縱貫線 (北段)

縱貫線（北段）是指台鐵縱貫線從基隆至竹南間的路段，為台鐵西部幹線的一部份。由於縱貫線在此段穿越台灣人口最為稠密的台北—桃園大都會區，此段為台鐵各營運路線之中客流量最高的路段。

為閱讀方便起見，「臺鐵縱貫線」劃分為北段、臺中線、海岸線及南段。實際營運及歷史參見縱貫線 (鐵路)。

縱貫線（北段） Western Trunk Line（Northern Section）
概覽
營運國家／地區	中華民國（臺灣）
營運範圍	基隆市 臺北市 新北市 桃園市 新竹縣 新竹市 苗栗縣竹南鎮
服務類型	客運、貨運
主要車站	基隆 七堵 南港 松山 台北 板橋 樹林 桃園 中壢 新竹 竹南
主要路線	基隆 - 竹南
系統代號	ㄗㄍㄒ
技術數據
路線長度	125.4 km
車站數目	35（含起訖車站）
軌距	1,067mm（窄軌）
列車編組	自強號列車 莒光號列車 區間車、區間快車 觀光列車
營運資訊
開通營運	1891年10月20日，​133年前​（1891-10-20）
營運者	臺灣鐵路管理局 → 臺灣鐵路公司

縱貫線北段
圖例
里程 基隆臨港線 0.0 基隆 1.3 三坑 竹仔嶺隧道 八堵橋（基隆河橋）基隆河 宜蘭線 – 暖暖  3.7 八堵 七堵調車場 6.0 七堵 七堵隧道、新七堵隧道 8.7 百福 五堵隧道、新五堵隧道 基隆市、新北市交界 南港專案軌道切換處 五堵貨場 11.7 五堵 13.1 汐止 康誥坑溪 14.6 汐科 南港專案軌道切換處 福爾摩沙高速公路 福爾摩沙高速公路南港連絡道[參1] 大坑溪 新北市、臺北市交界 台灣高速鐵路   台北捷運南港線  19.1 南港  台北捷運環狀線  21.9 松山  台北捷運松山線 松山專案軌道切換處 23.3 台北機廠  台北機廠側線（地下化前） 光復緊急月臺  台北捷運木柵線  復興緊急月臺  台北捷運新莊線  松山專案軌道切換處  台北捷運淡水線  28.3 臺北 台灣高鐵  台北捷運松山線   桃園機場捷運 西門緊急月臺 台北捷運板橋線  萬板專案軌道切換處 31.1 萬華 新店溪 臺北市、新北市交界  台北捷運環狀線  35.5 板橋 台北捷運板橋線  萬板專案軌道切換處 38.0 浮洲 第二大嵙崁溪橋 大漢溪 40.9 樹林 42.4 K42號誌站 42.9 南樹林 43.1 樹林調車場 44.7 山佳隧道 44.8 山佳 46.7 茶山隧道 台北捷運三鶯線  49.2 鶯歌 大湖坑橋[參2] 鶯歌溪 中興一號特種支線 台北捷運三鶯線  鐵路地下化起點 鳳鳴（臨時/永久） 新北市、桃園市交界 桃園北(號誌) BRH2  林口線 57.4 桃園/BRH1 桃園車站 桃園捷運棕線 G7 桃園車站  桃園捷運綠線  中路 桃園醫院 桃園環線高速公路 63.3 內壢 中原 67.3 中壢 桃園捷運綠線  A23 中壢車站  桃園機場捷運 平鎮（臨時/永久） 鐵路地下化終點 73.1 埔心 中山高速公路 77.1 楊梅 三湖 崩坡 台灣高速鐵路 83.9 富岡 85.6 新富 富岡基地 桃園市、新竹縣交界 87.1 北湖 大湖口 89.6 湖口 波羅汶 台灣車輛 95.8 新豐 新車 鳳山溪北(號誌) 鳳山溪橋 鳳山溪 100.6 竹北 豆子埔溪橋 豆子埔溪 斗崙 頭前溪北(號誌) 頭前溪橋 頭前溪 新竹縣、新竹市交界 頭前溪南(號誌)  新竹機場線 – 新竹機場 內灣線 – 千甲  105.0 北新竹 105.2 新竹（貨） 106.4 新竹 111.2 三姓橋 114.4 香山 內湖 新竹市、苗栗縣交界 崎頂一號隧道 \ 尖筆山隧道 崎頂二號隧道 120.8 崎頂 山寮 福爾摩沙高速公路 125.4 竹南  海岸線 – 談文/臺中線 – 造橋
立體化工程廢止地面區間 ↓南港專案 保長坑溪橋 保長坑溪 五堵 汐止橋[參2] 茄苳溪 汐止 下寮溪橋[參2] 康誥坑溪 [參3]:p.367 福爾摩沙高速公路[參3]:p.448 南港隧道 福爾摩沙高速公路南港連絡道 南港溪橋[參2] 大坑溪 台北市、新北市界 [參3]:p.448 南港 南港貨場[參3]:p.142 [參3]:p.386 南港調車場[參3]:p.448 東新橋（東新街） 松山 ↓松山專案 [參4]:p.345 ↑台北機廠側線（地下化） 台北機廠 光復南路車行地下道 三張犁支線 復旦橋（敦化南路） 復興南路車行地下道 建國高架橋（建國南路） 光華橋（新生北路） 新生高架橋（金山北路） 金山橋[參5]:p.5 ↓台北車站鐵路地下化 華山[參5]:p.246 林森北路車行地下道 天津街機慢車地下道 復興橋（中山北路） 淡水線 台北 淡水線 -1923 [參5]:p.246 新店線 ↓萬板專案 愛國西路車行陸橋（愛國西路） 和平陸橋（和平西路） 萬華 西園陸橋（西園路） 萬華避溢橋[參2]（雙園街高架鐵路橋） 新店溪避溢橋[參2] （西藏路高架鐵路橋） 新店溪橋 （環河南路高架鐵路橋） 新店溪橋 新店溪 台北市、台北縣界 中和線 板橋客車場[參6]:p.69 板橋 第一大嵙崁溪橋 大漢溪 [參6]:p.69 第二大嵙崁溪橋 大漢溪
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路線資料

