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汐科車站
臺鐵北縱貫線的車站 来自维基百科，自由的百科全书
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汐科車站位於臺灣新北市汐止區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，是臺鐵捷運化政策中所增設的通勤車站之一，也是汐止區繼汐止車站、五堵車站之後第三座鐵路車站。目前規劃中的汐止東湖線與基隆捷運亦計畫在此設站。
 | 本條目或章節是關於正在建設或詳細規劃中的公共運輸計畫。 |  |
| 此條目講述處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
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車站概要
規劃期間暫名「南汐止」[2] 及「汐科園區」[3]，通車前訂為今名。事實上，車站附近並沒有稱為「汐止科學園區」的園區，僅有民間企業興建的東方科學園區、遠東世界中心、遠雄U-TOWN等廠辦建築；不過新北市政府已計畫以汐科站周圍的廠辦聚落為中心，打造「大汐止經貿園區」[4]。目前為簡易站，並指定由汐止站管理，主要停靠區間車及部分區間快車[5]，目前規劃中的汐止東湖線與基隆捷運亦計畫在此設站，車站編號為SB14。
車站構造
汐科車站位於縱貫線從地面逐漸轉上高架的路段，因此呈現出南低北高的形勢。車站設有南、北兩處站房，月台則設有2座3面，分別為側式1座、島式1座，長度大約各343公尺，可以讓15輛編組的列車停靠。
由於汐科站可供建築的空間狹窄，站房分設在月台的兩端，站體總長度達650公尺，從兩座站房通往月台皆需要行走約100公尺的長廊；加上南站房設於平面軌道、但北站房設於高架軌道的設計，使得該站在台鐵各座車站中顯得相當特殊。由於站體過長，不方便乘客搭車，曾有地方人士請求設置電動步道。另外因第二月台面積過窄，在候車時候容易造成危險，台鐵在2016年5月表示將進行拓寬評估[6]，2017年2月進行北上月臺拓寬工程，包含無障礙設施等，歷時一年，於2018年2月完工啟用[7]。
- 南站房：
- 採用跨站式站房橫跨軌道。
- 身障人士若要坐輪椅從南側進入月台，須等候站員開啟月台中段的身障電梯。
- 南站連接遠東世界中心、新台五路之步行聯絡道，未與站房同時興建，而是遲至2008年12月15日才竣工啟用[8]。
- 南站臨大同路側的人行道設有公車候車亭及YouBike微笑單車停車柱。
- 北站房：
- 設於已高架化軌道之下，與浮洲車站類似，站內硬體配置較南站房多，站舍外的廣場設置有YouBike微笑單車停車柱，臨大同路側設有公車候車亭。
- 站房過剪票閘口後的長廊，其實也是一座跨越康誥坑溪的橋樑。
- 站房出口位於連興街與大同路二段的交岔口。
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| 1A | █ 西部幹線（逆行） | 往 臺中、高雄、屏東、潮州、臺東（經南迴線）方向 |
| █ 東部幹線（直通逆行） | 往 樹林、臺中、高雄 方向 | |
| 1B | █ 東部幹線（直通順行） | 往 宜蘭、花蓮、台東 方向 |
| █ 西部幹線（直通逆行） | 往 樹林、臺中、高雄 方向 | |
| █ 西部幹線（逆行） | 往 高雄、屏東、潮州、臺東（經南迴線）方向 | |
| 2 | █ 西部幹線（順行） | 往 七堵、基隆 方向 |
| █ 東部幹線（直通順行） | 往 宜蘭、花蓮、臺東 方向 |
- 本站月台共有3側，1B月台主要為與2月台雙單線行駛時通過列車使用，但如果南下(逆行)必須待避/追越時，就會與1A月台進行雙單線運用。
歷史
- 2005年6月：開始動工，經費新台幣3億5千萬元。
- 2007年12月30日：正式啟用，為簡易站，由汐止站管理，此時剛竣工的汐科車站為兩座岸式月台。
- 2008年12月15日：南站通往遠東世界中心的人行連絡道啟用。
- 2012年4月3日：台北市立建國中學蔡姓學生在該站跳軌自殺，遭北上山線246車次，從樹林到台東的自強號撞上當場身首異處，也導致北上南下行駛車次延誤，這起事故共影響38次列車，超過2萬名通勤旅客被延誤，直到21ː00左右，全線才恢復正常通車[9]。
- 2013年4月18日：因切換工程需要東正線遷至第一月台A側，B側暫時停用待第三線切換啟用。
- 2013年10月20日：第一月台B側第三軌工程切換啟用，自此開始汐科車站改為一座島式月台及一座岸式月台。
- 2015年5月：南站通往IFG遠雄廣場、遠雄U-TOWN的人行連通道啟用。
- 2016年：汐科車站的月台由於通往南、北兩端的出口距離太遠，且月台本身又太窄，因此，當地居民向相關當局反映能夠將其拓寬[10]。
- 2021年：因月台過窄等問題被評為「超恐怖車站」，立法委員賴品妤要求交通部鐵道局提出改善方案，同時亦爭取車站升格，讓民眾有安全的汐科站可以使用。[11] 交通部長王國材應賴品妤要求，協同台鐵局長杜微、鐵道局長伍勝園等人前往台鐵汐科站視察，並當場承諾改善出口空間、拓寬樓梯及人行道寬度，以提升服務品質。[12]
- 2021年12月29日，改點後4003次及2008次區間快車增停本站。
- 2022年6月14日，賴品妤促使交通部長王國材至汐科車站視察並宣佈，為了改善台鐵汐科站南北長達565公尺將增設中站出入口、設置連通道[13]。2023年12月8日正式動工，預定2025年5月竣工[14]。
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利用狀況
2010年全年上車人數1,684,259、下車人數1,744,750[15]。
根據2024年資料，本站每日旅運量約為23,478[1]，在台鐵各站中排行第14名。
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其他
腳註
外部連結
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