海岸沿海線鐵路

海岸沿海線鐵路（英語：Seaboard Coast Line Railroad，報告代碼：SCL）是美國東南部地區歷史上重要的鐵路公司之一，成立於1967年，曾經作為一級鐵路公司營運，直至1983年併入更大的鐵路系統。它的誕生標誌着兩大競爭對手——大西洋海岸線鐵路和海岸航空線鐵路的合併。這兩條南北走向的鐵路原本平行運營，承擔着佛羅里達州、南卡羅來納州、北卡羅來納州與美國東北部之間的客運及貨運任務。合併後的海岸沿海線鐵路路網總長近1萬英里，成為當時全美第八大鐵路公司，進一步鞏固了其在東南部交通網絡中的核心地位。

海岸沿海線鐵路 Seaboard Coast Line Railroad
概覽
營運範圍	美國東南部
報告代碼	SCL
前身	大西洋海岸線鐵路 海岸航空線鐵路
繼承	海岸系統鐵路
技術數據
路線長度	9,809英里（15,786公里）
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
營運資訊
建成年份	1967
廢除年份	1983
總部	佛羅里達州傑克遜維爾 弗吉尼亞州里士滿

海岸沿海線鐵路在運營初期延續了其前身公司的多項優質服務，包括多趟在佛羅里達州和美國東北之間運行的知名客運列車。1969年，海岸沿海線鐵路收購了皮埃蒙特和北方鐵路（英語：Piedmont & Northern Railway），拓展了其在北卡羅來納和南卡羅來納的業務範圍。1970年，海岸沿海線鐵路經營的鐵路里程達9230英里，年貨運量超過312億噸英里，客運量達5.12億人英里。然而，隨着美國鐵路客運服務的整體改革，海岸沿海線鐵路於1971年將所有客運業務移交給了新成立的美國國家鐵路客運公司（Amtrak），專注於貨運發展。1971年，海岸沿海線鐵路進一步整合資源，收購了路易斯維爾和納什維爾鐵路的剩餘股份，增強了其在南部地區的影響力。

1972年，海岸沿海線鐵路與其企業關聯公司，包括路易斯維爾和納什維爾鐵路、喬治亞鐵路（英語：Georgia Railroad and Banking Company）、亞特蘭大和西點鐵路、阿拉巴馬西部鐵路和克林奇菲爾德鐵路，聯合組成「家族鐵路系統」（Family Lines System）。這一體系並非正式的企業或法律實體，而是一種營銷聯盟形式的市場推廣策略。此後，海岸沿海線鐵路又在1979年收購了達勒姆和南方鐵路（英語：Durham and Southern Railway），進一步擴展其路網。1982年12月29日，海岸沿海線鐵路正式與家族鐵路系統的其他鐵路公司合併，成立海岸系統鐵路，隨後又與切西系統（英語：Chessie System）合併，最終形成了今天的CSX運輸公司，成為北美鐵路貨運的重要支柱之一。