• 經營管轄：臺灣鐵路公司
• 路線距離：基隆 - 竹南間125.4 km
• 軌距：1,067 mm
• 車站數：36（含起訖車站；2024年12月）
• 開業時間：1902年8月10日全線開通
• 雙線區間：全線
• 三線區間：八堵 - 南港（不含）間
• 電化區間：全線（交流25KV）
• 基隆 - 三坑區間之文安里平交道至浮洲＝樹林區間之俊英街平交道其間38.882公里內，全程無平交道
• 最高速度：130 km/h
• 五堵貨場 - 汐科間高架化，汐科（不含） - 浮洲（不含）間地下化、鶯歌（不含） - 埔心（不含）間地下化施工中
• 隧道數目：7座
  • 三坑=八堵間：竹仔嶺
  • 七堵=百福間：七堵（西正線）、新七堵
  • 百福=五堵間：五堵（西正線）、新五堵
  • 汐科=浮洲間：（鐵路地下化）
  • 南樹林=山佳間：山佳

運行形態

基隆車站內的臺灣鐵路縱貫線起點

基隆市文安里平交道

• 區間車
  • 於基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹縣、新竹市等縣市的精華地帶往返運行。
  • 營運模式以基隆－新竹、基隆－苗栗、基隆－嘉義為主，部分班次北端行駛至瑞芳、福隆、蘇澳；南端行駛至新營。
  • 宜蘭線班次營運模式大多以蘇澳－樹林為主。
• 西部幹線對號列車
  • 順行列車多以潮州為始發車站，多迄於七堵。
  • 逆行列車多以七堵為始發車站，多迄於潮州。
• 東部幹線對號列車
  • 順行列車多以樹林為始發車站，多迄於花蓮、台東、知本。
  • 逆行列車多以花蓮、台東、知本為始發車站，多迄於樹林。

