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東成岩車站
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東成岩站（日語：東成岩駅／ひがしならわえき Higashi-Narawa eki */?）是位於愛知縣半田市旭町三丁目，東海旅客鐵道（JR東海）武豐線和衣浦臨海鐵道半田線的車站。
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概要
此站是武豐線的中途站之一，同時是衣浦臨海鐵道半田線的起點車站，從此站延伸至半田市內的半田埠頭站。當中半田線是一條貨物鐵路線。JR東海是武豐線的第一種鐵道事業者，而日本貨物鐵道（JR貨物）是該線的第二種鐵道事業者，站內設施由JR東海擁有，站內沒有屬於JR貨物的設施。
此站在1933年（昭和8年）啟用。當初為武豐線的單獨車站，在1975年（昭和50年）半田線才開通也在此處設站。
歷史
東成岩站是在1886年（明治19年）武豐線開通40年後，於1933年（昭和8年）12月才啟用。在1930年代前期，為了與當時開通知多鐵道（現時：名鐵河和線）進行競爭，因此武豐線開始使用柴油列車行走，同時增加了列車班次（1933年8月實施），而此站也是其中一個對抗知多鐵道的措施[1]。
在車站啟用初期，此站是純旅客車站。在1945年（昭和19年）開始起卸貨物和行李。但是與其他武豐線車站同樣，於1975年（昭和50年）終止貨物，這是由於當年衣浦臨海鴝道半田線開通，自從再次變回啟用當初，車站成為一座純旅客車站。
- 1939年7月21日：限制放寬，中央本線大曾根站、千種站和鶴舞站的旅客可來往此站[3]。
- 1945年5月1日：開設貨物起卸業務[3]。同月新設站員[4]。
- 1947年4月16日：廢除旅客車站的限制[3]。
- 1975年11月15日：衣浦臨海鐵道半田線開通。此站終止貨物起卸業務[3]。同日此站成為無人車站[4]。
- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
- 1998年：隨著12月實施時間表修正，增加一座月台[5]。
- 2000年：站前設置單車停泊處。
- 2006年11月25日：此站開始可以使用IC卡「TOICA」。
- 2013年10月1日：引入「集中旅客服務系統」後，增設自動售票機和自動閘機[6][7]。
東成岩站在1933年啟用初期沒有貨運業務，在1945年5月才開設貨運業務。但不是所有貨物可於此站起卸，只有在專用線到發的車載貨物才可起卸[3]。
關於車站連接的專用線中，包括了前往車站東邊的的川崎製鐵知多製造所（現時：JFE鋼鐵知多製造所）。根據在1970年發布的專用線一覧表[8]，專用線的總長度為2.9公里。在該專用線中，會運送原材料前往工場，也會運送製成品離開工場[9]。在1975年11月東成岩站終止起卸業務後，前往該工場的路線改經當時啟用的衣浦臨海鐵道半田線（連接新半田站），直至1996年（平成8年）3月為止[9]。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。半田線路軌在北邊分支。行走於武豐線和半田線直通的貨物列車在2號月台南的機走線替換機車並進行折返[10]。雖然武豐線在2015年3月電氣化，但機走線中仍然會有柴油機車行走，該路軌仍然是非電氣化。
車站大樓位於1號月台側。月台與大樓之間設有站內平交道。此站是由大府站管理的無人車站[10][11][12]。JR東海在2013年10月1日起，於線內6個車站（包括此站）引入「集中旅客服務系統」，增設自動售票機和自動閘機，以遠端方法管理車站[6][7]。
使用狀況
根據「愛知縣統計年鑑」和「知多半島之統計」，以下為1日平均乘車人次列表：
近年名鐵青山站的使用人次在所下降，而此站近年的使用人次有增加的傾向。
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以下為1950年度起，直至貨物起卸廢止1975年度前的貨物取扱量（發送、到達公噸數）列表。
停靠列車
車站周邊
相鄰車站
- 衣浦臨海鐵道
- 半田線
- 東成岩－半田埠頭
注腳
參考文獻
相關條目
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