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東成岩車站
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東成岩站(日語:東成岩駅/ひがしならわえき Higashi-Narawa eki */?)是位於愛知縣半田市旭町三丁目,東海旅客鐵道(JR東海)武豐線和衣浦臨海鐵道半田線的車站。

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概要
此站是武豐線的中途站之一,同時是衣浦臨海鐵道半田線的起點車站,從此站延伸至半田市內的半田埠頭站。當中半田線是一條貨物鐵路線。JR東海是武豐線的第一種鐵道事業者,而日本貨物鐵道(JR貨物)是該線的第二種鐵道事業者,站內設施由JR東海擁有,站內沒有屬於JR貨物的設施。
此站在1933年(昭和8年)啟用。當初為武豐線的單獨車站,在1975年(昭和50年)半田線才開通也在此處設站。
歷史
東成岩站是在1886年(明治19年)武豐線開通40年後,於1933年(昭和8年)12月才啟用。在1930年代前期,為了與當時開通知多鐵道(現時:名鐵河和線)進行競爭,因此武豐線開始使用柴油列車行走,同時增加了列車班次(1933年8月實施),而此站也是其中一個對抗知多鐵道的措施[1]。
在車站啟用初期,此站是純旅客車站。在1945年(昭和19年)開始起卸貨物和行李。但是與其他武豐線車站同樣,於1975年(昭和50年)終止貨物,這是由於當年衣浦臨海鴝道半田線開通,自從再次變回啟用當初,車站成為一座純旅客車站。
- 1939年7月21日:限制放寬,中央本線大曾根站、千種站和鶴舞站的旅客可來往此站[3]。
- 1945年5月1日:開設貨物起卸業務[3]。同月新設站員[4]。
- 1947年4月16日:廢除旅客車站的限制[3]。
- 1975年11月15日:衣浦臨海鐵道半田線開通。此站終止貨物起卸業務[3]。同日此站成為無人車站[4]。
- 1987年4月1日:隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運。
- 1998年:隨著12月實施時間表修正,增加一座月台[5]。
- 2000年:站前設置單車停泊處。
- 2006年11月25日:此站開始可以使用IC卡「TOICA」。
- 2013年10月1日:引入「集中旅客服務系統」後,增設自動售票機和自動閘機[6][7]。
東成岩站在1933年啟用初期沒有貨運業務,在1945年5月才開設貨運業務。但不是所有貨物可於此站起卸,只有在專用線到發的車載貨物才可起卸[3]。
關於車站連接的專用線中,包括了前往車站東邊的的川崎製鐵知多製造所(現時:JFE鋼鐵知多製造所)。根據在1970年發布的專用線一覧表[8],專用線的總長度為2.9公里。在該專用線中,會運送原材料前往工場,也會運送製成品離開工場[9]。在1975年11月東成岩站終止起卸業務後,前往該工場的路線改經當時啟用的衣浦臨海鐵道半田線(連接新半田站),直至1996年(平成8年)3月為止[9]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線相對式月台,可進行列車交會。半田線路軌在北邊分支。行走於武豐線和半田線直通的貨物列車在2號月台南的機走線替換機車並進行折返[10]。雖然武豐線在2015年3月電氣化,但機走線中仍然會有柴油機車行走,該路軌仍然是非電氣化。
車站大樓位於1號月台側。月台與大樓之間設有站內平交道。此站是由大府站管理的無人車站[10][11][12]。JR東海在2013年10月1日起,於線內6個車站(包括此站)引入「集中旅客服務系統」,增設自動售票機和自動閘機,以遠端方法管理車站[6][7]。
使用狀況
根據「愛知縣統計年鑑」和「知多半島之統計」,以下為1日平均乘車人次列表:
近年名鐵青山站的使用人次在所下降,而此站近年的使用人次有增加的傾向。
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以下為1950年度起,直至貨物起卸廢止1975年度前的貨物取扱量(發送、到達公噸數)列表。
停靠列車
車站周邊
相鄰車站
- 衣浦臨海鐵道
- 半田線
- 東成岩-半田埠頭
注腳
參考文獻
相關條目
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