使用車輛

• 自強號列車
  • E1000型推拉式電車
  • EMU3000型電聯車
  • TEMU1000型太魯閣自強號
  • TEMU2000型普悠瑪自強號
  • DR3100型柴聯車

• 莒光號
  • FPK10400型
  • FPK10500型
  • FPK10600型

• 區間車、區間快車
  • EMU500型（僅行駛八堵－桃園、北湖－竹南）
  • EMU600型（暫時停駛）
  • EMU700型
  • EMU800型
  • EMU900型

• 觀光列車、團體列車

車站一覽

縱貫線各站譯名在戰後長期使用威妥瑪拼音或郵政式拼音，縣市級別的站名拼寫持續採用威妥瑪拼音，鄉鎮市區級別的站名拼寫在2003年至2008年間曾改採通用拼音，之後跟隨中央政策改以漢語拼音為主；高雄鳳山車站則於地下化新站啟用後改為當地慣用之通用拼音名「Fongshan」，為一特例。

（註：車站等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌）

營運中車站

車站名稱		車站代碼	營業里程 基隆起	等級	續接／交會路線	備註	所在地
中文 （國音電碼）	英譯[參7]
縱貫線 （北段）
基隆（ㄐㄌ）	Keelung	0900	0.0	一等		半地下車站	基 隆 市	中山區
三坑	Sankeng	0910	1.3	簡易		由基隆車站管理 高架車站		仁愛區
八堵（ㄅㄉ）	Badu	0920	3.7	二等	→ 宜蘭線（上行端，下行方向）[註1]			暖暖區
七堵（ㄑㄉ）	Qidu	0930	6.0	一等	→ 五堵貨場專用線（下行端）	分為東側客場區及西側貨場區，北端設有七堵機務段 西部幹線高級列車主要始發和終點站。		七堵區
百福	Baifu	0940	8.7	簡易		由七堵車站管理
五堵（ㄨㄉ）	Wudu	0950	11.7	簡易		由汐止車站管理 高架車站	新 北 市	汐止區
汐止（ㄒㄓ）	Xizhi	0960	13.1	二等		高架車站
汐科	Xike	0970	14.6	簡易	汐東捷運	由汐止車站管理 斜面車站 北站房為高架站房，南站房為跨站站房
南港（ㄋㄍ）	Nangang	0980	19.1	一等	台灣高速鐵路 臺北捷運板南線 → 北宜直線鐵路（上行端，下行方向）	地下車站	臺 北 市	南港區
松山（ㄙㄥ）	Songshan	0990	21.9	一等	臺北捷運松山新店線 臺北捷運環狀線	地下車站		信義區 松山區
臺北（ㄊㄞ）	Taipei	1000	28.3	特等	台灣高速鐵路 臺北捷運淡水信義線 臺北捷運板南線 臺北捷運松山新店線：北門站 桃園捷運機場線：台北車站	地下車站		中正區
萬華（ㄨㄢ）	Wanhua	1010	31.1	一等	臺北捷運板南線 （龍山寺站，徒步轉乘）	地下車站		萬華區
板橋（ㄅㄢ）	Banqiao	1020	35.5	一等	台灣高速鐵路 臺北捷運板南線 臺北捷運環狀線	地下車站 地面時期舊板橋車站營業里程登記為36.4公里	新 北 市	板橋區
浮洲 （ㄈㄓ[參8]）	Fuzhou	1030	38.0	簡易		由板橋車站管理 高架車站
樹林（ㄕㄨ）	Shulin	1040	40.9	一等	→ 樹林調車場小運轉線（下行端）	東部幹線高級列車主要始發和終點站		樹林區
南樹林	South Shulin	1050	42.9	簡易		由樹林車站管理 西側即為樹林調車場
山佳（ㄕㄢ）	Shanjia	1060	44.8	三等
鶯歌（ㄧㄥ）	Yingge	1070	49.2	二等	新北捷運三鶯線 → 中興一號特種支線（第二代）（下行端）			鶯歌區
鳳鳴	Fengming	1075	54.2	簡易		臨時站站體
桃園（ㄊㄠ）	Taoyuan	1080	57.4	一等	桃園捷運棕線 桃園捷運綠線 → 林口線（上行端） → 新生麵粉公司側線（下行端，下行方向） → 泰益麵粉公司側線（下行端，上行方向）		桃 園 市	桃園區
