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日向市車站
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日向市站（日語：日向市駅／ひゅうがしえき Hyūgashi eki */?）是位於宮崎縣日向市，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站[1]。事務管號碼為▲920559[3]。此站是日向市代表車站，停靠所有等級列車。由JR九州服務支援管理的業務委託車站[4][2]，設有綠色窗口[1]。
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車站構造
為第三代站房，採用高架車站模式，是宮崎縣內繼西都城站、宮崎站、宮崎機場站後的第4座高架車站。推行高架化是為了改善車站附近的平交道交通堵塞的情況[5]。亦令過去未能直接通往車站的東部居民，也能更方便地前往車站。
整個新站房計劃由建築師內藤廣和東京大學的篠原修領導，歷經10年以上才完成。[6][7]。車站雖然以水泥及鋼筋等建成，但當中加入大量以當地耳川流域出產的杉木作為輔助材料，這都是設計師參考了市內居民的意見而得出，希望營造出一個像是由木材所興建的高架車站感覺る[6]。
突出和優秀的車站設計，並配合車站的再規模，使車站獲得不少獎項。2008年9月，車站大樓獲得國際鐵路界的布魯內爾獎中的最優秀獎[8]，為首個日本車站大樓中得到同類獎項。2014年被國土交通省評選為「都市景觀大獎」都市空間部門大獎[9][7]。
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設有島式月台一座，總長度達190米，而中央約110米設有以鋼架搭成的覆蓋式上蓋，兩側及部份頂部以玻璃幕牆增加採光感，天花內部同樣以杉木條密舖。除少部份的6輛編成列車的部份車頭、車尾會外置於上蓋以外，其他列車均全列停靠在上蓋內。
月台中央部份設有玻璃幕牆候車室，而其餘部份也加裝了多張以垂直杉木條所砌成的流線形候車座椅。
基本上，1號月台為上行月台，2號月台為下行月台，過往曾經亦有少量上行班次會停靠2號月台，但現時已統一。
歷史
- 1923年12月15日：改稱日豐本線。
- 1963年5月25日：車站改稱「日向市站」。
- 1972年2月1日：細島線旅客業務廢止，同時成為日豐本線貨物支線。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[13][14]。為大分分社管轄的車站。
- 1989年12月1日：貨物支線暫停營運。
- 1993年12月2日：貨物支線廢線。
- 1996年6月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部成立，車站從大分分社改為鹿兒島分社管理。
- 2002年11月2日：開始高架化工程[15]。
- 2006年12月17日：高架車站啟用。
- 2007年7月：開始前車站大樓拆卸工程。在翌月上旬完成。
- 2008年9月30日：新車站大樓在國際鐵路界的設計大賽「布魯內爾獎」中的建築部門獲得最優秀獎。
- 2009年11月18日：新車站大樓在國內為最佳建築物，獲得第50回BCS賞[16]。
- 2012年8月1日：開始使用進站音樂。
- 2014年5月：車站周邊獲得國土交通省「都市景觀大賞」都市空間部門的大獎[9]。
- 2015年4月1日：取消日向市站長，改為業務委託車站。
- 2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社，車站管理權由宮崎支社承繼[17]。
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使用狀況
在2023年度，1日平均乘車人次為1,215人[18][19]。
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車站周邊
相鄰車站
- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
- 特急「日輪」「日輪喜凱亞」「日向」停車站。
參考文獻
- 篠原修、內藤廣、辻喜彥《GS群団総力戦 新・日向市駅》（彰國社、2009年） ISBN 9784395010189
注釋
外部連結
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