至2018年7月1日前，廣州東站開往粵東方向的動車最遠只到饒平站，且沒有任何廣鐵集團以外的鐵路局使用廣深鐵路開行跨線動車組列車。縱使廣州和廈門之間有過路的動臥列車，但是並不辦理客運服務。

2016年底開始，贛深客運專線分段陸續開工，於2021年12月10日建成通車。贛深高鐵在東莞南站以東設有連接廣深鐵路I、II線的聯絡線^[4]，從廣州東站開出的動車組列車，可通過廣深鐵路、聯絡線、贛深高鐵前往深圳北站，然後通過廈深鐵路前往潮汕、廈門等地區。

歷史

2018年7月1日，新增廣州東～廈門D2381/2384、D2383/2382次列車^[5]。

2020年10月11日，原深圳北～廈門D2338/2337次列車調整至廣州東站始發終到，車次調整為D2385/2388、D2387/2386次^[6]。

2022年1月10日，配合京港高鐵贛州西至陽台山線路所段開通，原深圳北—廈門D2340次、深圳北—廈門北D2332次列車運行區段統一調整為廣州東—廈門，車次分別調整為D2351/2318次、D2395/2398次；同時D2381/2384、D2383/2382次、D2385/2388、D2387/2386次列車在常平站至李朗線路所間改經廣九鐵路、莞塘廣聯絡線、京港高鐵、陽深聯絡線、杭深鐵路運行。

2022年10月11日，D2315/2318次列車調整至福州南站終到^[7]。

2024年1月10日，D2385/2388、D2387/2386次列車恢復深圳北站始發終到，車次調整為D2388/2387次^[8]。

時刻表

主條目：v:廣州-廈門動車組列車 § 時刻表

使用列車

D2383/2382、D2381/2384次列車使用配屬於廣州局集團潮州動車運用所的CRH1A-A，重聯運行；D2395/2398次列車使用配屬於南昌局集團福州南動車運用所的CRH1A，重聯運行。

參見

• K297/300、K298/299次列車
• 廣福高速動車組列車
• 廣福動車組列車
• 廣汕動車組列車
• 福邕動車組列車