中路	Zhonglu	－	－	－		即將興建
桃園醫院	Taoyuan Hospital	－	－	－		即將興建		八德區
內壢（ㄋㄌ）	Neili	1090	63.3	三等				中壢區
中原	Chungyuan	－	－	－		即將興建
中壢（ㄓㄌ）	Zhongli	1100	67.3	一等	桃園捷運機場線
平鎮	Pingzhen	－	－	－		臨時站站體興建中		平鎮區
埔心（ㄅㄒㄣ）	Puxin	1110	73.1	三等	→ 怡聯貨櫃場線（下行端）	為跨站站房，埔心車站前道路為臺1線，處於臺1線的海拔最高點，位於桃園市楊梅區埔心里（43.5K處），標高181公尺。		楊梅區
楊梅（ㄧㄤ）	Yangmei	1120	77.1	三等
富岡（ㄈㄍ）	Fugang	1130	83.9	三等	→ 駱駝麵粉廠側線（上行端）
新富	Xinfu	1140	85.6	招呼		由富岡車站管理 原名富岡基地車站，西側即富岡基地及新竹機務段
北湖	Beihu	1150	87.1	甲簡	→ 臺鐵富岡車輛基地線（上行端）	由湖口車站管理	新 竹 縣	湖口鄉
湖口（ㄏㄨ）	Hukou	1160	89.6	三等
新豐（ㄒㄈ）	Xinfeng	1170	95.8	三等	→ 台灣車輛側線（上行端）			新豐鄉
竹北（ㄓㄅ）	Zhubei	1180	100.6	三等				竹北市
北新竹	North Hsinchu	1190	105.0	簡易	→ 內灣線實際分歧（上行端，下行方向）	由新竹車站管理，東側為新竹貨運站	新 竹 市	東區
新竹（ㄒㄣ）	Hsinchu	1210	106.4	一等	→ 內灣線（上行端，下行方向）	車站東側設有南新竹機務分駐所
三姓橋	Sanxingqiao	1220	111.2	簡易		由新竹車站管理		香山區
香山（ㄒㄤ）	Xiangshan	1230	114.4	甲簡		由新竹車站管理 木造車站
崎頂（ㄑㄧ）	Qiding	1240	120.8	招呼		由竹南車站管理	苗 栗 縣	竹南鎮
竹南（ㄓㄋ）	Zhunan	1250	125.4	一等	→ 臺中線（山線）（下行端） → 海岸線（海線）（下行端）

• 註：浮洲車站-樹林車站間有經過新北市新莊區；鳳鳴車站-桃園車站間有經過桃園市龜山區，但並未設站。

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其他設施

名稱		所在區間	備註	所在地
中文 （國音電碼）	英譯[參7]
七堵調車場 （ㄑㄉㄤ）	Qidu Yard	七堵車站旁	編制於七堵車站之下，設有員工月台「小月台」	基 隆 市	七堵區
五堵貨場	Wudu Yard	百福＝五堵間	貨運車站，由七堵車站管理	新 北 市	汐止區
臺北機廠	Taipei Workshop	位於原松山＝台北間台北機廠線上（本線已廢止）	汐科（不含）＝板橋地下段間唯一地上鐵路	台 北 市	信義區
光復緊急停靠	Guangfu Emergency Plat.	松山＝臺北間	緊急停靠用；設有號誌繼電室		松山區
復興緊急停靠	Fuxing Emergency Plat.	松山＝臺北間	緊急停靠用		大安區
西門緊急停靠	Ximen Emergency Plat.	臺北＝萬華間	原為已廢止的「新起町」車站		中正區
樹林調車場 （ㄕㄨㄤ）	Shulin Yard	南樹林車站旁	由樹林車站管理；東邊設有K42號誌站（現設置南樹林車站）	新 北 市	樹林區
富岡車輛基地	Fugang Vehicle Depot	富岡＝北湖間	位於新富車站旁	桃 園 市	楊梅區
新竹貨站 （ㄒㄣㄏ）	Hsinchu Yard	竹北＝新竹間	內灣線（實際分歧點，上行端，下行方向） 貨運車站	新 竹 市	東區

廢止車站及設施

車站名稱		營業里程 基隆起	等級	所在區間	備註	所在地
中文 （國音電碼）	英譯 當時拼音
北五堵 （ㄨㄉㄅ）	North Wudu	9.3	招呼	七堵＝五堵間	1918年4月1日設立，二戰時廢除。 1953年12月1日復設招呼站，廢止日期不明。	基 隆 市	七堵區
南港調車場 （ㄋㄍㄤ）	Nangang Yard	21.2	一等	南港＝松山間	1977年11月15日設立。 2005年8月3日業務轉移至七堵，同時廢止。 曾設有員工車站（唯一設站的調車場）。 簡稱［南調］，原稱［松山調車場］。 原址已設置地下化隧道緊急出口，並計畫都更。	台 北 市	南港區
新生	Xinsheng	26.4	招呼	松山＝台北間	舊名「北台北」。 目前設置地下化隧道緊急出口。 台北捷運藍線（南港線）於附近設有忠孝新生站。		中山區
華山 （ㄏㄚ）	Huashan	27.2	一等	松山＝台北間	1986年7月21日裁撤。 貨運車站；曾為台北專案東隧道口。[註2] 原名［樺山町］、［樺山］ 已設置地下化隧道緊急出口。 台北捷運藍線（南港線）於附近設有善導寺站。		中正區
港嘴 （ㄗㄟ[參8]）	Kangtsui	33.8	招呼	萬華＝板橋間	原名［江子翠］。 於原址位於三民路、雙十路、縣民大道附近。	新 北 市	板橋區
三湖 （ㄢㄨ[參8]）	Sanhu	81.7	招呼	楊梅＝富岡間		桃 園 市	楊梅區
新車 （無）	無	97.7	招呼	新豐＝竹北間		新 竹 縣	新豐鄉

接續路線

• 八堵：宜蘭線
• 鶯歌：中興一號特種支線
• 新豐：台灣車輛場線
• 北新竹：內灣線
• 竹南：臺中線（山線）、海線

過去接續路線

• 基隆：基隆臨港線
• 台北：淡水線
• 萬華：新店線
• 板橋：中和線
• 桃園：林口線
• 新竹：新竹機場線

備註

註:
1. 宜蘭線與縱貫線的軌道分歧點位於八堵車站南側，由基隆車站往返東部幹線的列車需經由七堵車站調頭。然而大部分的列車皆由樹林或以西之車站發車。另外須注意的是：列車開到東部幹線時，上、下行定義會顛倒，係由於上下行定義為：路線公里標由少到多稱為下行，反之為上行之故

參考資料

參:
1. 高速公路局中文版>路網交通指南>國道地圖>路網示意圖
2. 《臺灣鐵路路線圖（西線）》. 臺鐵局. 1965-05.
3. 楊淑芳. 南港紀要第一輯. 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1999.
4. 吳志仁. 松專紀要第三輯. 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1995.
5. 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 台北市區鐵路地下化工程紀要第四輯. 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1993.
6. 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 萬板紀要第一輯. 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1995.
7. 臺灣鐵路站名英譯對照表. [2012-10-16]. （原始內容存檔於2013-06-02）.
8. 臺灣鐵路管理局《國音電報簡稱本》民國50年及55年版

• 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版

外部連結

• 交通部鐵道局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 交通部臺灣鐵路管理局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

相關條目

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